Como elixir o Lexus ES correcto, por que a miúdo se confunde cun LS enorme e para quen é este coche: o condutor ou o pasaxeiro traseiro da dereita? Se perdeches este artigo, podes atopalo aquí. Agora é o momento do diñeiro: como elixir o ES correcto e o que cómpre lembrar antes de comprar. Consello # 90: non escatimes no motor. Lexus ES ofrécese con tres motores para escoller, e todos son de aspiración natural. Nas versións básicas, trátase de 6 (1 CV), en versións máis caras - 2,0 litros (150 CV), e as versións superiores están equipadas cun V2,5 200 ...

Algunhas preguntas moi importantes e difíciles sobre o Lexus máis económico que probablemente che preocupe Os suecos mojidos, se podes sorprendelos con algo, certamente non con chan de madeira en centros comerciais, cociña italiana no metro ou un subbotnik obrigatorio para os banqueiros. . Outra cousa son coches fermosos. Os salarios medios en Suecia pasaron hai tempo dos 2 dólares, pero os escandinavos aínda prefiren as camionetas diesel grises. Polo tanto, unha serie de brillantes Lexus UX no centro de Estocolmo durante algún tempo parou a vida na metrópole. UX tamén me distraeu moito, pero como non podía ser doutro xeito: Lexus nunca antes producira un modelo tan compacto. Si, houbo un CT híbrido, pero os xaponeses aínda non tiveron pequenos crossovers. Por suposto, UX non pretende ser...

Ópticas con "espellos de láminas", suspensión modificada, multimedia con pantalla táctil e Apple CarPlay -o crossover máis popular do segmento premium sobreviviu lonxe de ser só un restyling formal- das marcas premium nos EE. UU., incluídas as locais. Para acabar finalmente cos Lincolns e Cadillacs, que comezaban a quedar irremediablemente obsoletos, os xaponeses trouxeron ao mercado un coche fundamentalmente novo. O primeiro RX, de feito, converteuse no antepasado do xénero crossover premium, combinando a comodidade dun sedán, a funcionalidade dunha camioneta e a capacidade de cross-country dun vehículo todoterreo. Mesmo os alemáns atopáronse no papel de poñerse ao día, xa que o primeiro BMW X1998 entrou no mercado só un ano despois. Durante as dúas décadas seguintes, Lexus continuou a apostar polo éxito do modelo. A aparición dunha modificación híbrida,...

Élite dos 90: BMW 740i, Jaguar XJ6 4.0, Mercedes 500 SE e Lexus LS 400 Nos anos 90, Lexus desafiou á clase de luxo. O LS 400 entrou no territorio de Jaguar, BMW e Mercedes. Hoxe volvemos atoparnos con catro heroes daquel tempo. Ai, que ben estaba todo arranxado a principios dos 90! Os que podían e querían darse un coche especial, por regra xeral, recorreron aos aristócratas europeos, e a elección limitouse á clase S, "semanal" ou Jaguar grande. E se tiña que ser algo exótico, a pesar das dramáticas facturas dos talleres de reparación e do equipo complicado, estaba alí. O Maserati Quattroporte, cuxa terceira xeración abandonou a escena en 1990 e a cuarta en 1994, foi...

Impresións da nova edición do modelo, que Lexus ofrece por primeira vez no mercado europeo O Lexus ES leva operando no mercado estadounidense desde 1989 e está a acadar un éxito impresionante. Recentemente presentouse a sétima xeración do modelo, coa que o ES introduce oficialmente todas as características europeas de Lexus por primeira vez. E dado que este é un produto completamente novo para o público do Vello Continente, sería bo comezar cunha pequena explicación de que é realmente e a que segmento é máis lóxico atribuílo. Derivado de luxo do Toyota Camry De feito, o concepto Lexus ES é tan sinxelo como eficiente e, en consecuencia, exitoso, de feito, desde a primeira xeración. Este modelo é unha versión luxosa e máis refinada do Toyota Camry máis vendido. Iso é…

O garaxe AvtoTachki diminuíu notablemente no contexto da pandemia de coronavirus. Lembramos os coches que probamos por última vez antes do réxime de autoillamento, pasa a Moscova e outros pesadelos David Hakobyan: "Parece que o Lexus LS 500 F Sport non foi creado para aburrirse no carril dereito" non hai coches, e os peches están colgados nos concesionarios de todo o país. Ao mesmo tempo, algunhas empresas de automóbiles aínda que se atopan nesta difícil situación atopan formas de vender coches: alguén lanza salas de exposición en liña avanzadas con posibilidade de reserva e prepago, e algunhas marcas incluso entregan coches comprados e de pago na casa do cliente. En xeral, o coronavirus dividiu o mundo en "antes" e "despois". Pero neste "antes" hai recordos -...

O V8 máis potente da historia da marca, o terceiro na lista dos Lexus máis rápidos - descubrimos que máis pode sorprender ao RC F ... Lexus non ten unha rica historia na produción de coches deportivos. O primeiro capítulo foi o modelo SC, que foi producido entre 1991 e 2010 e que acelerou a 100 km/h en 5,9 segundos. O segundo é o IS F (2008-2013), que conquistou o cento primeiro en 4,8 segundos grazas a un motor de 423 cabalos de potencia. O terceiro é o superdeportivo LFA (2010-2012), que tiña unha unidade de potencia de 552 cabalos de potencia e aceleraba a 100 km/h en 3,7 segundos. O último coche deportivo de Lexus ata a data é o RC F. Intentamos comprender cal foi o cuarto capítulo dos anais dos logros de Lexus no campo da produción de coches moi rápidos e se este coche pertence a...

O gran amigo de AvtoTachki, Matt Donnelly, quéixase a miúdo da súa idade e tamaño, que ás veces se interpoñen no seu camiño. A pesar diso, Matt gústalle moito os coches deportivos. Esta vez trátase dun Lexus GS F. Se estás pensando en mercar un Lexus GS F, asegúrate de conseguilo en Ultrasonic Blue Micra 2.0. Nin sequera penses en Perla fundida (é o que os xaponeses chaman laranxa dorosamente brillante por algún motivo) ou Ultra Branco. A laranxa fará que se vexa como alguén que usa demasiados aditivos na súa comida, mentres que o branco fará que pareza alguén que se quedou sen diñeiro no momento máis interesante. Se consegues este coche deportivo despois de gañar cartos co teu oficio principal como ladrón de bancos ou asasino, calquera versión en carbón/prata/gris servirá. EN…

Mercedes xaponesa chamou a Lexus unha voz popular e, por suposto, está claro que esta marca xaponesa é un competidor da "sagrada trinidade" alemá, pero non debemos esquecer que o mercado europeo non é o máis importante para el, polo que Non é de estrañar que no próximo xa que tomen algunhas decisións que poden quedar menos claras para o comprador europeo. GS, por exemplo, non ofrece un motor diésel. Os diésel son populares principalmente en Europa, pero menos noutros lugares do mundo ou nos mercados onde o GS se vende máis. En lugar dun diésel, Lexus utiliza híbridos, polo que o tope da nova gama GS é o 450h, un motor de gasolina de seis cilindros combinado cun motor eléctrico. Aínda que o nome parece familiar, o sistema é novo. O motor é novo...