sistema de admisión do coche
O sistema de admisión de aire do seu vehículo atrae aire do exterior ao motor. Pero sabes exactamente como funciona? Aquí tes o que necesitas saber. Hai un puñado de propietarios de coches que non están completamente seguros de que fai un sistema de admisión de aire, como funciona e o importante que é para un coche. Na década de 1980, ofrecéronse os primeiros sistemas de admisión de aire, que consistían en tubos de admisión de plástico moldeados e un filtro de aire de gasa de algodón en forma de cono.Dez anos máis tarde, os fabricantes estranxeiros comezaron a importar deseños populares xaponeses de sistemas de admisión de aire para o mercado de automóbiles deportivos compactos. . Agora, grazas aos avances tecnolóxicos e ao enxeño dos enxeñeiros, os sistemas de admisión están dispoñibles como tubos metálicos, o que permite un maior grao de personalización. Os tubos adoitan estar revestidos en po ou pintados para combinar coa cor do vehículo. Agora,...
Válvula de entrada
Nesta edición falaremos das válvulas de admisión e escape, non obstante, antes de entrar en detalles, poñeremos estes elementos en contexto para unha mellor comprensión. O motor necesita un medio para distribuír os gases de admisión e de escape, para controlalos e movelos a través do colector ata o colector de admisión, a cámara de combustión e o colector de escape. Isto conséguese mediante unha serie de mecanismos que forman un sistema chamado distribución. Un motor de combustión interna require unha mestura de combustible e aire que, cando se queima, acciona os mecanismos do motor. No colector, o aire é filtrado e enviado ao colector de admisión, onde se mide a mestura de combustible a través de sistemas como un carburador ou inxección. A mestura acabada entra na cámara de combustión, onde arde este gas e, así, converte a enerxía térmica en enerxía mecánica. Despois de rematar…
O coche arranca e para inmediatamente ou despois duns segundos: que facer?
A situación na que se arranca o motor do coche, e despois de uns segundos para, é coñecida para moitos condutores. Adoita collelo por sorpresa, confunde e ponche nervioso. Para comezar, calma e primeiro comproba as cousas obvias: o nivel de combustible. Isto pode parecer unha tontería para algúns, pero cando a cabeza está cargada de moitos problemas, é moi posible esquecerse do máis sinxelo. Carga da batería. Cunha batería esgotada, algúns compoñentes, como a bomba de combustible ou o relé de ignición, poden funcionar mal. Comprobe que tipo de combustible se verte no depósito do seu coche. Para iso, bótase un pouco nun recipiente transparente e déixase repousar durante dúas ou tres horas. Se a gasolina contén auga, vaise separando gradualmente e acabará no fondo. E se hai impurezas estrañas, o sedimento aparecerá no fondo. ...
Limpeza do corpo do acelerador - instrucións paso a paso. Consulta como limpar o teu corpo do acelerador!
Causas da sucidade nun corpo de aceleración A primeira razón pola que un corpo de acelerador recolle sucidade ten que ver coa súa localización e función no vehículo. Como mencionamos na introdución, está situado xunto ao motor. Debido ao feito de que a súa tarefa é pasar o aire, está constantemente exposto ao transporte de sucidade externa, o que pode provocar fallos na válvula. Isto deberase a outro elemento danado ou sucio: o filtro de aire. A sucidade entra na válvula do acelerador e do outro lado do motor. Trátase principalmente de gases de escape, aceite ou hollín (hollín). Como afecta un acelerador sucio a un coche? A sucidade acumulada no corpo do acelerador afecta negativamente o funcionamento do coche. Primeiro de todo, bloquea a apertura libre e...
Colector de admisión: como coidar correctamente o colector do motor nun coche?
Colector de aspiración - deseño Dependendo do modelo do vehículo, este elemento difire no deseño. Como regra xeral, o colector é un tubo feito de metal ou plástico, cuxa tarefa é subministrar aire ou unha mestura de aire-combustible á cabeza coa menor resistencia hidráulica posible. O colector de admisión do motor consta de canles, cuxo número adoita corresponder ao número de cámaras de combustión. Colector de motor e sistema de admisión Todo o sistema de admisión contén moitos outros dispositivos e pezas que funcionan co colector do motor. Estes inclúen unha válvula de aceleración que proporciona unha entrada de aire adicional dependendo da velocidade do motor e da demanda. Nas unidades con inxección indirecta de gasolina, as boquillas encargadas de dosificar o combustible tamén están situadas no colector de aire. En vehículos turbocompresores antes...
Que é un estrago? Síntomas de avaría e custo da reparación dun corpo de acelerador danado
Como o seu nome indica, o acelerador ten moito que ver co control do acelerador. Pero que? Le o noso texto e aprende máis sobre este mecanismo. Como funciona unha válvula de aceleración? Que síntomas alarmantes auguran o seu dano? Canto vai custar a reparación? Responderemos a todas estas preguntas, así que se queres saber máis, comeza a ler! Acelerador - que é? O amortecedor é unha especie de válvula de aceleración que regula o fluxo de aire debido a un disco que xira arredor do seu propio eixe. O movemento da lámina no interior leva ao feito de que o medio no interior se alimente máis na cantidade correcta. Nos motores de automóbiles, o corpo do acelerador adoita ser un compoñente separado. Xa se utilizou en locomotoras de vapor, polo que de ningún xeito é...
Colector de admisión: cando se contrae, frea e gotea...
Hoxe, abastecer de aire ao motor converteuse nunha auténtica ciencia. Onde antes era suficiente un tubo de admisión con filtro de aire, hoxe úsase un conxunto complexo de moitos compoñentes. No caso dun colector de admisión defectuoso, isto pódese notar principalmente pola perda de rendemento, unha gran contaminación e as fugas de aceite. A razón principal desta complicación é o moderno sistema de xestión do motor cun sistema de tratamento posterior dos gases de escape. Os motores modernos son subministrados con aire a través dos colectores de admisión (outro termo é "plenum de admisión"). Pero a medida que aumenta a complexidade da tecnoloxía, tamén aumenta o risco de defectos. Estrutura do colector de admisión O colector de admisión está formado por un tubular dunha soa peza de fundición de aluminio ou fundición gris. Dependendo do número de cilindros, combínanse catro ou seis tubos no colector de admisión. Conflúen no punto central da toma de auga. Hai varios compoñentes adicionais no colector de admisión:...
Tamén che pode gustar
Características do MAZ-500
Cambio de bombilla Kia Picanto
Guía de condución en Croacia.
Como comprobar o estrangulador nun motor con carburador
A válvula de aceleración é unha placa do carburador que se abre e se pecha para permitir que entre máis ou menos aire no motor. Ao igual que unha mariposa, a mariposa xira dende a posición horizontal ata a vertical, abrindo un paso e permitindo... A mariposa é unha placa dun carburador que se abre e se pecha para que entre máis ou menos aire no motor. Como unha válvula de aceleración, a válvula de aceleración xira dunha posición horizontal a unha vertical, abrindo un paso e permitindo que pase máis aire. A válvula de estrangulador está situada diante da válvula de aceleración e controla a cantidade total de aire que entra no motor. O acelerador úsase só ao arrancar un motor frío. Durante un arranque en frío, o estrangulador debe estar pechado para limitar a cantidade de aire entrante. Isto aumenta a cantidade de combustible en...
Síntomas dun cable acelerador defectuoso ou defectuoso
Os signos comúns inclúen danos no revestimento exterior, resposta lenta do acelerador e problemas de control de crucero. Aínda que a maioría dos coches novos usan control electrónico do acelerador, os cables físicos do acelerador aínda se usan amplamente en moitos vehículos na estrada. O cable do acelerador, ás veces denominado cable do acelerador, é un cable trenzado de metal que serve de enlace mecánico entre o pedal do acelerador e o acelerador do motor. Cando premes o pedal do acelerador, o cable esténdese e abre o acelerador. Debido a que o acelerador controla a potencia do coche, calquera problema de cable pode levar rapidamente a problemas de manexo do vehículo, polo que debe comprobarse o antes posible. A forma máis común de fallar os cables do acelerador é a través deles...
Canto dura o sensor de posición do acelerador?
O corpo do acelerador do seu coche é un sistema bastante complexo que forma parte do seu sistema de admisión de aire. O sistema de admisión de aire é o encargado de controlar a cantidade de aire que entra no motor. Para que o teu motor funcione correctamente, necesitas a combinación correcta de combustible e aire. O funcionamento do acelerador implica un sensor de posición do acelerador, que se usa para determinar a posición do pedal do acelerador do seu vehículo. Envía esta información á unidade de control do motor para que se poida calcular a posición do acelerador. Así é como o teu coche determina a cantidade de combustible inxectado e a cantidade de aire subministrado ao motor. É un proceso grande e longo, e cada parte depende das outras. Agora que determinamos o importante que é este sensor de posición do acelerador...
Canto durará un corpo de acelerador?
Hai tantos compoñentes implicados no bo funcionamento dun vehículo, pero algúns dos principais son bastante básicos no seu papel. O corpo do acelerador é unha desas partes. Este compoñente forma parte do sistema de admisión de aire: sistemas... Hai moitos compoñentes implicados no correcto funcionamento dun vehículo, pero algúns dos principais son bastante básicos no seu papel. O corpo do acelerador é unha desas partes. Este compoñente forma parte do sistema de admisión de aire, un sistema que xoga un papel importante no control da cantidade de aire que entra no motor. Se o corpo do acelerador deixa de funcionar ou falla, a cantidade correcta de aire non fluirá. Isto afecta negativamente ao consumo de combustible. Aínda que non hai unha quilometraxe fixada cando se trata de...
Síntomas dun actuador do acelerador defectuoso ou defectuoso
Os síntomas comúns inclúen a oscilación do acelerador, a economía de combustible deficiente e as paradas frecuentes do motor. Antigamente, cando un condutor conducía costa arriba con peso extra na parte traseira do coche ou simplemente acendendo o aire acondicionado, o seu pé dereito era a única forma de aumentar a velocidade. A medida que a tecnoloxía mellorou e máis vehículos pasaron do cable do acelerador manual aos controladores electrónicos do acelerador, realizáronse numerosas melloras no sistema de combustible para mellorar a eficiencia do motor e o confort do condutor. Un destes compoñentes é o actuador do acelerador. Aínda que é un actuador eléctrico, pode fallar, requirindo a súa substitución por un mecánico certificado. Que é un actuador do acelerador? O actuador do acelerador é un compoñente de control do acelerador que axuda a regular...
Síntomas dun sensor de posición do acelerador defectuoso
Os síntomas comúns inclúen a falta de enerxía ao acelerar, o ralentí brusco ou lento, o motor parado, a incapacidade de subir de marcha e a luz Check Engine acesa. O sensor de posición do acelerador (TPS) forma parte do sistema de xestión de combustible do seu vehículo e axuda a garantir que se proporcione ao motor a mestura correcta de aire e combustible. TPS proporciona o sinal máis directo ao sistema de inxección de combustible sobre a cantidade de potencia que necesita o motor. O sinal TPS mídese continuamente e combínase moitas veces por segundo con outros datos como a temperatura do aire, a velocidade do motor, o fluxo de aire en masa e a taxa de cambio de posición do acelerador. Os datos recollidos determinan exactamente canto combustible inxectar ao motor en cada momento. Se o sensor de posición do acelerador e...
Tamén che pode gustar
As 10 marcas de coches máis memorables
Inxectores de motor
Como usar Android Auto
Acelerador
Nos automóbiles modernos, a central eléctrica funciona con dous sistemas: inxección e admisión. O primeiro deles é o encargado de subministrar combustible, a tarefa do segundo é garantir o fluxo de aire nos cilindros. Propósito, principais elementos estruturais A pesar de que todo o sistema "controla" a subministración de aire, é estruturalmente moi sinxelo e o seu elemento principal é o conxunto do acelerador (moitos chámano acelerador anticuado). E mesmo este elemento ten un deseño sinxelo. O principio de funcionamento da válvula do acelerador permaneceu o mesmo desde os tempos dos motores con carburador. Bloquea a canle principal de aire, regulando así a cantidade de aire que se subministra aos cilindros. Pero se antes este amortiguador formaba parte do deseño do carburador, entón nos motores de inxección é unha unidade completamente separada. Sistema de abastecemento de xeo Ademais dos principais...
Amortiguadores de remolinos diésel. Problemas que poden destruír o motor
As aletas de remolino son unha solución usada en moitos motores diésel de carril común. A turbulencia de aire que crea no sistema de admisión xusto por diante das válvulas de admisión axuda ao proceso de combustión a baixas revolucións. Como resultado, os gases de escape deben ser máis limpos, cun menor contido de óxidos de nitróxeno. Tanta teoría, que moi probablemente corresponde á realidade, se só todo no motor estivese completamente limpo e útil. Como regra xeral, as válvulas montadas no eixe cambian o seu ángulo de instalación dependendo da velocidade do motor: a baixa péchanse para que entre menos aire nos cilindros, pero tórtanse en consecuencia e a alta deben estar abertas. para que o motor "respire" plenamente. Desafortunadamente, este dispositivo funciona en condicións moi adversas...
Cales son os problemas típicos do motor diésel common rail? [Xestión]
Con relativa frecuencia nos artigos sobre motores diésel Common Rail úsase o termo "mal funcionamento típico". Que significa isto e que implica? A que debo prestar atención cando compro un motor diésel common rail? Ao principio, moi brevemente sobre o deseño do sistema de combustible Common Rail. O gasóleo tradicional ten dúas bombas de combustible: baixa presión e as chamadas. inxección, é dicir. presión alta. Só nos motores TDI (PD) substituíuse a bomba de inxección pola chamada. bomba de inxección. Non obstante, Common Rail é algo completamente diferente, máis sinxelo. Só hai unha bomba de alta presión, que acumula o combustible aspirado do tanque na liña de combustible / carril de distribución (Common Rail), desde onde entra nos inxectores. Porque estes inxectores só teñen un...
