Revisión de Tata Xenon 2013
Os longos tramos de estrada entre Mumbai e a impresionante planta de Tata en Pune, a uns 160 km de distancia, son máis accidentados que calquera outra estrada que se poida atopar en Australia. Pero os coches indios especialmente construídos manéxano sen problemas, o que indica que os vehículos Tata Xenon que chegarán a Oz en breve poden ser algúns dos máis duradeiros do seu tipo.
PREZO
Os sólidos son máquinas fiables construídas para as estradas comparativamente horrendas da India, pero tamén son elegantes, están ben acabadas e os distribuidores de Fusion Automotive din que terán un prezo inferior aos seus rivais xaponeses e lixeiramente por riba das razas máis novas de China. Os prezos anunciaranse cando aterricen en outubro, pero creo que entre 20 e 30 dólares dependendo da elección da cabina e da configuración 4x2 ou 4x4.
EQUIPO
O Xenon é un dos coches máis atractivos que existen e inclúe unha gran variedade de opcións, incluíndo ABS con EBD, Bluetooth, aire acondicionado, cristais e espellos eléctricos, dirección asistida e un cadro de mandos ordenado e despexado. Pero non hai opción de control de crucero ou transmisión automática.
As funcións adicionais que chegarán a finais deste ano incluirán bloqueo en colina, control de tracción e control electrónico de estabilidade. E non será difícil arranxalo, probablemente con aliaxes, calcomanías, manchas e similares instalados polo comerciante. A caixa de cambios de cinco velocidades é un bonito agasallo, a dirección asistida é típica, os asentos e a visibilidade estaban ben, así como a pintura, o axuste e o acabado.
O que Australia debe entender é que Tata non é unha roupa de johnny para chegadas tardías. É unha empresa moderna que leva décadas fabricando coches e Oz conseguiu ser o último lugar do planeta en saber falar da marca.
DRIVE
Varias carreiras na pista de proba de Pune, cuxa superficie se asemella ás autoestradas australianas, demostraron que o turbodiésel de 110 kW/320 Nm ten unha boa velocidade, estabilidade e un motor encomiablemente silencioso. Tata ten equipos de última xeración na súa enorme planta de Pune, incluíndo unha división dedicada á redución de ruído.
TOTAL
Xenon ten aspecto, poder e reputación. O prezo final será o factor decisivo.
Papá Xenon ute
custo: de 20 a 30 mil dólares
Motor: 2.2 litros 4 cilindros, 110 kW/320 Nm
Transmisión: Manual de 5 velocidades, 4×2 e 4×4
