Tesla Model 3 vs Audi e-tron na estación de carga Ionity. Quen cargará máis rápido? [vídeo] • COCHES

Bjorn Nyland publicou un vídeo interesante sobre a carga do Audi e-tron e Tesla Model na estación Ionity (ata 350 kW). A primeira das máquinas teoricamente, admite potencias de ata 250+ kW, pero aquí nin sequera chegou a 200 kW. Pola súa banda, o Audi e-tron soporta teoricamente un máximo de 150+ kW, pero no rexistro logrou un pouco menos. Que coche cargará máis rápido?

Índice analítico

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 con carga ultrarrápida
  • Audi mantén a alta potencia máis tempo, pero consome moita máis enerxía
  • Resultado: Audi gaña en porcentaxe, Tesla gaña en tempo real.

A principal curiosidade que chama inmediatamente a atención é a potencia de carga do Tesla Model 3: na estación Ionity, foi posible acadar "só" 195 kW. Dicimos "só" porque se supón que o Supercharger V3 empurra o coche a 250+kW.

Tesla avanza rápido, pero ao 40 por cento da capacidade da batería, comeza a reducir a enerxía. Mentres tanto, o Audi e-tron comeza en 140 kW e aumenta gradualmente a potencia de carga ata o 70 por cento da capacidade da batería. O Tesla Model 3 reabastece preto do 30 por cento da súa enerxía a velocidade máxima, mentres que o Audi e-tron reabastece ata o 60 por cento..

> Tesla Software 2019.20 está chegando aos primeiros coches. No Modelo 3, permite cargar máis de 250 kW.

Audi mantén a alta potencia máis tempo, pero consome moita máis enerxía

Segundo as lecturas dos contadores na pantalla, os coches cargaron a +1200 3 (Tesla Model 600) fronte a +3 km/h (Audi e-tron). Isto foi influenciado pola potencia de carga, así como o consumo de enerxía significativamente maior do Audi e-tron: o Tesla Model 615 alcanzou +94 km/h a 615 kW e o Audi e-tron +145 km/h en velocidade. XNUMX kW.

Así, é fácil calculalo Audi é consciente de que consume un 50 por cento máis de enerxía mentres conduce que o Tesla Model 3.:

Audi superou a Tesla en termos de duración da batería nun 81 por cento. Non obstante, engademos que estas porcentaxes non son iguais, porque a capacidade útil da batería é:

• no Audi e-tron, 83,6 kWh (total: 95 kWh), é dicir, o 81 por cento equivale a 67,7 kWh,
• no Tesla Model 3 é duns 75 kWh (total: 80,5 kWh), ou o 81 por cento de 60,8 kWh.

31 minutos despois da conexión ao cargador:

• Audi e-tron engadiu +340 quilómetros (o valor indícase no contador),
• Tesla Model 3 gañou uns +420 quilómetros (valor calculado polos editores).

Resultado: Audi gaña en porcentaxe, Tesla gaña en tempo real.

Cando Tesla completou o proceso de carga ao 90 por cento da capacidade da batería, aumentou a autonomía entre 440 e 450 quilómetros. Ao mesmo tempo, Audi conseguiu cargar a batería ata o 96 por cento, o que lle deu 370 quilómetros de condución presentados nos contadores.

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: