Tesla Model 3 Standard Range Plus - TEST range [YouTube]

Bjorn Nyland probou o Tesla Model 3 SR +, que é o Tesla máis barato dispoñible en Europa. Conseguiu comprobar que a reserva real de marcha do coche é dun máximo de 400 quilómetros cando circula lentamente pola estrada. A unha velocidade de 120 km/h cunha soa carga, o coche percorreu uns 300 km.

Teña en conta que: Tesla Model 3 Standard Range Plus convertido a PLN, está hoxe nos Países Baixos. preto de 210-220 mil PLN... En comparación coa versión AWD de longo alcance, o coche ten unha batería máis pequena (~ 55 kWh fronte a 74 kWh), un motor e rango inferior (386 km segundo a EPA; este número sempre é proporcionado por www.elektrowoz.pl como rango real). Segundo o procedemento WLTP vixente en Europa, o coche é capaz de percorrer 409 km sen recargar, e este valor será bo para a condución urbana.

> "O Tesla Model 3 chocou contra unha parede. Toda a sala comezou a aplaudir, "ou por que paga a pena vencer a Tesla [columna]

O prezo do Tesla Model 3 Standard Range Plus é máis baixo, pero despois do coche non se nota moito. Non hai subwoofer no maleteiro, a radio non é compatible con DAB, non hai unha capa fotográfica de superficie na navegación (só hai un mapa estándar), tampouco hai información sobre o tráfico - todo o demais parece o mesmo que no Tesla Model 3 Largo alcance.

Despois dos primeiros 55 quilómetros, o coche acelerou ata 11,5 kWh / 100 km (115 Wh / km). Non obstante, para moitos espectadores de Bjorn Nyland, a proba de audio do Tesla Model 3 foi máis importante. o baixo aínda era agradable e profundo - e isto é sen un subwoofer! Só nos graves máis profundos puidemos escoitar algunhas deficiencias no rango.

25 quilómetros gastados no 105 por cento da carga da batería cun consumo de 11,8 kWh/100 km (118 Wh/km). Cando se conduce este tipo de baterías, a capacidade debería ser suficiente para percorrer máis de 400 quilómetros se decidimos descargalos completamente. Non obstante, nun cálculo rápido duns 220 quilómetros, Nyland calculou iso a máquina ten unha potencia non declarada por Elon Musk ~ 55 kWh, senón uns 50 kWh - polo menos unha capacidade útil que se poida utilizar durante a condución. Estes cálculos confirmáronse tras o final das probas.

Despois de 3:40 horas de condución, o coche percorreu 323 quilómetros cun consumo medio de 12,2 kWh/100 km (122 Wh/km) e un 20 por cento da capacidade restante da batería. Chegou á estación de carga tras pasar 361,6 km despois das 4:07 horas de condución. O consumo medio de enerxía foi de 12,2 kWh/100 km. (122 Wh/km), o que significa que o Tesla Model 3 utiliza 44 kWh de enerxía.

Polo tanto, é fácil calcular que:

Capacidade neta da batería Tesla Model 3 SR + só 49 kWh,
a 90 km/h a autonomía real do Tesla Model 3 SR + é de 402 km. - sempre que, por suposto, descarguemos a batería a cero,
a 120 km/h, a autonomía real de cruceiro é duns 300 quilómetros.

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: