Tesla Model S Performance vs Porsche Taycan en Top Gear. Musk: Que merda! [vídeo]

Top Gear comparou o Tesla Model S Performance co Porsche Taycan. Descubriuse que os coches pertencían a diferentes grupos, pero o xefe de Tesla probablemente pensou que a comparación era inxusta. E sinalou as graves carencias do programa.

O episodio comeza cunha carreira de 1/4 de milla entre un Porsche Taycan e un Tesla Model S Performance. Segundo o fabricante, Tesla mostra mellor tempo a esta distancia, polo que debería gañar. E aínda isto Porsche chega primeiro á meta... Segundo un comunicado posterior de Top Gear, houbo cinco carreiras e cada vez Porsche gañou, aumentando a vantaxe unha e outra vez (fonte).

> Evento de servizo Mercedes EQC. O parafuso pode caer na transmisión.

Ademais de perder a carreira, os coches foron xulgados de forma bastante xusta, aínda que cunha lixeira preferencia por Porsche. Na electricidade alemá, case todo parecía unha decisión deliberada dos enxeñeiros que decidiron "sacrificar un pouco de practicidade por simular o motor de combustión interna 911 nun coche eléctrico".

Non obstante, os fanáticos de Elon Musk e Tesla enfrontáronse a graves contratempos no inicio da película. En Porsche, activouse o modo Sport Plus e o Launch Control, o que significa que o coche está preparado para a máxima aceleración posible.

Tesla, pola súa banda, NON estaba no modo Ludicrous +, é dicir, no modo de máximo rendemento que se podía ver cos instrumentos. Máis: o coche foi posto en modo de autonomía (Modo de autonomía) que, como explica o propio xefe de Tesla, é o contrario a un modo de condución agresivo (fonte).

No modo de alcance, o vehículo tenta conservar enerxía para aumentar o alcance (fonte). Elon Musk tomouno como un descoido grave e suxeriu chamar ao programa "Low Gear". (polaco: Niski Bieg), non "Top Gear" (polaco: Highest Bieg).

É certo que o manual de Tesla no modo de autonomía fala principalmente sobre o funcionamento do aire acondicionado e a calefacción do asento (a potencia é limitada neste modo) e as imaxes anteriores non teñen que ser tomadas durante unha carreira real de 1/4 de milla, pero tal defectos minan a credibilidade de toda a película.

Sobre iso O editor de Top Gear non está totalmente familiarizado co segmento dos coches eléctricos. a súa observación sobre os fíos (sobre 9:15) tamén testemuña. As vibracións que sentía no cable conectado ao Porsche non eran de electricidade, senón de líquido que arrefría o enchufe. Momentos despois, tamén confesou que cando falou da gran cantidade de espazo na parte traseira do Taycan, quedou abrumado pola emoción...

Nota do editor www.elektrowoz.pl: A versión orixinal do texto trataba sobre a última versión do Tesla Model S "Crow". Non obstante, alguén comprobou as matrículas do coche e resultou que este é un modelo máis antigo, xa non versión producida do Tesla Model S Performance (non Raven). Reelaboramos o material.

Isto pode interesarche: