PROBA: Chevrolet Bolt (2019) - Revisión de TheStraightPipes [YouTube]

YouTube ten unha revisión do Chevrolet Bolt (2019), un novo coche eléctrico retro de General Motors. Este é un dos poucos coches que pode competir con Tesla durante anos cunha soa carga (383 km) e tamén está dispoñible en Europa. Os revisores comparan o coche cun BMW i3s -o nome "Tesla" nunca se menciona- e neste contexto, o Bolt vai mellor en case todas as áreas.

O Chevrolet Bolt é un vehículo do segmento C (aproximadamente do tamaño dun VW Golf) que está dispoñible nos Estados Unidos, Corea do Sur e Canadá. En Europa, o coche pódese mercar como Opel Ampera-e, pero desde que Opel foi adquirido polo grupo PSA, foi moi difícil conseguir un coche.

> Opel Ampera E volverá? [Episodio 1322 :)]

Ademais de non estar dispoñible, o maior inconveniente do coche é tamén a falta de bomba de calor (incluso como opción) e a carga rápida, que se fai máis lenta que a competencia, por encima dun determinado nivel de batería. Non obstante, o Bolt compensa isto cunha silueta moderna e unha gama moi grande.

Observa e conduce

Ambos revisores concluíron que os 200 cabalos de potencia e 383 km de autonomía do Chevrolet Bolt son ideais para un vehículo eléctrico vendido en 2019. É difícil estar en desacordo, especialmente no contexto do lanzamento ao mercado do Hyundai Kona Electric e do Kia e-Niro. mercado.

A un deles gústalle a posibilidade de escoller entre 1) condución cun só pedal e rexeneración de enerxía forte e 2) condución con gas, freo e un botón adicional de rexeneración de enerxía que se atopa no volante. Mentres tanto, o BMW i3(s) só ofrece un modo de rexeneración forte, que está sempre activado, sempre activo e non se pode cambiar. Para o segundo revisor, a falta de elección de BMW é unha homenaxe ao usuario: "Fixemos así e pensamos que será o mellor para ti".

A cor verde lima do coche recibiu moitos eloxios, é energizante e encaixa perfectamente para un coche eléctrico por parte dos dous revisores. Tamén se eloxiou o deseño dos faros e dos faros traseiros e, de feito, aínda que o deseño ten varios anos, segue sendo fresco e moderno.

Como desvantaxe, notouse a ausencia dunha porta que se abre cara adiante. Non gustan a todos nos BMW i3(s), pero os que levaron un neno nunha cadeira ou un televisor no asento traseiro admitirán que esta solución é moito máis práctica que a clásica porta de apertura cara adiante.

interior

O interior do Bolt foi eloxiado por ser normal. A cabina combina plástico brillante branco e negro (piano negro, piano branco) e unha textura triangular. O branco piano foi descrito como débil, mentres que o resto do interior considerouse normal / medio / normal. A posición do condutor é a mesma que no BMW i3s: o condutor é alto [e pode ver moito], o que en realidade dá a impresión de amplitude mentres conduce.

Hai moito espazo na parte traseira para un adulto alto, pero moi ben para os nenos.

Sistema de infoentretemento (sistema multimedia)

Aos youtubers gustoulles a gran cantidade de información sobre o consumo de enerxía en función da contorna e do estilo de condución, tanto na pantalla da consola central como nos contadores. Non obstante, resultou que os datos presentados non son tan fáciles de restablecer; O reinicio só se realiza automaticamente despois de que o vehículo se cargue ao 100 por cento e déixase conectado a unha fonte de enerxía.

Ambos revisores consideraron que o sistema de infoentretemento do coche era ideal porque todo está organizado como debería ser. Android Auto tamén foi unha gran vantaxe, que o BMW i3 (s) non é compatible. A falta de mapas para a navegación GPS tamén foi unha vantaxe. – porque os do teléfono intelixente sempre son mellores. O inconveniente foi recibir chamadas no coche: a pantalla de información da chamada sempre se solapaba cos mapas, polo que o condutor non podía ver a ruta que debía seguir.

Finalmente, gustoulles a combinación de controis en pantalla e botóns clásicos. O aire acondicionado contrólase mediante botóns e botóns tradicionais, pero o resto da información transmítese á pantalla táctil.

Aterrizaxe

Nunha casa típica polaca, o coche cárgase completamente nunhas 30 horas. Nunha carretilla elevadora de semivelocidade, isto será de 9,5 horas, ou uns 40 km/h. Cando se carga o coche cun cargador rápido (CCS), gañamos 290 km/h, é dicir, despois dunha parada de media hora no aparcamento, teremos 145 quilómetros de autonomía adicionais.

Sumo

O Chevrolet Bolt superou claramente ao BMW i3s (segmento B, autonomía 173 km) ou ao Bolt (segmento C, autonomía 383 km). Aínda que non era tan premium como o seu competidor alemán, os críticos atoparon varios defectos nel.

> Os vehículos eléctricos máis económicos segundo a EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Desde o punto de vista polaco, sería un coche case ideal.: Os polacos adoran os hatchbacks do segmento C e unha autonomía de 383 km sería suficiente para unha viaxe cómoda ao mar. Desafortunadamente, o Opel Ampera-e non está á venda oficialmente en Polonia e a entrega de Bolt implica o risco de que teñamos que facer todas as reparacións fóra da nosa fronteira occidental.

E aquí está a crítica completa en forma de vídeo:

O mellor coche eléctrico non Tesla?

Isto pode interesarche: