Proba de proba Audi A6 2019
Contido
O ano pasado, un sedán actualizado de clase empresarial saíu da liña de montaxe do fabricante alemán. Como é o caso das xoias, os cambios despois de cada seguinte "corte" do coche non son tan sorprendentes. Pero despois dunha inspección máis detallada, queda claro que o 6 A2019 adquiriu o seu propio acento único.
Que cambiou na próxima versión do sedán premium? Segundo os propietarios, absolutamente todo. Imos tratar de mirar máis de cerca estes detalles.
Deseño de coches
Se un transeúnte albisca o paso dun coche, pareceralle que este é o modelo A8. Non me estraña. Ao final, a novidade fíxose un pouco máis grande.
Ao colocar ao lado do irmán maior desta serie, notarase de inmediato que o coche mellorou o seu aspecto. A enorme reixa deulle ao modelo unha certa agresividade cun toque de estilo muscle car. Os cambios visuais compleméntanse con tomas de aire agrandadas e un parachoques masivo.
O resto dos elementos do corpo (portas, defensas, maleteiro) volvéronse lixeiramente inclinados. Como se o fabricante intentase destacar que outros non ven un simple coche. Ante eles hai un atleta, sabio na experiencia da vida, tranquilo e equilibrado. Pero se é necesario, pode amosar o poder que se atopa baixo o capó.
As dimensións da novidade foron (en milímetros):
Lonxitude | 4939 |
Ancho | 1886 |
Altura | 1457 |
Liquidación | 163 |
Distancia entre eixes | 2924 |
Ancho da vía | fronte 1630; por detrás de 1617 |
Peso, kg. | 1845 |
O coche recibiu rodas incriblemente grandes (21 polgadas - opcional) e unha óptica LED actualizada.
Elementos cromados adicionais e tubos de silenciador planos poden parecer innecesarios para alguén para un coche executivo. Non obstante, este modelo demostra claramente que o transporte moderno pode ser universal. Pode parecer discreto nunha reunión de negocios. E ao mesmo tempo, demostrar un carácter infantil.
Como vai o coche?
A precisión alemá e o escrupuloso reflíctense no comportamento do novo Audi A6. A máquina colle de boa gana velocidade e segue claramente as instrucións do condutor. Tamén se comporta con confianza ao curva.
A novidade recibiu moitos axudantes electrónicos, avisando de perigo na estrada. Entre eles - "Pre Sense City". Este sistema ralentiza o coche en caso de obstáculo no camiño (outro coche ou un peón). O sistema de seguridade está equipado con control de cruceiro, mantemento do carril e sensores de 360 graos. Unha opción adicional é o Audi Side Asist, que impide que o pasaxeiro abra a porta se outro vehículo se achega do seu lado.
Технические характеристики
Baixo o capó, o coche resultou non menos interesante. A versión básica está equipada cun motor turboalimentado de tres litros en forma de V-6. A unidade de potencia desenvolve 340 cabalos de potencia e 500 Nm. O coche volveuse escarpado porque o par máximo xa se alcanza a 1370 rpm.
As principais características destas configuracións móstranse na táboa.
55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
Volume | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
Combustible | Gasolina | Motor diésel | Motor diésel |
Condución e transmisión | S-tronic completo de 7 velocidades | Tiptronic completo, de 8 velocidades | Tiptronic completo, de 8 velocidades |
Potencia, h.p. | 340 | 286 | 231 |
Par motor, Nm. | 500 | 620 | 500 |
Velocidade máxima, km/h. | 250 | 250 | 250 |
Aceleración a 100 km / h. | 5,1 seg. | 5,5 seg. | 6,3 seg. |
Peso, kg. | 1845 | 1770 | 1770 |
Outra característica da nova serie A6 é a suspensión de dirección. A velocidades de ata 60 km por hora, ao xirar, as rodas traseiras xiran na dirección oposta en relación ás dianteiras. Grazas a esta función imperceptible a primeira vista, o coche confiouse na condución. E o radio de xiro reduciuse a 11 metros.
Salon
Como podes ver na foto, o interior do modelo conservou a súa funcionalidade.
Na maioría dos detalles, é idéntico á versión A8.
O cadro de instrumentos está lixeiramente xirado cara ao condutor. Isto demostrou ser práctico cun bo tempo de sol. Todos os indicadores son claramente visibles.
Practicamente non hai interruptores mecánicos na consola de traballo. A xestión lévase a cabo mediante dúas pantallas táctiles (10,1 e 8,6 polgadas).
Consumo de combustible
A pesar do volume decente do motor (en comparación cos coches pequenos), o Audi A6 de 2019 resultou bastante económico. Isto é o que mostrou a proba de estrada:
55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
Cidade | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
Pista | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
Ciclo mixto | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
Volume do tanque, l. | 63 | 63 | 63 |
A eficiencia suficiente para un coche deste tipo débese aos sistemas de control do motor e do control da transmisión. Por exemplo, todas as unidades de potencia están equipadas cunha pequena instalación eléctrica Start / Stop. Apaga o motor con antelación incluso antes de que as rodas paren por completo. E cando se conduce ao ralentí, o motor de combustión interna apágase brevemente para aforrar combustible.
Custo de mantemento
Tendo en conta a clase do coche, a calidade de construción e o custo das pezas orixinais, o mantemento do coche non pode considerarse barato. Por exemplo, a diferenza da tarifa plana para reparacións de vehículos, algunhas estacións de servizo baséanse na hora estándar. Para Audi, segundo Elsa, é de 400 UAH. por hora de traballo do mestre.
Prezos estimados para a reparación e mantemento do último modelo Audi:
Tipo de traballo: | Custo estimado, UAH |
Diagnostics | 350 |
Diagnóstico (50 puntos) | 520 |
Substitución: | |
aceite do motor | 340 |
- con lavado de motor | 470 |
aceite en transmisión manual | 470 |
aceite en transmisión automática con filtro de aceite | 1180 |
líquido de dirección asistida | 470 |
líquido de lavado | 650 |
punta de dirección | 450 |
Funda de cremallera de dirección | 560 |
Temporización (motor de gasolina) | a partir de 1470 |
Temporización (motor diesel) | a partir de 2730 |
Axuste de válvulas | a partir de 970 |
Limpeza do inxector | a partir de 1180 |
Limpeza de aire acondicionado (antibacteriano) | a partir de 1060 |
Prezos para Audi A6
En Europa, a novidade véndese a un prezo de 58 mil euros. Por esta cantidade, será a versión 50TDI: tracción integral cun turbodiesel de tres litros. O kit incluirá unha transmisión hidromecánica automática de oito velocidades. A central eléctrica complementarase cun sistema híbrido Mild Hybrid.
Prezos comparativos para a gama A6 actualizada:
Modelo | Contido do paquete | Стоимость, доллары |
45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245cv), transmisión automática (7 velocidades), rodas de 19 polgadas, airbags dianteiros, laterais e traseiros, ABS, control de tracción, distribución da forza de freada, asistente de arranque en costas, freada autónoma, espellos con atenuación automática, climatizador e crucero. control, asentos calefactables... | Dende 47 |
55 TFSI quattro Base | 3,0 (340 CV), transmisión automática (7 velocidades), airbags todoterreno, control de estabilidade, freada de emerxencia, asistente de arranque en costas, sistema de control de puntos cegos (opcional), panel de coiro, interior con insercións de coiro, axuste de altura dos asentos dianteiros, cristais eléctricos , volante multifunción, sensores de choiva e temperatura exterior... | Dende 52 |
55 TFSI quattro Sport | 3,0 (340cv), transmisión automática (7 ou 8 velocidades), sistema de seguridade estándar + mantemento de carril, aviso de colisión, pretensor de cinto de seguridade, tapicería de coiro (opcional), apoyabrazos, soporte transversal do asento do condutor eléctrico... | Dende 54 |
Dada a novidade do modelo, a dispoñibilidade de opcións diésel debería comprobarse directamente cos representantes oficiais. Na man en perfecto estado cunha quilometraxe mínima (1000 km), un coche deste tipo pódese mercar por 48 mil dólares.
Saída
A última xeración do Audi A6 fixo as delicias dos afeccionados á condución rápida e cómoda. O modelo resultou fermoso no aspecto e cómodo na cabina. A presenza de moitos axudantes adicionais permítelle conducir, disfrutando da viaxe, sen preocuparse polas pequenas cousas.