Proba o BMW Serie 8 Gran Coupé 2020
Contido
O fabricante bávaro segue a deleitar aos seus fans lanzando versións rediseñadas de cada modelo. E o coupé da serie XNUMX non é unha excepción. Coche elegante cun aspecto representativo e características deportivas. Esta é a idea clave que a marca segue "cultivando" nos seus coches.
Que hai de novo nos niveis base e de luxo? Presentamos unha nova proba da nova xeración do GXNUMX, que moitos motores adoran.
Deseño de coches
Visualmente, o modelo 2020 aumentou eliminando o estilo de carrocería de dúas portas. Un compartimento con catro portas sen marco é máis práctico que o seu antecesor. As dimensións do coche tamén cambiaron.
| Lonxitude, mm. | 5082 |
| Ancho, mm. | 2137 |
| Altura, mm. | 1407 |
| Distancia entre eixes, mm | 3023 |
| Peso, kg. | 1925 |
| Capacidade de carga, kg. | 635 |
| Ancho da vía, mm. | Fronte 1627, detrás 1671 |
| Volume do maleteiro, l. | 440 |
| Distancia, mm. | 128 |
A pesar de que o coche aumentou lixeiramente, na fila de atrás, un pasaxeiro alto pode sentir algunha molestia. O tellado do corpo "coupé" inclínase suavemente cara ao maleteiro. Polo tanto, cunha altura de 180 cm, unha persoa apoiará a cabeza contra o teito. Das deficiencias, esta é a única.
O fabricante mantivo o aspecto deportivo do modelo. Instalou os mesmos faros láser estreitos e as "fosas nasais" inchadas con bordos claros. A imaxe complétase cun capó inclinado acanalado e expresivos deflectores de entrada de aire. Os competidores desta clase son Porsche Panamera e Mercedes CLS.
Como vai o coche
Semellante ás versións actualizadas de BMW 2020 como 7 Series и X-6, a serie 8 está equipada cunha variedade de asistentes electrónicos. As modernas tecnoloxías facilitan o aparcamento de vehículos, advirten do tráfico cruzado. Controlan os puntos mortos do condutor e manteñen o coche no carril.
Desafortunadamente, conducir por superficies de estrada de mala calidade sentirase na cabina. E nos boxes é mellor non acelerar. Permite que a suspensión e o paseo rápido e personalizable estean acompañados de protuberancias e ansiedade polos pneumáticos de 20 polgadas.
Pero en comparación coa kupeshka anterior, as catro portas agárdanse con maior seguridade nas longas curvas. Grazas ao seu excelente agarre nas curvas, o coche non perde velocidade.
Технические характеристики
Na última xeración, o fabricante instala tres tipos de motores baixo o capó. Trátase de dúas gasolina e un diésel. Todas as unidades de potencia están turboalimentadas. E a modificación superior (M850i) é unha turbina xemelga. Aquí están as principais características dos motores producidos a partir de febreiro de 2020.
| 840d (M Sport) | 840i (M Sport) | M850i (M Sport) | |
| Volume, ver cubo. | 2993 | 2998 | 4395 |
| Actuador | 4WD | 4WD | 4WD |
| tipo de motor | En liña, 6 cilindros, turbina xemelga | En liña, 6 cilindros, turbina | V-8, turbina xemelga |
| Potencia, h.p. a rpm | 320/4400 | 340/5000 | 530/5500 |
| Par motor Nm. a rpm | 680/1750 | 500/1600 | 750/1800 |
| Velocidade máxima, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| Aceleración a 100 km / h, seg. | 5,1 | 4,9 | 3,9 |
Todas as unidades de potencia están equipadas cunha transmisión automática de oito velocidades (ZF). Durante un test drive, mostrou unha alta velocidade de conmutación. E a máxima precisión equilibrase coa suavidade. O kit base tamén inclúe unha suspensión adaptativa. É de dobre espiga na parte dianteira e de 5 panca axustable na parte traseira.
A versión estándar da novidade é a tracción traseira. O resto de modificacións son de tracción integral. O bloqueo do diferencial traseiro debe ordenarse por separado.
Salon
Dentro do coche, practicamente nada cambiou. A consola está equipada cunha pantalla táctil de 10 polgadas. Panel de control, panca do interruptor do modo de condución, joystick de configuración. O fabricante deixou estes elementos inalterados.
O paquete de seguridade contén todo o conxunto de asistencia ao condutor. O paquete tamén inclúe un sistema de visión nocturna, control de cruceiro adaptativo e moitos pequenos axustes nos que simplemente se pode perder.
Consumo de combustible
Non hai motores de aspiración natural na liña de segunda xeración. Polo tanto, o coche recibiu unha potencia decente cun baixo consumo de combustible. Para un coupé deste tamaño, destacan as cifras de ata 10 litros por cada 100 quilómetros.
Este é o caudal (l / 100 km) mostrado por tres modificacións de 2020.
| 840d (M Sport) | 840i (M Sport) | M850i (M Sport) | |
| Cidade | 7,5 | 9,5 | 14,9 |
| Pista | 5,8 | 7,2 | 8,2 |
| Mixto | 6,7 | 8,5 | 10,7 |
| Volume do tanque, l. | 66 | 66 | 68 |
Como podes ver na táboa, o equipamento deportivo aumenta o consumo de combustible. Pero cun modo de condución silencioso e un uso mínimo de todos os dispositivos eléctricos, esta cifra pódese reducir lixeiramente.
Custo de mantemento
Cada 10 km. a quilometraxe requirirá o seguinte traballo. Cambiar aceite con filtro de aire, filtro habitáculo, combustible e aceite, realizar diagnósticos. O resto de sistemas só precisan ser verificados.
Custo aproximado da reparación dun novo BMW (c.u.)
| Mantemento programado | 40 |
| Substitución das almofadas | 20 |
| Substitución de discos | 32 |
| Converxencia de camber 3D | 45 |
| Diagnóstico informático | 20 |
| Diagnóstico de suspensión | 10 |
| Cambio de aceite na transmisión automática | 75 |
| Revisión do motor | 320 |
A 40 km. a quilometraxe requirirá ademais a substitución de bujías. E despois de 000 mil terás que cambiar o aceite da caixa. Se manexas o coche, non requirirá grandes gastos en reparacións e mantemento.
Prezos da serie 8 Gran Coupe
O modelo G95 de segunda xeración máis barato custa 900 dólares. Será un motor de gasolina de 3,0 litros con transmisión automática. Todas as modificacións están equipadas co mesmo conxunto de sistemas de confort e seguridade.
| Kit básico | Opción adicional | |
| Interior de coiro | + | - |
| Control climático | 2 zonas | 4 zonas |
| Calefacción do asento | Diante | + traseira |
| Un tellado con vista panorámica | - | + |
| Asentos deportivos | + | - |
| Faros adaptativos | + | - |
| Cámara de visión traseira | + | - |
| Control de velocidade | + | - |
| Control de cruceiro adaptativo | - | + |
| Visión nocturna | - | + |
Para un tellado panorámico, o comprador terá que pagar uns 2200 dólares. E o sistema de visión nocturna levará máis de 2500 dólares.
Saída
Como podes ver, o fabricante intentou facer a próxima xeración do BMW Serie 8 máis cómoda e práctica. Engadir un par de portas máis é a decisión correcta en favor da práctica. E o equipamento básico ampliado difumina a liña entre os propietarios das versións máis baratas e caras. Aínda que a empresa, con todo, deixou ao condutor a oportunidade de enfatizar a súa riqueza, ao pedir opcións adicionais.
Máis información sobre a práctica do coche neste vídeo:
