Octavia8 (1)
Unidade de proba

Test drive Skoda Octavia 4a xeración

A presentación oficial da cuarta xeración Skoda Octavia tivo lugar en Praga o 11 de novembro de 2019. A primeira copia da novidade da industria automobilística checa saíu da cadea de montaxe a finais do mesmo mes. Ao longo da produción de todas as xeracións do modelo, os remolques e os vagóns foron populares entre os condutores. Polo tanto, o cuarto Octavia recibiu ambas as opcións do corpo á vez.

Neste modelo, case todo cambiou: dimensións, exterior e interior. O fabricante ampliou a liña de motores e a lista de opcións básicas e adicionais. Na revisión consideraremos que tocaron exactamente os cambios.

Deseño de coches

Octavia1 (1)

O coche construíuse sobre a base modular MQB actualizada, que comezou a usarse a partir do Volkswagen Golf 8. Este deseño permite ao fabricante cambiar rapidamente as características técnicas do coche sen necesidade de actualizar o transportador. Polo tanto, a cuarta liña de Octavia recibirá unha gran variedade de esquemas.

Octavia (1)

Comparado coa terceira xeración, o novo coche fíxose máis grande. As dimensións (mm) do modelo (liftback / station wagon) foron:

Lonxitude 4689/4689
Ancho 1829/1829
Altura 1470/1468
Distancia entre eixes 2686/2686
Volume do maleteiro, l. 600/640
Volume coa segunda fila de asentos dobrados, l. 1109/1700
Peso (configuración máxima), kg 1343/1365

A pesar do uso do conxunto modular, o fabricante conseguiu crear un vehículo personalizado que non semella modelos de competencia.

Os faros orixinais do coche de terceira xeración non causaron emocións positivas entre os condutores. Polo tanto, o fabricante rexeitou usar unha partición entre as lentes. Visualmente, parece que as ópticas están deseñadas ao estilo familiar das xeracións anteriores. Pero, de feito, os faros son sólidos. Recibiron luces de marcha en forma de L, que dividen visualmente as lentes en dúas partes.

skoda-octavia-2020 (1)

O equipamento de primeira liña recibirá faros matriciais fabricados con tecnoloxía innovadora. Úsase en moitos coches modernos. O sistema de seguridade inclúe varios axustes para luz longa e longa. Ademais, a óptica está equipada coa función de corrixir o feixe de luz cando aparece un vehículo que se achega.

Octavia2 (1)

En xeral, o coche está feito no deseño familiar de Octavia. Polo tanto, na estrada sempre será posible recoñecelo non só pola insignia da malla do radiador. O paragolpes orixinal cunha inserción de malla adicional está situado baixo a entrada de aire principal. As luces traseiras e a tapa do maleteiro redeseñáronse cun aspecto máis moderno.

Como vai o coche?

Cunha gran variedade de opcións de suspensión, o comprador pode escoller a modificación ideal para as súas preferencias. En total, o fabricante ofrece 4 opcións:

  • MacPherson estándar;
  • deportes con baixa altura ao chan (127 mm.);
  • adaptativo con garda ao chan reducida (135 mm.);
  • para estradas malas: a distancia ao chan aumenta ata 156 mm.
Skoda_Oktaviaa8

Durante o test drive, o novo coche mostrou unha boa dinámica. Unha reacción clara da unidade de potencia séntese ao pedal do acelerador. Este retroceso é proporcionado por turboalimentación tanto nas versións de gasolina como diésel.

Combinado cun motor turbo e DSG, o coche parece máis un coche deportivo emblemático que un modelo común. Podes montalo con calma. Ou podes intentar deixar atrás Toyota Corolla ou Hyundai Elantra. O novo Octavia mantén a confianza en calquera estilo de condución. Polo tanto, ao condutor gustaralle conducir.

Especificacións

O fabricante agradou aos condutores cunha gran variedade de unidades de potencia. Por certo, a súa formación engadiuse con algunhas opcións únicas. Por exemplo, un deles é un motor de gasolina e gas comprimido.

Octavia4 (1)

Engadíronse dúas versións híbridas aos motores propulsores diésel e gasolina. O primeiro é enchufable, recargable, con posibilidade de funcionamento autónomo do motor eléctrico. O segundo é o híbrido leve, que proporciona un arranque suave usando o sistema "Start-Stop".

Os condutores ofrecen dous tipos de transmisión: tracción dianteira e tracción total. A primeira categoría de ascensores está equipada cos seguintes motores (entre parénteses - indicadores para un break):

  1.0 TSI EVO 1.5 TSI EVO 1.4 TSI iV 2.0 TDI
Volume, l. 1,0 1,5 1,4 2,0
Potencia, h.p. 110 150 204 150
Par motor, Nm. 200 250 350 340
tipo de motor Turboalimentación Turboalimentación Turboalimentado, híbrido Turboalimentación
Combustible Gasolina Gasolina Gasolina, eléctrica Motor diésel
Caixa de cambios Transmisión manual, 6 velocidades Transmisión manual, 6 velocidades DSG, 6 velocidades DSG, 7 velocidades
Velocidade máxima, km / h. 207 (203) 230 (224) 220 (220) 227 (222)
Aceleración a 100 km / h, seg. 10,6 8,2 (8,3) 7,9 8,7

Os modelos de tracción integral están equipados con outros motores. As súas características técnicas (entre parénteses - un indicador para unha furgoneta):

  2.0 ETI 2.0 TDI 2.0 TDI
Volume, l. 2,0 2,0 2,0
Potencia, h.p. 190 150 200
Par motor, Nm. 320 360 400
tipo de motor Turboalimentación Turboalimentación Turboalimentación
Combustible Gasolina Motor diésel Motor diésel
Caixa de cambios DSG, 7 velocidades DSG, 7 velocidades DSG, 7 velocidades
Velocidade máxima, km / h. 232 (234) 217 (216) 235 (236)
Aceleración a 100 km / h, seg. 6,9 8,8 7,1

E esta é só a metade dos motores ofrecidos polo fabricante.

Salon

O interior da novidade checa lémbrano Volkswagen Golf 8a xeración. As versións automáticas DSG tamén carecen da familiar palanca de cambios. Pola contra, un pequeno interruptor de modo de condución.

Octavia3 (1)

A calidade do deseño de interiores fala inmediatamente do desexo da compañía de levar o coche á clase premium. A consola xa non ten os interruptores mecánicos habituais. O sensor de 8,25 polgadas é agora o responsable de todas as configuracións. Na configuración de gama alta, será de dez polgadas.

Skoda_Octavia9

Todos os elementos plásticos están feitos con materiais de maior calidade en comparación cos modelos de terceira xeración.

Skoda_Octavia (5)

Os asentos dianteiros son deportivos. Están equipados con calefacción, masaxe e memoria para as tres últimas posicións. O salón está feito de tea e na versión superior está feito de coiro.

Consumo de combustible

Para aforrar o seu orzamento en repostaxe, debería prestar atención á versión híbrida. A serie Mild Hybrid axuda ao motor a acelerar o vehículo á velocidade desexada. Grazas a este sistema, conséguese case un 10% de aforro de combustible.

Octavia 9

Tendo en conta que a venda de coches nos países da CEI comezou hai pouco, aínda non se probaron todas as versións do motor nas nosas estradas. Aquí están os parámetros que mostran as mostras de tracción dianteira probadas.

  1,5 TSIEVO (150 CV) 2,0 TDI (116 CV) 2,0 TDI (150 CV)
Modo mixto 5,2-6,1 4,0-4,7 4,3-5,4

O Octavia cun motor híbrido enchufable permítelle circular en modo de coche eléctrico nunha sección de estrada de ata 55 quilómetros. A batería pode recargarse desde unha toma normal.

Custo de mantemento

A experiencia de servizo da versión antiga de Octavia demostrou que o coche non é caprichoso en canto a reparacións. Moitos condutores observan a capacidade de servizo estable de todos os mecanismos dende MOT ata MOT.

Consumibles: Prezo, USD
Kit correa dentada 83
Pastillas de freo (set) 17
Discos de freo 15
Filtro de combustible 17
Filtro de aceite 5
Buxía 10
Filtro de aire 10
Filtro de habitáculo 7

Para o servizo completo do coche, a estación de servizo levará desde 85 dólares. O servizo incluirá a substitución estándar de lubricantes e filtros. Ademais, cada 10 fan diagnósticos por ordenador. Os erros elimínanse se é necesario.

Prezos para Skoda Octavia 2019

Octavia (3)

O prezo inicial do novo deseño base de Skoda Octavia 2019 oscila entre os 19500 e os 20600 dólares. Na formación, a compañía deixou tres tipos de equipos: Active, Ambition, Style.

Aquí tes as opcións incluídas nas principais versións.

  Ambición estilo
Airbags 7pcs 7pcs
Control climático 2 zonas 3 zonas
Pantalla multimedia 8 polgadas 10 polgadas
Discos de rodas 16 polgadas 17 polgadas
Volante de coiro trenzado + +
Tapicería interior Van Coiro
Óptica LED + +
Control de velocidade + +
Manteña no carril + +
Sensor de choiva + +
Sensor de luz + +
Arranca o motor cun botón + +
Sensores de estacionamento traseiro - +
Enchufe eléctrico + +
Fila traseira USB - +
Acceso sen salón sen chave - +
Iluminación interior - +

A versión básica incluirá tapicería de tecido, un conxunto estándar de axudantes, axuste de faros e control de clima de dobre zona.

Saída

Durante o test drive, o novo Skoda Octavia demostrou ser un coche elegante e práctico. Non está exento de dinamismo dun coche deportivo. Ao mesmo tempo, un interior cómodo e ergonómico fará que calquera viaxe sexa agradable.

Suxerimos que analicemos de preto o novo coche:

Engadir un comentario