Test drive Volkswagen Golf da oitava xeración
Contido
A pesar da popularidade da sétima xeración de Volkswagen Golf, o fabricante decidiu non parar aí. Polo tanto, en outubro de 2019. anunciouse a oitava versión do hatchback familiar. A serie saíu da liña de montaxe en decembro do ano pasado.
Como antes, o Golf ocupa a posición máis alta entre os coches da clase C. Cal é o "coche das persoas" de última xeración?
Deseño de coches
Volkswagen Golf conservou a súa forma familiar. Polo tanto, é fácil recoñecelo entre os seus contemporáneos. A compañía decidiu non cambiar nada no estilo do corpo. Non deixa de ser un hatchback. Non obstante, esta serie deixará de ter unha opción de tres portas.
As dimensións do coche non cambiaron moito en comparación co seu predecesor. Táboa de dimensións (en milímetros):
| Lonxitude | 4284 |
| Ancho | 1789 |
| Altura | 1456 |
| Distancia entre eixes | 2636 |
As ópticas instaladas neste coche utilizáronse previamente en modelos de clase superior. Esta vez, a versión básica contén faros LED de matriz IQ.Light. A principal característica desta tecnoloxía é a adaptación automática á situación do tráfico. Os faros cambian o feixe de luz incluso sen a intervención do condutor.
A novidade recibiu a maioría dos elementos do corpo da serie anterior. Pero os cambios externos aínda non son un aspecto destacado.
Como vai o coche
Dada a novidade do coche, aínda non hai moitos datos de viaxe dinámicos. Pero unha proba de proba xa permitiu avaliar o modelo como un coche práctico e fácil de conducir.
O Golf 8 está equipado cunha transmisión manual de seis velocidades. A segunda opción é sobre todo para instalacións híbridas. É un DSG automático de sete velocidades. A suspensión dianteira e traseira totalmente independente fai que o paseo sexa agradable incluso en superficies de estrada de mala calidade.
Технические характеристики
En canto ás unidades de potencia da oitava serie, hai moitas cousas interesantes.
As versións europeas están equipadas cun motor turboalimentado cun volume de litro e medio. O motor produce excelentes revolucións. No rango de 2000 a 5500 rpm. a unidade acelera o coche con confianza. A transmisión manual está adaptada ao tráfico urbano.
Entón, a velocidade do primeiro ao terceiro son curtas. Isto permítelle acelerar nos semáforos cunha maior dinámica. O cuarto e o quinto son máis axeitados para circular pola estrada (máis estirados). O sexto é ideal para a autovía. A velocidades arredor dos 110 km / h. a transmisión permítelle conducir o coche en quinta marcha (ao adiantar - en 4a). Todo o que supere a marca 120 é para a sexta velocidade.
O conxunto completo da unidade de potencia cunha transmisión automática gustou moito máis. O cambio de marcha é case imperceptible. O robot está equipado con varios modos de conducción. Incluído deporte. Neste caso, a suspensión traseira tamén se pode axustar para un retroceso máis ríxido.
A segunda versión do motor de combustión interna é un turbodiesel de dous litros. O par é de 360 Nm. Potencia - 150 cabalos. A pesar do maior volume, en comparación coa homóloga de gasolina, o motor diésel non é tan rápido. Non obstante, nas curvas e ao adiantar séntese un poder seguro.
A gama de motores do oitavo modelo inclúe cinco motores híbridos. A súa potencia: 109, 129, 148, 201 e 241 cabalos.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Tipo de motor | gasolina | diésel | híbrido | gasolina |
| Potencia, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Velocidade máxima, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Cilindrada do motor, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Transmisión | 6º. mecánica / DSG automática (7 velocidades) | DSG automático (7 velocidades) | DSG automático (7 velocidades) | 6º. Mecánica |
Grazas a unha ampla gama de opcións, todos poden escoller unha modificación que se adapte ás condicións locais.
Salon
No interior, o coche recibiu máis cambios. Ademais, non se referían ao acabado interior en si, senón aos sistemas de control. O coche está cheo da última tecnoloxía.
O primeiro que chama a atención é o interruptor de modo de condución na transmisión automática. Máis precisamente, a súa ausencia.
Para os propietarios dun teléfono intelixente Samsung, o fabricante fixo unha pequena sorpresa. O automático ábrese cando levas o aparello ao tirador da porta. E se o colocas no cadro de instrumentos, o motor arranca.
O sistema multimedia está equipado cunha pantalla táctil de 8 polgadas. Se o desexa, pódese substituír por un monitor de 10 ".
Consumo de combustible
O equipo turboalimentado dálle ao coche potencia adicional sen aumentar o consumo de combustible. Polo tanto, Volkswagen Golf pódese chamar con confianza como un coche económico cunha dinámica agradable.
A novidade aínda non foi probada polos automobilistas. Non obstante, a experiencia operativa da serie anterior axudarache a imaxinar que esperar do novo produto.
| 7a xeración | 1,2 (85 CV) | 1,4 (122 CV) | 1,4 (140 CV) |
| Pista | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Cidade | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Mixto | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Segundo o fabricante, en modo mixto, unha unidade de 1,5 litros xunto cun automático de 7 velocidades consumirá 5 litros / 100 km. Isto significa que a "gula" dos motores practicamente non cambiará. Agás instalacións híbridas. As súas baterías de ión-litio duran 60 km. quilometraxe.
Custo de mantemento
Dado que o modelo aínda non apareceu á venda, a estación de servizo aínda non compilou listas de prezos para a reparación destes coches. Non obstante, o custo de servizo ao irmán maior da familia hatchback axudará a planificar o mantemento do novo elemento.
| Tipo de traballo: | Custo estimado, dólares. |
| Diagnóstico informático (ABS, AIRBAG, sistemas de xestión de motores) + solución de problemas | 70 |
| Camber-converxencia (comprobación e axuste) | 30 (eixo dianteiro e traseiro) |
| Mantemento complexo do aire acondicionado (diagnóstico e reabastecemento de combustible) | a partir de 27 |
| Substitución da articulación CV | 20 |
| Cambio de aceite de motor con filtro | 10 |
| Substitución da correa dentada | de 90 |
A industria automobilística alemá segue a crear coches cunha longa vida útil de todos os elementos de calquera sistema. Polo tanto, as pezas de reposición orixinais non precisan ser substituídas con tanta frecuencia como as contrapartidas orzamentarias.
Prezos para Volkswagen Golf 8
As vendas do novo Volkswagen Golf 8 nos países post-soviéticos comezarán no verán de 2020. Os concesionarios de vehículos aínda non proporcionan o custo real do modelo. Non obstante, o prezo obxectivo para a configuración base comeza en 23 dólares.
| Opcións: | Estándar | GT |
| Interior de coiro | - | opción |
| Controis multimedia do volante | + | + |
| Pantalla principal / multimedia | 10/8 | 10/10 |
| Asentos deportivos | opción | opción |
| Acceso sen chave | opción | opción |
| Asentos dianteiros e volante con calefacción | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (distribución de forza de freo) | + | + |
| BAS (sistema de asistencia de freo) | + | + |
| TCS (antideslizante ao comezo) | + | + |
| Monitorización de puntos mortos | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Control da fatiga do condutor | + | + |
Ademais dos sistemas de confort e seguridade estándar, o coche está equipado con airbags frontais e laterais. O ordenador de a bordo contén un sistema para manter o carril e avisar dunha posible colisión. E a freada automática de emerxencia axuda a evitar un accidente se o condutor se distrae.
O paquete básico incluirá unha transmisión automática para 6 marchas. A subministración do turbodiesel segue en cuestión. Tamén se descoñece se teremos unha variante con mecánica. Os condutores agardan ambas opcións.
Saída
Recentemente, a relevancia dos coches eléctricos foi aumentando coa progresión aritmética. Polo tanto, o máis probable é que os fanáticos do famoso culto Golf estean vendo a "retirada" da mascota. A situación demostra que a oitava serie pechará a historia da creación dun coche popular, sobre o que criaron máis dunha xeración de motoristas.
Non obstante, un coche familiar discreto e apacible aínda fará as delicias dos coñecedores dos coches tradicionais.
Revisión adicional do novo 2020:
