Test drive Audi A8L. Tres opinións sobre un coche que quenta os pés
Unidade de proba

Test drive Audi A8L. Tres opinións sobre un coche que quenta os pés

Pantallas táctiles, pés quentes, moitas, moitas tabletas e un lugar especial no mercado. Nas notas dos empregados de AvtoTachki.ru, falamos dun dos sedáns máis caros do mercado.

Moito se escribiu sobre a loita entre o Audi A8 e os seus competidores na clase dos sedán executivos. Hai uns 20 anos ninguén se tomaba en serio este modelo, pero agora é un dos líderes indiscutibles da clase, cun atractivo limiar de entrada de case 20 dólares. menos que o Mercedes-Benz S-Class.

Non obstante, se te deixas encher de encher o coche con opcións adicionais, podes gastar facilmente entre 19 e 649 dólares. Aínda que, por suposto, non se trata só de cartos. A principal pregunta é como evolucionou exactamente o A26 ao longo dos anos e cal é o modelo neste momento.

Ekaterina Demisheva, de 31 anos, conduce un Volkswagen Tiguan

Antes vivía co prexuízo de que un berlina de grandes empresas só é necesario para conducir na segunda fila. É dicir, as marcas céntranse no confort e nos desexos de só pasaxeiros importantes, pero non do condutor, un intérprete silencioso. O Audi A8 non só rompeu este estereotipo, senón que tamén cambiou por completo a miña actitude cara á filosofía do sedán executivo.

Test drive Audi A8L. Tres opinións sobre un coche que quenta os pés

Unha hora ao volante deste modelo é suficiente para acostumarse ao amplo capó e á lonxitude do coche. Entón chega a comprensión de que este hábito só será útil nun aparcadoiro ou en pasos estreitos, porque na estrada o corpo da A8 está vixiado con sensibilidade polos seus veciños augas abaixo.

Todos os días un enorme sedán, coma un flash de "Men in Black", borra da memoria a información de que podes cambiar de asento. Por que precisas incluso estas tabletas con acceso a Internet, o teu propio climatizador e incluso un sofá cama con masaxe nos pés e pés quentes cando realmente che gusta o xeito no que se conduce un coche? Como de lisa e deportiva é ao mesmo tempo ou da suspensión que se axusta instantaneamente en función dos desexos do condutor?

Test drive Audi A8L. Tres opinións sobre un coche que quenta os pés

En serio, se pechas os ollos (nunca o fas mentres conduces), podes pensar por un segundo que conduces un R8. En xeral, repetirei unha vez máis: absolutamente non quero saír do volante deste coche. Pero estar nos atascos é moi cómodo (ola, R8).

Tamén recordo neste coche un asistente de voz capaz de manter unha conversa intelixente. O programa fai preguntas clarificadoras, ofrece diferentes opcións e cede ao altofalante cando se interrompe. A lista de equipamentos do Audi A8 é xeralmente moi rica: trátase dun cadro de mandos totalmente dixital, un sistema de navegación, un punto de acceso con soporte LTE, calefacción e axuste eléctrico de todos os asentos, cinto de seguridade automático e peches de portas.

Test drive Audi A8L. Tres opinións sobre un coche que quenta os pés

Só dous feitos poden confundir e probablemente sexan os máis importantes. O consumo de combustible, que é improbable, con esa dinámica, poderá caer por debaixo dos 15 litros por "cen". E o custo do Audi A8 non é básico, senón real, con todas as opcións, incluíndo suspensión pneumática adaptativa e chasis de dirección completa. A principal clientela deste coche, por suposto, sabe o que están a pagar. Pero será moi difícil poñerse de acordo co feito de que o condutor contratado reciba máis neste coche que o seu dono.

Nikolay Zagvozdkin, de 37 anos, conduce un Mazda CX-5

Xa en marzo, en Autonews.ru, podes ler un triple test drive no que o A8 chocará co Lexus LS e o BMW Serie 7. Aínda non podo regalar todos os segredos, pero aínda así quero dicir algo.

En xeral, estou absolutamente de acordo con Katya. Neste coche non queres volver subir nada. A non ser que durante un día xogue con tabletas, masaxes e pés quentados. No resto dos casos, o lugar de calquera persoa que adora dirixir está definitivamente ao volante.

Test drive Audi A8L. Tres opinións sobre un coche que quenta os pés

En serio, aquí todo é estupendo: desde a útil suspensión pneumática que pode elevar o corpo ata 12 cm, ata a tracción e o motor clásicos quattro. E esta non é unha unidade de gama alta aínda. Este - cunha capacidade de 340 litros. con. - capaz de acelerar o coche a 100 km / h en 5,7 segundos. A que desenvolve 460 CV. seg., - en 4,5 segundos. E falo da versión estendida, que tivemos na proba. As variantes cunha base normal son sempre 0,1 segundos máis rápidas.

E se es tan fanático das tabletas e desexas deslizar o dedo polas pantallas, hai algo que facer na parte dianteira. Ata dúas pantallas cunha pantalla táctil, na que podes navegar polo menú no espírito das tabletas. Ben, un entretemento separado para o condutor: dous tipos de cadros. Escalas grandes, pequenas e con abundancia de información de paso.

E aínda así estou seguro de que a maioría da xente elixe eses coches coa alma. Quizais entren en xogo adiccións á infancia ou adolescentes, quizais outra cousa. Probablemente escollería por algúns "chips" e pararía no A8. Queda por atopar 142 501 $. É o que custa o modelo que tivemos na proba.

Roman Farbotko, de 29 anos, conduce un BMW X1

Non podes acostumarte ao Audi A8. O interior da oficina é indecentemente oficial, así que na miña sudadeira e zapatillas de deporte síntome fóra de lugar aquí. Coñecín por primeira vez o A8 no novo corpo D5 no verán de 2018. Entón, o G7 chamoume a atención cun interior tranquilo, diodos emisores de luz orgánicos e unha tranquilidade impenetrable. Agora, ano e medio despois e despois do lanzamento do actualizado BMW Serie XNUMX, o sedán máis caro de Audi xa parece un fabricante de tendencias: foi en Ingolstadt cando se inventou esta imaxe lixeiramente altiva.

Test drive Audi A8L. Tres opinións sobre un coche que quenta os pés

Audi nunca tivo un problema de carisma. Mesmo nos tempos do "barril" e da "lousa" parecía que os alemáns tiñan algúns deseñadores especiais capaces de poñer moda nos próximos anos. Agora, obviamente, persoas completamente diferentes están a traballar no novo Audi, pero as regras seguiron sendo as mesmas: tranquilidade, impactante nos detalles e interminables funcionalidades. Agora ben, agora tamén se engadiu alta tecnoloxía a estes puntos: foi o A8 o que se converteu no primeiro coche en ter máis pantallas dentro das que ten na casa.

Un é o responsable do sistema multimedia, o segundo é o clima, o terceiro é no canto do ordenado, o cuarto é a proxección e o quinto e o sexto están instalados na parte traseira. E todo isto funciona dun xeito exemplar: sen conxelacións, desaceleracións e falsos positivos para ti. O sistema non atormenta con infinitas solicitudes de actualizacións e non se reinicia debido a unha caché obstruída.

Test drive Audi A8L. Tres opinións sobre un coche que quenta os pés

En movemento, o A8 está composto, inquebrantable e preciso en alemán. Pero na clase dos sedán executivos sen comparación directa cos competidores, en ningures. Entón eu, coa esperanza de descubrir quen é o mellor aquí, cambiei varias veces do Audi A8 ao BMW Serie 7 e logo ao Lexus LS e cara atrás. E sorprendeume descubrir que en termos de confort e emoción ao volante, o Audi A8 non é superior aos seus competidores en todo. Pero isto require unha análise máis detallada. Lea un test drive comparativo coa participación de Audi, BMW e Lexus en AvtoTachki.ru en marzo.

Test drive Audi A8L. Tres opinións sobre un coche que quenta os pés
 

 

Engadir un comentario