Тест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Baixo o código 6DCT250 (onde DCT é a transmisión de dobre embrague e 250 é o par máximo que transmite a transmisión) atoparás a transmisión de embrague seco de dobre embrague. Este tamén foi atopado no catálogo de Renault e pediu a súa instalación en Megane. Déronlle a denominación EDC, que significa Efficient Dual Clutch, e unírona aos modelos Megana cun motor diésel de 110 cabalos de potencia. Probámolo na clásica versión de cinco portas.
As caixas de cambios da serie 6DCT están dispoñibles nas versións de embrague seco e húmido. Os modelos húmidos manexan torques máis altos (450 e 470 Nm respectivamente) e son usados por Ford. Cal é a diferenza entre as transmisións de dobre embrague mollado e seco? Notarás isto máis facilmente cando soltas o freo. Se se trata dunha versión de embrague húmido, o coche arrastrará inmediatamente cara adiante. Se o embrague está seco, permanecerá no seu lugar e terá que premer lixeiramente o pedal do acelerador para conducir.
As transmisións de dobre embrague poden ser un pouco incómodas cando se manobra a baixas velocidades. Imaxina que estás estacionando de lado nunha pendente e inclinándote lentamente cara ao coche detrás de ti. Ás veces, as cousas poden chirriar un pouco, e ás veces cómpre usar os dous pés: un no pedal do freo e outro no pedal do acelerador.
O Megane funcionou ben, a electrónica de control dosificou o gas con moita suavidade e precisión e o EDC foi menos impresionante mentres conducía. Ás veces búscase (especialmente cando cambia de marcha baixo carga, por exemplo, costa arriba), ás veces non pode decidir que engrenaxe empregar. Non se lle pode atribuír deportividade, pero para o uso cotián é moi adecuado. Para multitudes urbanas, tamén é mellor unha transmisión automática premium que unha transmisión manual.
Podes coidar o cambio manual de marchas deslizando a palanca de cambios (demasiado grande e pouco agradable aos ollos) cara ao lado e despois cara adiante e cara atrás, xa que este Megane non coñece as palancas do volante para este propósito. Ao cabo, isto non é necesario. Déixeo en D e déixeo funcionar só.
Se non, a proba de Megan é como cabería esperar de Megan. Asentos cómodos, espazo suficiente para lonxitudes (gustaríame un pouco máis de profundidade no volante), boa ergonomía e bos asentos grazas ao equipamento Dynamique. Non hai espazo suficiente detrás (o que é típico para os coches desta clase), pero é suficiente para o uso familiar todos os días. É o mesmo co maleteiro e coas características do coche no seu conxunto, incluído o consumo.
É unha pena que non se poida desexar esta caixa de cambios nin sequera cun motor diésel máis potente baixo o capó (e incluso cun motor de gasolina), e unha pena que a diferenza de prezo (en comparación cunha caixa de cambios manual clásica) sexa moito máis que unha milésima. ... Aquí en Renault, lanzáronse á escuridade.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamic
Datos mestre
Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
---|---|
Prezo do modelo base: | 19.830 € |
Custo do modelo de proba: | 21.710 € |
Calcula o custo do seguro de automóbil | |
Potencia: | 81kW (110 KM) |
Aceleración (0-100 km / h): | 11,7 s |
Velocidade máxima: | 190 km / h |
Consumo ECE, ciclo mixto: | 4,4 l / 100 km |
Información técnica
motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.461 cm3 - potencia máxima 81 kW (110 CV) a 4.000 rpm - par máximo 240 Nm a 2.000 rpm. |
---|---|
Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión robótica de 6 velocidades - pneumáticos 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
Capacidade: | velocidade máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,7 s - consumo de combustible (ECE) 5,3/3,9/4,4 l/100 km, emisións de CO2 114 g/km. |
Misa: | vehículo baleiro 1.290 kg - peso bruto admisible 1.799 kg. |
Dimensións externas: | lonxitude 4.295 mm - ancho 1.808 mm - altura 1.471 mm - distancia entre eixes 2.641 mm. |
Dimensións interiores: | depósito de combustible 60 l. |
Caixa: | 372-1.162 L |
As nosas medidas
T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Estado do quilómetro: 2.233 km | |
Aceleración 0-100 km: | 11,7s |
---|---|
402m da cidade: | 18,1 anos ( 125 km / h) |
Velocidade máxima: | 200 km / h (NÓS.) |
consumo de proba: | 6,9 l / 100 km |
Distancia de freada a 100 km / h: | 40,2m |
Táboa AM: | 41m |
avaliación
Megane cun motor diésel no morro é a opción correcta ao elixir un coche familiar nesta clase. Ademais, o EDC é unha boa caixa de cambios, pero aínda desexamos que a combinación de coche, motor e caixa de cambios fose mellor.
Loamos e reprochamos
comodidade
aire acondicionado
asento
a caixa de cambios ás veces confúndese
panca de cambio