Тест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive

As nosas probas de vehículos pódense dividir aproximadamente en tres partes: medicións, fotografía e uso cotián. O que facemos pódese pensar mediante medicións, os resultados da fotografía tamén son visibles, e na estrada (e no campo, se é necesario), o obxectivo do coche é coñecelo como o faría calquera usuario. . Non obstante, esta parte das probas pode variar moito, moito dunha máquina a outra.

Despois Hilux. Podo andar en moto con el? Ten en conta que as portas da carrocería deben permanecer abertas debido á lonxitude da motocicleta e hai espazo para polo menos dous coches de enduro. Simplemente botamos de menos algúns ganchos máis.

Poden cinco persoas ir de xira nun Toyota cuxo antepasado homónimo naceu en 1968? Marca, pero de novo cunha nota: toda a carga, incluídas as mochilas, estará suxeita a inconvenientes meteorolóxicos e posibles impreparacións. Así que, se hai neve ou choiva intensa á volta, terás que aturar as mochilas no colo; tamén será un problema deixar a carga (esquís, bastóns, etc.) na exposición diante do hotel cando a empresa queira pizza e lúpulo frío. A solución a ambos os problemas é unha funda de carga, pero despois cargar a bicicleta non funcionará. Outra palabra sobre a comodidade no asento traseiro: hai suficiente espazo para os xeonllos, os pasaxeiros só se queixarán da curvatura (debido á pel lisa e cero apoio lateral) ou da mala estrada (debido aos resortes masivos). Se non llo dis aos señores á policía, déixame crer que ese día éramos seis na estrada nevada de Jelendol a Dolgi Njiwe, e fomos o máis lonxe. Sen cadeas. Coche!

Un Hilux de sétima xeración con dous "lavados de cara" podería ser un coche de todos os días? Comproba, de novo, cun comentario: dependendo dos requisitos e necesidades do usuario. Pero o caso é que de nada vale temer a lonxitude de 5,2 metros, grazas á boa visibilidade e a unha cámara de visión traseira. Por dentro, poden molestarlles o aspecto de plástico de menor calidade (por outra banda duradeiro), interruptores un pouco antiestéticos (o noso fan en Facebook comentou que parecen lavadoras dos anos 70) e a falta de espazo útil para almacenar. O Amarok de Volkswagen e o Ranger de Ford son un paso adiante neste ámbito... Pois non hai problemas serios coa vida ao volante dun Hilux. Pola contra, como persoa proclive á aventura e/ou ás tarefas campesiñas/forestais/cazadoras, séntese ben nela. Ata Hunter sinalou que incluso era guapo.

O coche producido por un importe de 12 millóns de unidades é un SUV? Uf, si. En serio, se non un dos mellores da súa clase. No terreo de xogo, dálle unha sensación de solidez que pode ir directo a un rallye no deserto. O único que faltaban eran os pneumáticos máis grosos ... O alcance da viaxe non é en absoluto crítico.

¿Podería Hilux ser un camión? Empregemos como proba unha fotografía dunha gran pila de roupa máis ou menos de segunda man que se transporta a un orfanato de Vic. Nalgún lugar limparon unha antiga casa: “Ei, aínda tes a Hilux? Habería algo que levar ... "

Texto: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

Datos mestre

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 2.982 cm3 - potencia máxima 126 kW (171 CV) a 3.600 rpm - par máximo 360 Nm a 1.400–3.600 rpm.
Transferencia de enerxía:	o motor acciona as catro rodas - transmisión automática de 5 velocidades - pneumáticos 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
Capacidade:	velocidade máxima 175 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,9 s - consumo de combustible (ECE) 8,9 l/100 km, emisións de CO2 175 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.770 kg - peso bruto admisible 2.735 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 5.255 mm - ancho 1.760 mm - altura 1.810 mm - distancia entre eixes 3.085 mm - lonxitude do caixón 1.547 mm, ancho 1.515 - depósito de combustible 80 l.

As nosas medidas

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Estado do quilómetro: 7.127 km
Aceleración 0-100 km:	12,0s
402m da cidade:	17,0 anos ( 125 km / h)
Velocidade máxima:	175 km / h (V.)
consumo de proba:	11,1 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	41,1m
Táboa AM:	41m

avaliación

• Se os comentarios ao lado dos ganchos non che molestan, esta é a máquina para ti: versátil, duradeira, potente, útil, grande.

Loamos e reprochamos

construción robusta

capacidade de campo

motor (par)

operación de transmisión automática

espazo decente incluso no banco traseiro

hardware duradeiro (cámara, USB, dente azul ()

usabilidade, versatilidade (condicional)

plástico de alta calidade no interior, interruptores

calefacción lento dos asentos dianteiros

posición de asento alta (a pesar do asento regulable en altura)

caixa sen iluminar diante do pasaxeiro

caixóns estreitos na porta