TOP 10 dos mellores aditivos para motores

ER-8 Vid 2 Suprotec Active Diesel View 3 VMPAUTO Resource Vista Universal

Os aditivos para automóbiles son un produto relativamente novo para o mercado ruso. A actitude dos propietarios de automóbiles cara a el é ambigua: de entusiasta a moi negativa. Isto débese en parte ao feito de que á venda, xunto con produtos de moi alta calidade, hai completamente inútiles e mesmo aqueles que poden danar francamente o coche. A nosa revisión dos 10 aditivos de aceite para automóbiles axudarache a facer a compra correcta. Ao seleccionar produtos para a clasificación, en primeiro lugar, tivéronse en conta as opinións dos clientes. Todos os aditivos incluídos na clasificación pasaron probas especiais e teñen boas características de rendemento.

Que son os aditivos e por que se usan?

Actualmente, comezan a impoñerse requisitos máis elevados ao aceite de motor utilizado para os coches. A consecuencia disto foi unha revisión da composición cualitativa dos compoñentes do aceite. Isto explica o crecemento na produción de aditivos especiais chamados aditivos. Son compoñentes que se engaden ao lubricante en pequenas cantidades para mellorar o seu rendemento. Os aditivos para automóbiles deben cumprir unha serie de requisitos:

• indelebilidade coa auga;
• boa solubilidade;
• imposibilidade de instalarse nos filtros de aceite;
• prevención de procesos de corrosión de compoñentes metálicos;
• prezo pagado. Isto é importante para que a aplicación da composición sexa economicamente viable.

Unha razón común para usar aditivos é o aumento do consumo de aceite. Ao cambiar as características do lubricante, o aditivo contribúe a que o coche o "coma" con menos intensidade.

Vantaxes e inconvenientes do uso de aditivos

O uso de composicións aditivas ten os seus puntos fortes e débiles. Primeiro sobre os beneficios:

• protección das pezas contra o desgaste. Se o cárter de aceite está danado e hai unha fuga de lubricante, o mecanismo da manivela está protexido de danos;
• limpar a unidade de potencia dende o interior. As substancias que compoñen o aditivo permiten manter o motor en perfecto estado;
• redución do consumo de combustible e lubricante;
• redución de ruído do motor;
• aumentar a eficiencia do arranque "en frío" do motor;
• prolongar a vida útil da máquina;
• reducindo o tempo necesario para a moenda dos nós.

Tamén hai algunhas desvantaxes:

• a necesidade dun uso constante para manter o efecto. Por suposto, isto está asociado a custos adicionais;
• para remetalizadores: deposición de partículas en canles de aceite e compoñentes do motor inactivo;
• a necesidade dun control estrito da dosificación segundo as instrucións.

A indubidable desvantaxe tamén é que moitos fabricantes non indican a composición do produto. Así, é posible adiviñar se o aditivo é adecuado para un coche determinado só por experiencia.

Tipos de aditivos

Unha gran cantidade de aditivos que se engaden ao aceite do motor para mellorar o rendemento do vehículo pódense dividir nos seguintes tipos:

• anticorrosión: evita o desenvolvemento da corrosión en elementos feitos de metais non férreos. Estes aditivos forman unha película protectora na superficie que protexe as pezas metálicas da exposición a un ambiente agresivo;
• antioxidante. Como o nome indica, a súa finalidade é retardar o proceso oxidativo. Estes compostos evitan que o aceite de automoción se oxide;
• polimérico. A súa tarefa é mellorar o indicador do equilibrio viscosidade-temperatura do lubricante, o que lle permite aforrar polo menos un pouco de combustible;
• antifricción - reduce o coeficiente de fricción entre superficies;
• lavado. A súa característica é a presenza na composición de surfactantes que disolven a contaminación. Estes últimos pasan ao aceite;
• anti-desgaste: ralentiza o envellecemento dos elementos da unidade de potencia durante o funcionamento. Os suplementos con efecto restaurador son populares, o que lle permite eliminar danos menores. Eles, á súa vez, divídense en remetalizadores (composicións baseadas en revestimentos metálicos) e aditivos minerais co efecto de micromoción de superficies metálicas;
• líquidos de selado axudan a eliminar pequenos defectos en pezas de goma e plástico, reparar danos menores. Tamén teñen un efecto antioxidante.

Criterios de selección de aditivos de aceite de motor

A elección dos aditivos do aceite require un enfoque extremadamente responsable. Usando as opinións de especialistas e propietarios de coches, así como información sobre as propiedades declaradas polo fabricante, podes escoller o mellor produto para ti. Se queres compralo, debes prestar atención aos seguintes criterios:

• propósito (tipo de coche, estado do motor);
• tipo de combustible utilizado;
• composición química;
• gastos;
• garantía oficial do fabricante;
• categoría de prezo.

Os mellores aditivos no aceite de motor

ER-8

Un acondicionador antifricción único que usa lubricantes para automóbiles como soporte para unha composición para unidades de fricción. Ao verter, debe observarse rigorosamente a dosificación. ER-8 aplícase a pezas móbiles ou engádese directamente ao aceite. A xulgar polas críticas, os usuarios están satisfeitos de que o motor funcione moito máis silencioso e aumente o intervalo de tempo entre os cambios de aceite.

Beneficios:

• aumento do par;
• aforro de petróleo;
• mellorar o rendemento da unidade de potencia;
• prezo aceptable.

Non se identificaron deficiencias.

Suprotec Active Diesel

Un aditivo para o aceite de motor que mellora o rendemento dos motores de combustión interna. Os produtos Suprotec Active Diesel baséanse en partículas cerámica-metal que, penetrando na superficie das pezas da unidade de potencia, forman un par cerámica-metal, que é moito máis resistente ao desgaste que o metal a metal.

O principio de funcionamento depende da fase de procesamento da unidade de potencia. En primeiro lugar, a composición elimina os residuos de corrosión da superficie das pezas do motor. Ademais, baixo a influencia das altas temperaturas, as partículas metálicas e cerámicas están incrustadas nas superficies metálicas, formando unha capa protectora que practicamente non se borra. Isto permítelle restaurar o motor case aos parámetros orixinais. As "indicacións" para o uso da composición son:

• aumento do consumo de lubricantes ou, alternativamente, a súa combustión por encima da norma;
• sons estraños do compartimento do motor;
• vibración do motor, causando molestias tanto ao pasaxeiro como ao condutor;
• a aparición de surcos no motor de combustión interna;
• a luz de presión de aceite acéndese.

As principais vantaxes:

• redución do desgaste do lubricante, efecto antifume pronunciado;
• aumento da presión e compresión do aceite nos cilindros;
• aproximadamente un 10% de redución no consumo de gasóleo;
• minimización de ruídos e vibracións extrañas no compartimento do motor;
• protección da unidade de potencia contra o desgaste prematuro, en particular, durante un arranque "en frío".

Non hai comentarios negativos. Moitos compradores sinalan que o efecto do uso de aditivos non ocorre inmediatamente.

VMPAUTO Resurs Universal

Nano-aditivo-remetalizador, cuxo uso permite acadar os seguintes resultados:

• redución do consumo de combustible e lubricante;
• vibración reducida;
• redución de ruído e vibración.

O principal ingrediente activo do aditivo é un nanopo dunha aliaxe de prata, estaño e cobre. Como resultado, fórmase unha capa protectora na superficie das pezas metálicas. Mellora o funcionamento do grupo de cilindros, dos rodamentos do cigüeñal, iguala os microdefectos da superficie, facéndoos case invisibles. O experimento demostrou que desde os primeiros momentos de aplicación do aditivo, o desgaste redúcese catro veces. A superficie restaurada ten unha estrutura porosa, grazas á cal absorbe perfectamente o lubricante, creando así unha protección fiable contra o desgaste prematuro. O suplemento está envasado en botellas de 50 ml.

Algoritmo de uso:

• quenta o motor á temperatura de funcionamento e despois apágalo;
• axita o frasco vigorosamente durante uns 0,5 minutos;
• verter o contido no pescozo de recheo de aceite;
• arranque o motor de combustión interna ao ralentí durante 10-15 minutos.

Beneficios:

• aforro de combustible ata o 10%;
• eliminación eficaz do fume do motor;
• redución dos residuos de petróleo en cinco veces;
• aliñamento de compresión;
• doado de usar;
• rendemento.

LIQUI MOLY Aditivo de aceite

Aditivo antifricción con bisulfuro de molibdeno para motores de automóviles y motocicletas. Pódese utilizar para motores diésel e gasolina. Recomendado para cambio de aceite. Características da aplicación:

• para coches - 50 ml da composición por 1 litro de aceite;
• para motocicletas - 20 ml / 1 l de lubricante.

A suspensión de bisulfuro de molibdeno reduce a fricción entre as paredes dos cilindros e os aneis do pistón. O tamaño das partículas é moi pequeno. Non forman depósitos e non afectan ao sistema de filtración. Opcións de embalaxe posibles: 5,0 l, 0,125 l e 0,3 l.

Beneficios:

• versatilidade. O produto é miscible con todo tipo de lubricantes para motores;
• preservación das propiedades operativas baixo cargas significativas e a longo prazo, dinámicas ou térmicas;
• non afecta o sistema de filtración do motor. O axente non obstruye o filtro e non forma depósitos;
• minimiza o desgaste do motor mesmo con cargas elevadas e durante carreiras longas;
• aumento da vida útil do motor;
• eliminación sen problemas do sistema de lubricación do automóbil;
• redución do consumo de aceite e combustible;
• prevención do desgaste do motor de combustión interna durante o funcionamento en condicións extremas.

RUTEC 4WD/4х4

Un aditivo que aumenta a vida útil do motor dun coche. O produto está dispoñible en botellas de 75 ml e só está pensado para un só uso. Área de uso:

• vehículos de tracción total cun motor de 2,3-5,0 litros e unha quilometraxe non superior a 100 mil km. Frecuencia de uso recomendada: polo menos unha vez ao ano;
• caixas de cambios mecánicas e redutores de eixes de vehículos de tracción total.

Beneficios:

• efecto rápido;
• mellorar a fiabilidade do motor;
• redución do consumo de combustible nun 7-12%;
• doado de usar;
• normalización do consumo de petróleo;
• protección do motor contra o sobrequecemento;
• prolongación da vida útil da unidade de enerxía;
• características de tracción melloradas;
• operación fiable mesmo con cambios bruscos de temperatura.

Non hai comentarios negativos.

CHEMPIOIL Motor Doctor +Ester

Esta opción é para un motor gastado. A "quemadura de aceite" sen razón aparente é un problema familiar para todos os propietarios dun coche usado. O aditivo aumenta a presión do lubricante e axuda a reducir o seu consumo. O produto evita que o lubricante entre na cámara de combustión. Polo tanto, non pode ter medo de problemas como o fume do motor e a formación de hollín. Ademais, a composición forma unha capa protectora na superficie dos compoñentes que se rozan entre si. Isto contribúe a un arranque "en frío" sen problemas do motor e ao seu funcionamento sen problemas en condicións difíciles. O contido dunha botella é suficiente para un sistema de aceite de 1 litros. O aditivo engádese ao cambiar o aceite (o motor debe ser quentado ata a temperatura de funcionamento).

Beneficios:

• mesturar con todo tipo de aceites minerais;
• redución do desgaste do motor;
• eliminación de fume da unidade de potencia.

HG SMT2

O aditivo SMT2 da empresa estadounidense Hi-Gear pertence á categoría de acondicionadores de metal. Grazas á súa composición especial, a mestura forma unha película protectora na superficie metálica cun coeficiente de fricción extremadamente baixo. A lubricación é retida nos poros da película, o que tamén ralentiza o desgaste das superficies de rozamento. O aditivo bótase nun aceite novo (como opción, engádese ao combustible ou á graxa). Orde de solicitude:

• para aceite de motor no primeiro recheo - 60 ml / 1 litro de lubricante. No futuro, a cantidade de aditivo redúcese á metade. Isto débese ao feito de que a capa protectora formada durante a primeira aplicación permanece durante moito tempo;
• para transmisión manual e outras unidades de transmisión - 50 ml / 1 l de aceite. Requirirase unha cantidade similar de fondos para engadir GUR;
• para motores de 2 tempos e equipos de xardín de baixa potencia - 30 ml / 1 litro de lubricante.

Ao lubricar conxuntos de rodamentos, 100 g da composición lubricante representan 3 g do aditivo.

Segundo os comentarios dos propietarios de vehículos, despois da primeira aplicación, obsérvanse cambios positivos no funcionamento da unidade de enerxía:

• mellora da dinámica;
• redución do consumo de aceite;
• funcionamento suave do motor, reducindo o ruído;
• un aumento significativo da compresión nos cilindros;
• aceleración do arranque do motor a baixas temperaturas.

Tamén hai queixas sobre o traballo de SMT2. Algúns compradores din que o suplemento é completamente inútil. Isto é bastante lóxico para os propietarios de coches cun motor bastante desgastado: con danos mecánicos e alto consumo de aceite. Por suposto, non debe esperar a restauración da unidade de enerxía á configuración de fábrica.

Limpador de motores profesional Ravenol

Aditivo universal para camións e coches con motores de gasolina ou diésel. Tamén se usa para motocicletas, agás motocicletas con embrague mollado. Área de aplicación:

• eliminación de produtos de combustión das ranuras dos aneis dos pistóns e dos compensadores hidráulicos;
• aceite de motor ou contaminación.

Principio de funcionamento: o axente tritura as impurezas ata as micropartículas e ponlas en suspensión. Despois diso, a sucidade é eliminada sen problemas xunto co aceite usado. Ademais, o aditivo lubrica as superficies tratadas, reducindo o coeficiente de rozamento. A composición engádese ao aceite precalentado antes de substituíla. Pódese usar con calquera tipo de aceite, desde mineral ata sintético. Despois de engadir aceite usado, deixe o motor ao ralentí durante 10 minutos. Despois diso, pode cambiar o aceite e o filtro.

Beneficios:

• prolongar a vida útil da graxa recén chea;
• limpar o motor contaminado;
• aumento da compresión no sistema de cilindros.

Parada de perda de aceite

A peculiaridade deste aditivo é a devolución da elasticidade ás xuntas de plástico ou goma. Ademais, o uso deste axente fai que o fume de escape non sexa tan cáustico, contribúe a reducir o ruído dun motor en marcha.

Beneficios:

• eliminación de fugas de aceite en xuntas e selos;
• aumentar os recursos do sistema de oleodutos;
• redución de ruído do motor;
• prezo baixo

O único negativo é que non todas as unidades condutoras de aceite teñen eficiencia.

Bardahl Full Metal

O aditivo antidesgaste Full Metal é un dos produtos estrela da empresa estadounidense Bardahl. Os principais efectos que permite acadar:

• restauración de superficies de fricción danadas (se non estamos a falar de fendas e arañazos profundos);
• protección do motor de combustión interna durante o funcionamento en condicións extremas;
• restauración da compresión nos cilindros;
• redución de ruído do motor;
• aumento da presión no sistema de lubricación;
• simplificación do arranque dun motor frío;
• economía de combustible;
• para unha unidade de enerxía desgastada - un aumento do recurso.

Ao mesmo tempo, o aditivo non afecta negativamente aos filtros de partículas. Engadir axente redutor despois de cambiar o lubricante. Para lograr a mestura completa, o motor está a ralentí durante 5-10 minutos. A botella de 400 ml contén 6 litros de lubricante.

Polo tanto, para que o efecto do uso de aditivos sexa perceptible, cómpre abordar a elección con coidado. Tipo, estado do motor de combustión interna, tipo de combustible: todo isto debe terse en conta. Necesitarás produtos diferentes para un motor novo e usado. Se o aditivo revitalizador se escolle correctamente, podes contar con prolongar a vida útil do motor e do coche no seu conxunto.