Disco de freo: funcionamento e mantemento
Contido
O disco de freo Ć© un dos compoƱentes do sistema de freo do teu vehĆculo. Grazas Ć” fricciĆ³n das pastillas de freo sobre o disco, ralentiza e detĆ©n o teu coche. Polo tanto, o disco de freo contribĆŗe en gran medida Ć” sĆŗa seguridade na estrada e debe substituĆrse periodicamente para manter o rendemento da freada.
š Que Ć© un disco de freo?
Existen diferentes sistemas de freado para coches: freo de tambor Šø freo de disco son bĆ”sicos. Os freos de disco utilĆzanse nos vehĆculos de produciĆ³n desde a dĆ©cada de 1950, de xeito similar aos freos de bicicletas.
O sistema de freo de disco consta de varios compoƱentes situados detrĆ”s de cada roda do vehĆculo:
- Le Disco de freo ;
- . Pastillas de freo ;
- L 'detendo o apoio.
O disco de freo Ć© a parte central deste sistema de freo. Ć un disco metĆ”lico unido ao cubo da roda que xira con el. Ćsase para reducir a velocidade da roda e parar o teu coche. TeƱa en conta que a pastilla do freo estĆ” fixada e prende o disco para ralentizar e despois deixar de xirar a roda.
O disco de freo estĆ” cheo ou ventilado?
Os discos de freo son de varios tipos:
- . discos de freo sĆ³lidos, macizo e sen sucos. Este Ć© o disco de freo mĆ”is antigo e barato.
- . discos de freo ranurados... As sĆŗas ranuras na superficie aumentan a fricciĆ³n e axudan asĆ a arrefriar o disco.
- . discos de freo perforadosque teƱen buratos na superficie. Estes orificios teƱen a mesma funciĆ³n que as ranuras dos discos de freo spline. TamĆ©n facilitan a evacuaciĆ³n da auga da choiva.
- . discos de freo ventiladosque teƱen un espazo baleiro entre os dous lados do disco para favorecer a ventilaciĆ³n.
Un bo arrefriamento do disco de freo Ć© fundamental porque a fricciĆ³n provocada pola acciĆ³n das pastillas de freo durante a freada fai que se quente significativamente. O disco de freo pode superar os 600 Ā° C.
O disco de freo ventilado Ć© mellor para disipar a calor que un disco de freo dunha peza, o que fai que os freos sexan mĆ”is eficientes. Non obstante, debes respectar os discos de freo orixinais do teu vehĆculo Ć” hora de substituĆlos.
š Como funciona un disco de freo?
O disco de freo unido ao cubo da roda tamĆ©n estĆ” conectadodetendo o apoio e a plaquetas que fregarĆ” o disco por cada lado se se activa o mecanismo, ralentizando asĆ a sĆŗa rotaciĆ³n.
Cando queres reducir a velocidade do teu vehĆculo, premes o pedal do freo. Isto impulsa o pistĆ³n, o que crea presiĆ³n lĆquido de freos. Este Ćŗltimo activa a pinza de freo, que despois presiona as pastillas contra o disco de freo. AsĆ, o proceso de inercia estĆ” bloqueado e o coche para.
šļø Cando cambiar o disco de freo?
CompoƱentes do sistema de freos: Pezas de desgaste Ćŗsase a miĆŗdo e, polo tanto, require unha substituciĆ³n periĆ³dica. O desgaste do disco de freo depende do peso do vehĆculo, do estilo de conduciĆ³n e do tipo de estrada pola que se estĆ” a percorrer.
De feito, as estradas regulares de freada e sinuosas desgastan os discos mƔis rƔpido que o uso mƔis frecuente do freo motor ou as viaxes por autoestrada.
Estes son os sĆntomas para alertar do desgaste do disco de freo:
- La pedal de freo duro cando a tĆŗa perna o presiona;
- La pedal suave ou elƔstico;
- La pedal de freo cunchas ao chan sen resistencia;
- Os freos dan imbƩciles ;
- Oes ruĆdo de freada ;
- O teu distancias de freada teƱen forma alongada.
Non espere ata sentir os sĆntomas dun disco de freo roto antes de cambialo. De feito, a sĆŗa distancia de parada aumentarĆ” significativamente, e diso dependerĆ” a sĆŗa seguridade e a dos demais usuarios da estrada. Podes comprobar o desgaste dos discos de freo nos seus espesor.
O seu fabricante indica cotas mĆnimas seguir as regras de conduciĆ³n segura; consulte o rexistro de mantemento do seu vehĆculo. Cambia os discos a medida que te achegas a este nivel.
āļø SubstituciĆ³n do disco de freo: cada cantos km?
Ć recomendable substituĆr os discos de freo do seu coche. cada 60-80 km O. Obviamente, isto depende do tipo de coche e das recomendaciĆ³ns do fabricante, asĆ como do teu estilo de conduciĆ³n. Debes cambiar as almofadas cada 30-40 km e os discos son substituĆdos cada vez que se cambian as pastillas.
Comprobe regularmente o desgaste do disco de freo. O espesor mĆnimo indĆcase en cada disco. Se Ć© mĆ”is baixo, Ć© necesario substituĆr o disco. O seu mecĆ”nico comprobarĆ” o desgaste dos seus discos de freo cada vez que se faga o servizo do seu vehĆculo.
š Por que cambiar os discos de freo?
Dado o aumento do peso dos vehĆculos, a freada utilĆzase cada vez mĆ”is... Como resultado, o disco de freo desgasta mĆ”is rĆ”pido. A sĆŗa degradaciĆ³n tamĆ©n depende da forma de conducir e das vĆas utilizadas. Isto dĆ©bese a que o disco de freo desgasta mĆ”is rĆ”pido nas estradas con moitas curvas que nas autoestradas.
O control do desgaste dos discos de freo Ć© importante para saber cando substituĆlos: canto mĆ”is danado sexa o disco de freo, menos eficaz serĆ” a freada. A tĆŗa distancia de parada aumentapoƱendo en risco a sĆŗa seguridade e a dos demais. AsĆ que teƱa coidado de non descoidar o cambio dos discos de freo!
š§ Como podo saber se un disco de freo estĆ” deformado?
Un disco de freo deformado significa que a superficie do disco quedou irregular. Como resultado, a freada faise mƔis rƔpida e menos eficaz. Un disco de freo deformado Ʃ facilmente recoƱecible polos seguintes signos:
- Le ruĆdo : o disco deformado durante a freada;
- L 'cheiro : Pode cheirar a goma queimada ao frear;
- . vibraciĆ³ns no pedal do freo: este Ć© o principal sĆntoma dun disco de freo sesgado.
Preste atenciĆ³n a como se sente ao frear. Podes recoƱecer facilmente un disco de freo deformado durante freadas duras e inconsistentes cunha sensaciĆ³n de vibraciĆ³n cando se presiona o pedal do freo.
šØ Como cambiar os discos de freo?
Os discos de freo deben cambiarse periĆ³dicamente, aproximadamente cada 60-80 quilĆ³metros. Ao substituĆr, tamĆ©n se deben substituĆr as pastillas de freo. TamĆ©n debe substituĆr os discos de freo se estĆ”n danados ou deformados.
Material:
- conector
- Velas
- Ferramentas
- Empujador de pistĆ³n
- LĆquido de freos
Paso 1. Conduce o vehĆculo con gatos.
Afrouxa as porcas das rodas sen quitalas: Ć© mĆ”is fĆ”cil facelo no chan que cando o teu coche estĆ” no aire. A continuaciĆ³n, levante o vehĆculo e colĆ³queo en gatos para un funcionamento seguro. A continuaciĆ³n, retire as porcas e retira a lengĆ¼eta.
Paso 2: Retire o sistema de freos
A eliminaciĆ³n da roda dĆ” acceso ao sistema de freos. DeberĆa comezar por quitar a pinza de freo: quitar as porcas que a suxeitan no medio, despois retirar os parafusos de montaxe da pinza. TeƱa coidado de non danar a mangueira do freo nin deixala colgar: pĆ©ntaa ao cadro para que quede alta.
Afrouxa os parafusos que fixan o disco de freo ao cubo e quĆtaos, despois retire o cubo do cardĆ”n. Separa as dĆŗas partes do cubo, liberando o disco de freo, que finalmente podes retirar.
Paso 3: instala o novo disco de freo
Instale un novo disco de freo no cubo. SubstitĆŗe a segunda parte do cubo e o seu rodamento, despois aperte os parafusos de retenciĆ³n. Non dubides en aplicar un pequeno bloqueo de fĆos para evitar que se desfaga co paso do tempo.
Coloque o cubo no eixe da hĆ©lice e instale as porcas co par especificado polo fabricante. A continuaciĆ³n, monte a pinza de freo. AquĆ tamĆ©n aplique bloqueo de rosca aos parafusos e observe o par recomendado polo fabricante.
Paso 4: monta a roda
Despois de remontar o sistema de freos, pode volver poƱer a roda retirada no seu lugar. Desenrosque as porcas e, a continuaciĆ³n, coloque a mĆ”quina de novo no gato para retirar os soportes do gato. Recupera o coche e non dubides en comprobar o teu sistema de freos para asegurarte de que todo estĆ” instalado correctamente. Os teus discos de freo terĆ”n unha fase de rodaxe durante a cal a tĆŗa freada Ć© menos eficaz: ten coidado na estrada.
Agora xa sabes todo sobre o disco de freo! Atoparaos na parte dianteira do coche, detrĆ”s de cada roda. Pode haber freos de disco ou freos de tambor... En todos os casos, observe a frecuencia dos freos, xa que a substituciĆ³n regular Ć© necesaria para a sĆŗa seguridade na estrada.