Toyota CH-R Hybrid E-CVT: proba a túa Strada
Contido
Toyota CH-R Hybrid E-CVT: proba a túa Strada
Probamos o SUV compacto de Toyota nunha versión híbrida con 122 CV. con transmisión automática CVT.
Pagella
|
|
O Toyota C-HR ten un estilo deportivo e individual que agrada. Presenta un baixo consumo de combustible e un equipamento de serie moi rico. Hai espazo suficiente a bordo para catro persoas, pero o maleteiro non brilla. Áxil e sensible: o seu territorio favorito é a cidade, onde o motor híbrido e a CVT funcionan mellor, garantindo unha marcha tranquila e suave. Por outra banda, cando buscas inspiración, C-HR sofre, especialmente nas estradas de montaña.
La Toyota C-HR SUV urbano brillante, futurista e musculoso. PERO proxecto moi Jeppe que aos europeos tamén nos gusta esta vez. Os arcos de roda curvados, unha fiestra cortada finamente e un extremo traseiro tinguido e esculpido danlle un aspecto deportivo e enganoso. Alma Toyota C-HR híbrido de feito é limpo e ecolóxico: a mecánica é a mesma que o Toyota Prius, co mesmo catro cilindros de 1,8 litros de aspiración natural combinados cun motor eléctrico e Variador de transmisión automática infinitamente variable, fluído, pero pouco reactivo. Poder aparente di 122 CV, a versión híbrida só está dispoñible con tracción dianteira.
CIDADE
La Toyota CH-R híbrido a cidade está no seu hábitat natural. Pola súa compacidade (longa 436 cm e ancho 180 cm) pódese aparcar facilmente incluso con pouca visibilidade traseira.
É moi agradable estar nun atasco. É móbil, silencioso e curvado nun pano. EN transmisión híbrida ten un bo par, pero Variador de interruptor non lle gusta un paseo feliz: cómpre manter a frecha na zona "eco" para que funcione ao máximo. O indicador de tacómetro de substitución é realmente un punto de referencia importante e axúdalle a conducir o seu vehículo coa máxima eficiencia. Se fas ben o teu deber, eu consumo será realmente baixo: a Cámara declara de media 26 km / l tanto no ciclo combinado como na condución diaria, podes estar cómodo máis alto 20 km / h, o que non está nada mal.
FÓRA DA CIDADE
La Toyota C-HR é áxil e preciso á curva, aínda que a dirección sexa leve e turística. É unha mágoa para o escaso motor que ensombrece o estado de ánimo mentres a estrada se enrolla. poder xeral CV 122, e está aterrado dende as rodas dianteiras transmisión automática variable continuamente CVT, que funciona máis ou menos coma un patinete. A idea non é interesante: a casa anuncia un tiro de De 0 a 100 km / h en 11 segundos e 170 km / h velocidade máxima.
estrada
In autoestrada la Toyota C-HR híbrido sempre sofre cambios. O motor híbrido non ten un bo rendemento a velocidade de cruceiro e o consumo de combustible aumenta aínda que aínda é posible permanecer aceso. 15 km / l de media. Pero bo illamento acústico.
A VIDA A BORDO
súa 436 cm de lonxitude permítelle unha suma importante asento a bordo, aínda que a vista dos que están sentados detrás estea limitada por finas fiestras e un oco chamado fiestra traseira. O maleteiro de 377 litros tamén é suficiente, pero hai moitos neste segmento que son moito mellores.
Chegamos a interior, tamén persoal, pero non como forasteiros.
O impacto visual é bo, aínda que predomina o plástico duro. EN pantalla desde 8 polgadas O sistema de entretemento é realmente grande e moi visible e é doado de usar. De feito, todo está ao seu alcance e ben pensado.
PREZO E GASTOS
Prezo Toyota CH-R híbrido parte de 28.550 euros, e a personalización é realmente rica desde a versión básica que ten Rodas de 17 polgadas, facer LED de carreira diurna, la frenata automática con recoñecemento de peóns, aviso de saída de carril, luces automáticas, control de cruceiro adaptativo e recoñecemento de sinais de tráfico.
SEGURIDADE
La equipos ocoe Toyota C-HR inclúe accesorios interesantes para maior comodidade e seguridade, como control de cruceiro adaptativo, repetición de sinais de tráfico no cadro de instrumentos, mantemento do carril e freada automática de emerxencia.
DESCRICIÓN TÉCNICA
DIMENSIÓNS
| Lonxitude | 436 cm |
| ancho | 180 cm |
| altura | 156 cm |
| peso | 1455 kg |
| Barril | 377-1500 litros |
TÉCNICA
| motor | 1798 cm |
| Potencia | CV 122 |
| unha parella | 144 Nm |
| difusión | variador automático continuo |
TRABALLADORES
| 0-100 km / h | 11 segundos |
| Velocità Massima | 170 km / h |
| consumo | 3,8 l / 100 km |
| emisións | 86 g / km de CO2 |
