Pilotos holandeses de F-16 adestrando en Arizona

Non hai refuxios de avións en Tucson como hai bases aéreas holandesas. Polo tanto, os F-16 holandeses están ao descuberto, baixo os parasoles, como se mostra na foto J-010. Este é o avión asignado ao líder do escuadrón, que está escrito no marco da cuberta da cabina. Foto de Niels Hugenboom

A selección de candidatos para a Escola de Formación Básica da Real Forza Aérea dos Países Baixos baséase en perfís de competencia preparados, exames médicos, exames de aptitude física e exames psicolóxicos. Despois de graduarse na Real Academia Militar e na Escola de Formación Básica de Aviación, os candidatos seleccionados para voar cazas F-16 son enviados á base da Forza Aérea de Sheppard nos Estados Unidos para seguir adestrando. Despois transfórmanse a unha unidade holandesa na Base da Garda Nacional Aérea de Tucson no medio do deserto de Arizona, onde se converten en pilotos holandeses de F-16.

Despois de graduarse na Real Academia Militar, os pilotos entran no curso de formación básica de aviación na base de Wundrecht, nos Países Baixos. O comandante do curso, o maior piloto Jeroen Kloosterman, explicounos anteriormente que todos os futuros pilotos da Real Forza Aérea dos Países Baixos e da Mariña Real dos Países Baixos foron adestrados aquí desde a organización do adestramento básico de aviación militar en 1988. O curso divídese na parte chan e exercicios prácticos no aire. Durante a parte terrestre, os candidatos cursan todas as materias necesarias para obter a licenza de piloto, incluíndo dereito aeronáutico, meteoroloxía, navegación, uso de instrumentos de aeronaves, etc. Esta etapa dura 25 semanas. Durante as próximas 12 semanas, os estudantes aprenden a pilotar avións suízos Pilatus PC-7. A aviación militar holandesa ten 13 destes avións.

Base Sheppard

Despois de completar un curso de adestramento básico de aviación militar, os futuros pilotos de F-16 son enviados á base da forza aérea de Sheppard en Texas. Desde 1981, implementouse aquí un programa de adestramento conxunto para pilotos de combate para os membros europeos da OTAN, coñecido como Euro-OTAN Joint Jet Pilot Training (ENJJPT). Isto trae moitos beneficios: custos máis baixos, un mellor ambiente para o adestramento en aviación, maior estandarización e interoperabilidade, etc.

Na primeira etapa, os estudantes aprenden a pilotar o avión T-6A Texan II e, a continuación, pasan ao avión T-38C Talon. Ao completar este adestramento en voo, os cadetes reciben distintivos de piloto. O seguinte paso é un curso táctico coñecido como Introdución aos fundamentos dos loitadores (IFF). Durante este curso de 10 semanas de duración, os estudantes adestran no voo en formación de combate, aprendendo os principios de manobra BFM (Manobras básicas de caza), combate aéreo ofensivo e defensivo e escenarios tácticos complexos. Parte deste curso tamén é a formación no manexo de armas reais. Para iso, os estudantes voan avións armados AT-38C Combat Talon. Despois de completar o curso, os candidatos a pilotos de caza son enviados á base de Tucson en Arizona.

filial holandesa en Tucson

O aeroporto internacional de Tucson alberga a Garda Nacional Aérea e a súa Á 162, que alberga tres escuadróns de adestramento F-16. 148th Fighter Squadron - Holandés Escuadrón. A á ocupa 92 acres de terreo preto dos edificios do aeroporto civil de Tucson. Esta parte do aeroporto chámase oficialmente Base da Garda Nacional Aérea de Tucson (Tucson ANGB). O 148th Fighter Squadron, como os demais, utiliza a mesma pista e rúa de rodaxe que un aeroporto civil, e utiliza os servizos de seguridade e emerxencia do aeroporto proporcionados polo aeroporto internacional de Tucson. A principal tarefa do 148th Fighter Squadron é adestrar aos pilotos holandeses de F-16.

En 1989, os Países Baixos e os EUA chegaron a un acordo para utilizar os fondos e persoal da Garda Nacional Aérea para adestrar aos pilotos holandeses de F-16. Os holandeses foron os primeiros de moitos países en comezar a adestrarse na Garda Aérea Nacional. En 2007, o adestramento foi transferido ao 178th Fighter Wing da Ohio Air National Guard en Springfield cun contrato de tres anos, pero regresou a Tucson en 2010. A unidade é totalmente holandesa, e aínda que está incorporada administrativamente ás estruturas da 162a Á, non ten ningunha supervisión estadounidense: aquí aplícanse os estándares holandeses, os materiais de adestramento e as regras da vida militar. A Real Forza Aérea dos Países Baixos ten aquí 10 F-16 propios (cinco F-16AM monopraza e cinco F-16BM de dous asentos), así como uns 120 efectivos permanentes. Entre eles atópanse principalmente instrutores, así como instrutores de simuladores, planificadores, loxísticos e técnicos. Complétanse con uns 80 soldados da Forza Aérea dos Estados Unidos que serven baixo o mando holandés e seguen procedementos disciplinarios militares holandeses. O actual comandante da unidade holandesa en Tucson, Arizona é o tenente coronel Joost "Nicky" Luysterburg. "Nicky" é un experimentado piloto de F-16 con máis de 4000 horas de voo deste tipo de avións. Mentres servía na Real Forza Aérea dos Países Baixos, participou en 11 misións no exterior, como a Operación Deny Flight en Bosnia e Hercegovina, a Operación Forzas Aliadas en Serbia e Kósovo e a Operación Enduring Freedom en Afganistán.

Adestramento básico na F-16

Cada ano, a unidade holandesa de Tucson ten aproximadamente 2000 horas de voo, das cales a maior parte ou a metade dedícase ao adestramento dos estudantes F-16, coñecido como Initial Qualification Training (IQT).

O tenente coronel "Nicky" Luisterburg preséntanos a IQT: a transición de T-38 a F-16 comeza cun mes de adestramento en terra, incluíndo adestramento teórico e adestramento de simulación. Despois comeza a fase de adestramento práctico da F-16. Os estudantes comezan por voar cun instrutor no F-16BM, aprendendo a pilotar o avión realizando manobras sinxelas en voos circulares e de área. A maioría dos pilotos realizan o seu primeiro voo en solitario despois de cinco voos cun instrutor. Despois do voo en solitario, os alumnos continúan aprendendo BFM - manobras básicas de caza durante a fase de adestramento aire-aire. O adestramento BFM abrangue as manobras básicas utilizadas no combate aéreo para obter vantaxe sobre o inimigo e desenvolver un lugar cómodo para usar as súas propias armas. Consiste en manobras ofensivas e defensivas en diversos escenarios de distinto grao de dificultade.