Proba o terceiro concurso de elegancia DRUSTER 2018
O prestixioso evento reúne impresionantes coches clásicos.
Tres días do Concurso Internacional de Elegancia "Druster" 2018 en Silistra pasaron desapercibidos, cheos dunha carga emocional irresistible, un ramo de elite de coches históricos exclusivos, raros e caros e un enorme interese público e mediático.
A terceira edición do concurso, que un ano máis forma parte do calendario da Organización Internacional de Automóbiles Antigos FIVA, continuou coa tradición de desenvolvemento evolutivo positivo, renovación, enriquecemento e diversidade do seu programa. A selección, como sempre, realizouse a un nivel moi alto e presentou unha mostra autorizada dos representantes icónicos da escena retro búlgara.
Desde o primeiro momento, os organizadores do evento son o secretario do BAK "Retro" Christian Zhelev e o club deportivo "Bulgarian Automobile Glory" dirixido por el coa asistencia do búlgaro Automobile Club "Retro", o municipio de Silistra e o hotel "Drustar". Entre os invitados oficiais estaban o alcalde de Silistra, o doutor Yulian Naydenov, o presidente do consello municipal, a doutora Maria Dimitrova, o gobernador da rexión Ivelin Statev, o equipo do alcalde, socios e directivos.
A confirmación da categoría excepcional da competición deste ano é o xurado internacional elite de dez membros, que inclúe representantes de sete países: Alemaña, Italia, Romanía, Serbia, Eslovenia, Turquía e Bulgaria, todos dedicados á vida e ao desenvolvemento profesional da historia da automoción. e recollida. O presidente do xurado, o profesor Harald Leschke, comezou a súa carreira como deseñador de automóbiles en Daimler-Benz e posteriormente pasou a ser xefe do Innovation Design Studio da compañía. Outros membros do xurado: Académico Prof. Sasho Draganov - Profesor de Deseño Industrial na Universidade Técnica de Sofía, Dr. Renato Pugati - Presidente da Comisión de Servizos Públicos da FIVA e membro do alegre ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Coleccionista, secretario xeral da SVAMZ (Asociación de propietarios de coches históricos e motocicletas en Eslovenia), propietario dun dos museos privados máis grandes de motocicletas históricas de Europa, Nebojsa Djordjevic é enxeñeiro mecánico, historiador da automoción e presidente da Asociación de Historiadores da Automoción. de Serbia. Ovidiu Magureano é o presidente da sección Dacia Classic do club de coches retro romanés e un coleccionista famoso, Eduard Asilelov é coleccionista e restaurador profesional, un nome recoñecido entre o gremio en Rusia, e Mehmet Curucay é coleccionista e restaurador e o principal socio do noso Retro Rally. Este ano o xurado incluíu dous novos membros: Natasha Erina de Eslovenia e Palmino Poli de Italia. A súa participación experta é de especial importancia, xa que as motos retro tamén participaron nesta competición por primeira vez. A este respecto, cómpre aclarar que a señora Jerina é a presidenta da Comisión de Cultura e tamén a secretaria da comisión de motociclismo da FIVA, e o señor Polli é o presidente da mesma comisión. Ambos teñen anos de experiencia na recollida e investigación de vehículos de dúas rodas.
A selección de coches históricos foi o máis precisa posible e non todos puideron unirse. Nalgunha medida, esta restrición foi imposta polo desexo principal dos organizadores asociado á atracción dalgúns dos coches moi raros en Bulgaria, que non participan en ningún evento do calendario anual e non se poden ver noutros lugares, así como pertencentes a coleccionistas que non están cubertos polo retro. -mecanismo.
Un claro exemplo da crecente popularidade do concurso a nivel internacional é que este ano aos tradicionais participantes das dúas primeiras edicións de Romanía uníronse coleccionistas de Serbia, Armenia e Alemaña, e os nosos solicitantes proviñan literalmente de todo o país. - Sofía, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik e moitos outros. Entre os invitados oficiais atopábase un equipo de xornalistas de Francia que cubriu o evento, e a reportaxe publicarase na revista francesa de coches de época máis popular Gasoline, que ten unha tirada mensual de máis de 70 exemplares.
A procura de estar o máis preto posible do nivel elite das competicións mundiais da mellor elegancia estivo representada a todos os niveis, non só a través dunha coidada selección de coches históricos, senón tamén a través da recoñecida autoridade de decenas de patrocinadores. Na presente edición, por segundo ano consecutivo, a casa de moda Aggression converteuse en socio oficial, que elaborou unha serie especial de exquisitos traxes e roupa temática para os membros do xurado, o equipo organizador e, por suposto, para os fermosas mozas que acompañan a cada unha das participantes na alfombra vermella. . Neste sentido, é importante subliñar que os únicos outros eventos deste tipo no mundo onde o xurado acolle unha casa de moda de elite son os dous foros máis prestixiosos de Pebble Beach e Villa d'Este. Aquí, por suposto, vale a pena sinalar que os propios participantes presentaban tradicionalmente os seus coches e motocicletas con roupa retro típica da época e moi elegante. Outro gran éxito dos organizadores foi que Silver Star, o representante oficial de Mercedes-Benz para Bulgaria, uniuse aos principais patrocinadores da terceira edición do certame. O importador da empresa presentou o seu premio nunha categoría separada, na que só competiron representantes da marca alemá.
Este ano, o xurado presentou 40 coches e 12 motocicletas producidos entre 1913 e 1988, algúns dos cales se amosaron ao público por primeira vez. Era o coche Ford-T máis antigo, un modelo de 1913 da colección de Todor Delyakov de Pomorie, e a motocicleta máis antiga era unha Douglas de 1919, propiedade de Dimitar Kalenov.
O premio principal do Druster Elegance Contest 2018 foi para un Mercedes-Benz 170V Cabriolet B de 1938 presentado por Classic Cars BG, que era o favorito en varias outras categorías: coches abertos de preguerra, clase Mercedes-Benz. Estrela de Prata e Mellor Obradoiro de Restauración, así como un premio do alcalde de Silistra.
Tradicionalmente, este ano de novo houbo moitos participantes de Romanía. Obtívose o primeiro posto na categoría "Coches pechados de preguerra". Un Fiat 520 Sedan de 1928 propiedade do señor Gabriel Balan, presidente do Tomitian Car Club de Constanta, quen recentemente gañou o prestixioso Rally Retro de Sanremo co mesmo coche.
O xurado determinou o mellor coche na categoría "Coupé da posguerra". Renault Alpine A610 1986 producido por Dimo Dzhambazov, que tamén recibiu o premio ao coche máis auténtico. A favorita indiscutible dos descapotables da posguerra foi o Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev de 1959, que tamén obtivo un honorable segundo posto na clase Mercedes-Benz Silver Star. O xurado nomeou ao modelo 280SE Mercedes-Benz de 1972 da colección do noso famoso chef e presentador de TV Viktor Angelov como o mellor coche da categoría "Limusinas de posguerra", que obtivo o terceiro posto na clase "Mercedes-Benz Silver Star ". ...
O burgalés Citroën 2CV Yancho Raikova de 1974 obtivo o maior número de votos na categoría "Modelos icónicos do século XX". El e a súa fermosa filla Ralitsa volveron sorprender gratamente ao xurado e ao público agasallando ao seu coche con dous traxes distintivos e recoñecibles que reproducen a roupa do policía de Saint-Tropez Louis de Funes e a bonita monxa que participa nalgunhas das súas películas.
Entre os representantes das "mostras da posguerra de Europa do Leste", o premio máis alto deuse ao GAZ-14 "Chaika" de 1987, fabricado por Kamen Mikhailov. Na categoría Réplicas, rúa e Hot Rod, o premio foi para o hot rod "Studebaker" de 1937, producido por Geno Ivanov, creado por Richi Design.
Dos vehículos de dúas rodas que entraron por primeira vez este ano, o Douglas 600 de 1919 foi o que máis votos recibiu para Dimitar Kalenov, o favorito na categoría de Motos de Preguerra. O primeiro lugar na categoría "Motocicletas de posguerra" foi tomado pola NSU 51 ZT de 1956 a favor de Vasil Georgiev, e na categoría "Motocicletas militares" o premio foi para o Zündapp KS 750 de 1942 de Hristo Penchev.
Tanto o ano pasado como este ano a participación de coleccionistas do Club de Automóbiles Búlgaro "Retro", algúns dos cales son membros da directiva, estivo a un nivel moi alto. Entre eles estaban Anton Antonov e Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, moitos dos cales estaban acompañados polas súas esposas e amigas. Entre os invitados oficiais do evento estivo a presidenta do club, Vanya Guderova, que se uniu ao programa da competición xunto co seu marido Alexander Kamenov e un dos coches interesantes da súa colección, un Mercedes-Benz 200D de 1966. Despois da súa presentación ao xurado, a señora Guderova dirixiuse a todos os presentes cunha breve intervención en nome do LHC "Retro".
A pesar de que non estaban entre os favoritos en varias categorías, os coches de famosos coleccionistas de Sofía como Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov e outros tamén espertaron un grande interese. Ivan e Hristo Chobanovi de Sliven, Tonio Zhelyazkov de Staraya Zagora, Georgy Ivanov de Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto de Varna, Valentin Doychinov de Sliven tamén presentaron coches e motos históricos valiosos e raros, algúns dos cales foron restaurados recentemente. , Todor Delyakov de Pomorie, Ivan Alexandrov e Yordan Georgiev de Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov de Pernik, Nikolay Nikolaev de Haskovo e moitos outros.
Entre os invitados estranxeiros atopábanse os coleccionistas serbios Dejan Stević e D. Mikhailovic, os compañeiros romaneses Nicolae Pripis e Ilie Zoltereanu, o armenio Armen Mnatsakanov e o coleccionista alemán Peter Simon.
O evento foi unha boa oportunidade para celebrar varios aniversarios no mundo da automoción: 100 anos desde o debut de Ford-T, 70 anos desde a fundación da compañía. Porsche, 50 anos desde a presentación do primeiro Opel GT e 10 anos desde a fundación de SAZ Studio. Neste sentido, o fundador da empresa Kirill Nikolaev da aldea de Haskovo Sezam, que é un dos principais fabricantes de coches boutique cun deseño retro extremo, preparou agasallos especiais que presentou persoalmente a cada un dos participantes durante a cerimonia oficial de entrega de premios. .
No terceiro concurso Druster Elegance, por primeira vez, o fondo do premio incluía pinturas profesionais que representaban cada un dos coches participantes, pintadas por Victoria Stoyanova, unha das mellores artistas contemporáneas de Bulgaria, cuxo talento foi recoñecido desde hai moito tempo en moitos outros países do país. o mundo.
Emotivo, colorido e variado, o 15 de setembro será comentado e lembrado durante moito tempo como un dos pratos fortes do calendario retro de 2018. Un resumo moi breve deste evento significativo e en crecemento demostra que cada ano vai aumentando o número de membros estranxeiros do xurado, así como de participantes estranxeiros. Ademais, o certame presentouse por primeira vez nas páxinas dunha das revistas vintage máis distribuídas en Francia, así como doutras dúas revistas especializadas sobre coches históricos da República Checa, Motor Journal e Oldtimer Magazin, que tamén publicar informes ao respecto. Agardamos a próxima edición de 2019, que seguro nos sorprenderá cunha programación aínda máis atractiva, unha organización impresionante e representantes sorprendentes do patrimonio cultural autohistórico.
Texto: Ivan Kolev
Foto: Ivan Kolev
CLASES E PREMIOS
Coches pechados antes da guerra - "Dinosaurios na estrada".
1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan
2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions
3 Pontiac Six Modelo 401, 1931 №7 Dejan Stevic
Vagóns abertos de preguerra - "Vento no cabelo".
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Coches clásicos BG
2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev
3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov
Coupés de posguerra - "O poder está de volta"
1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov
3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu
Convertibles de posguerra - "Journey to the Sunset"
1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev
3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov
Limusinas de posguerra - "Big World"
1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov
3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev
Modelos de culto do século XX - "Cando os soños se fan realidade".
1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov
2 Ford Modelo T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov
3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev
Modelos de posguerra de Europa do Leste - "A bandeira vermella deu a luz a nós"
1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov
2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov
3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov
Réplicas, rúa e hot rod - "flight of fancy"
1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov
2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolaev
Motocicletas de preguerra - "Clásico ao tacto".
1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov
2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov
Motocicletas de posguerra - "The Last 40".
1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev
2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev
3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev
Motocicletas militares - "Espíritu militar".
1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev
2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev
PREMIOS ESPECIAIS
O principal premio da competición
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Coches clásicos BG
Clase Mercedes-Benz Silver Star
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Coches clásicos BG
2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
Premio Silistra Alcalde
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Coches clásicos BG
Premio do público
Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov
O coche máis auténtico
Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
Mellor estudo de restauración
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Coches clásicos BG
