Sintonizamos o interior do VAZ "cinco": que e como se pode mellorar

"Zhiguli" do quinto modelo, como outros "clásicos", son bastante populares ata hoxe. Non obstante, para un funcionamento cómodo e seguro do coche, é necesario realizar unha serie de melloras tanto en canto á redución do nivel de ruído na cabina como na instalación ou substitución de determinados elementos.

Salón VAZ 2105 - descrición

Salon VAZ "cinco" ten unha forma angular, repetindo a forma do corpo. As diferenzas entre o modelo en comparación co VAZ 2101 e VAZ 2103 son mínimas:

• o cadro de mandos está equipado con dispositivos de control básicos que proporcionan información sobre a temperatura do refrixerante, a presión do aceite, a velocidade, o nivel de combustible, a tensión da rede a bordo e a quilometraxe total;
• os asentos están instalados desde o VAZ 2103, pero están equipados ademais con reposacabezas.

En xeral, todos os controis son intuitivos e non suscitan dúbidas:

• o interruptor da columna de dirección está nun lugar normal, como noutros modelos Zhiguli;
• o control do quentador está situado no centro do panel frontal;
• os botóns para acender as dimensións, a cociña, a calefacción da ventá traseira, as luces antinéboa traseiras están situadas no cadro de mandos;
• os deflectores de subministración de aire para as fiestras laterais están situados nos lados do panel frontal.

Galería de fotos: salón VAZ 2105

Á hora de deseñar a cabina, os obxectivos eran facer todo sinxelo e claro, como demostran os poucos instrumentos e mandos.

O interior estándar do VAZ "cinco" está feito nun estilo clásico e non ten ningún indicio de solucións de deseño.

As melloras e melloras no interior permiten aumentar o confort do VAZ 2105 tanto para o condutor como para os pasaxeiros.

tapicería

O adorno interior do VAZ 2105 non destaca de ningún xeito. Os principais materiais son plástico duro e tecido de mala calidade, que se desgasta bastante rápido, o que indica a categoría orzamentaria deste coche. Non obstante, hoxe pódese corrixir a situación e introducir algo novo e orixinal no aburrido "cinco" interior empregando materiais de acabado modernos. Os máis populares deles son:

• pel;
• eco-coiro;
• coiro;
• alcántara;
• alfombra;
• rabaño.

Unha variedade de materiais e cores para a tapicería interior satisfará o propietario co gusto máis refinado.

A elección dos materiais para o tapizado do interior depende directamente dos desexos do propietario do coche e das súas capacidades financeiras.

Tapizado de asentos

Tarde ou cedo, pero o material de acabado dos asentos faise inservible e as cadeiras adquiren un aspecto bastante triste. Polo tanto, o propietario está a pensar en substituír a pel. Tamén é posible unha opción lixeiramente diferente: cambiar os asentos por outros máis cómodos, pero tal procedemento custará moito máis. Como material para rematar as cadeiras, podes usar:

• tecido;
• alcántara;
• pel;
• coiro artificial.

A combinación de diferentes materiais permítelle realizar as ideas máis atrevidas e interesantes, transformando así o interior dun aburrido salón Zhiguli.

Despois de ter escollido o material, pode comezar a actualizar os asentos. O traballo realízase na seguinte secuencia:

1. Desmontamos os asentos e desmontámolos en pezas (respaldo, asento, repousacabezas), despois de que retiramos a moldura antiga.
   

   Retiramos os vellos adornos dos asentos e respaldos das cadeiras
2. Cun coitelo, dividimos a tapa en elementos.
   

   Dividimos a pel antiga en elementos nas costuras
3. Aplicamos cada un dos elementos ao novo material e rodeamos cun bolígrafo ou rotulador.
   

   Aplicamos os elementos da pel e rodeamos cun rotulador sobre o novo material
4. Recortamos os detalles da futura portada e cosímolos cunha máquina de coser.
   

   Cosemos os elementos das fundas cunha máquina de coser
5. Pegamos as lapelas das costuras, despois de que cortamos o exceso.
6. Se utilizamos coiro como material, batemos as costuras cun martelo para que as lapelas non sexan visibles dende fóra.
7. Para doblar as lapelas, utilizamos unha liña de acabado.
8. Se a escuma do asento está en mal estado, cambiámola por unha nova.
   

   A escuma do asento danada debe substituírse por unha nova.
9. Estiramos novas fundas e instalamos os asentos no seu lugar.

Vídeo: como tirar dos asentos do Zhiguli coas túas propias mans

Tapicería interior VAZ 2107

Revestimento da porta

As tarxetas das portas tamén se poden rematar cun dos materiais indicados anteriormente. O traballo consta dos seguintes pasos:

1. Eliminamos os elementos da porta, e despois a propia pel.
   

   O adorno antigo elimínase das portas para facer unha nova tarxeta
2. Aplicamos o tapizado a unha lámina de madeira contrachapada de 4 mm de espesor e rodeala cun lapis.
3. Cortamos a peza cun rompecabezas eléctrico, procesamos os bordos con papel de lixa e inmediatamente facemos buratos para a manilla da porta, o apoyabrazos e os fixadores.
   

   A base da tarxeta da porta é a madeira contrachapada, correspondente ao tamaño e forma do antigo tapizado
4. De goma escuma cunha base de tecido, cortamos o substrato.
5. Facemos revestimentos a partir de material de acabado.
   

   Segundo os modelos indicados, o material de acabado está feito e cosido
6. Aplique cola MAH ao branco de madeira compensada e pegue o respaldo.
   

   Como substrato, úsase goma espuma fina, que se pega á madeira contrachapada con cola MAH.
7. Colocamos a futura tarxeta da porta no tapizado, dobramos os bordos do material e fixámolos cunha grapadora ao redor do perímetro.
   

   Dobramos os bordos do material de acabado e fixamos cunha grapadora
8. Recorta o exceso de material.
9. Cortamos buratos para os elementos da porta na moldura.
10. Instalamos fixadores para a tarxeta da porta.
    

    Para unha fixación fiable do tapizado da porta, é necesario usar porcas de remache.
11. Montamos o tapizado na porta.
    

    Cando a tarxeta de porta estea lista, colócaa na porta

Vídeo: substitución do tapizado da tarxeta da porta

tarxetas de porta de bricolaxe para vaz 2107

Forro de andel traseiro

Se se decidiu actualizar o interior dos "cinco", entón o estante traseiro, que tamén se chama acústico, non debe quedar sen atención. Para a constricción, utilízanse os mesmos materiais que para outros elementos da cabina. A secuencia de accións para rematar é a seguinte:

1. Sacamos o andel do habitáculo e limpamolo de posibles contaminantes.
   

   Retiramos o estante e limpamos do vello revestimento e sucidade
2. Recortamos a peza de material necesaria segundo o tamaño do produto, deixando algunha marxe nos bordos.
   

   Corta un anaco de material cunha marxe ao redor dos bordos
3. Aplicamos unha capa de cola de dous compoñentes sobre o propio material e o estante.
4. Pegamos o recorte, alisándoo coidadosamente en lugares de curvas.
   

   Fixamos o material nunha cola de dous compoñentes e alisámolo coidadosamente
5. Cando a cola se seque, monte o estante no seu lugar.
   

   Despois de que a cola se seque, montamos os altofalantes e o propio estante no salón

Revestimento do chan

A elección correcta do chan no coche non é só beleza, senón tamén practicidade. O material máis común para estes fins é a alfombra, cuxa principal vantaxe é a alta resistencia ao desgaste.

Para rematar o chan, é mellor escoller unha alfombra cun pelo curto feito de poliamida ou nailon.

Antes de comezar a traballar, é necesario medir a superficie do chan e mercar material cunha marxe. Os restos no futuro pódense utilizar para a substitución parcial da alfombra. Colocamos o material do seguinte xeito:

1. Desmontamos os asentos, cintos de seguridade e outros elementos do chan.
2. Retiramos o vello revestimento do chan, limpamos a superficie da corrosión e tratamos cun convertidor de ferruxe, despois cebamos, cubrimos con masilla bituminosa e deixamos secar.
   

   Antes de aplicar o revestimento do chan, é desexable tratar o chan con masilla bituminosa.
3. Estendemos a alfombra no chan, axustamos o tamaño e cortamos os buratos necesarios. Para que o material tome a forma dun chan, humedecelo lixeiramente con auga e déixao secar.
   

   Axustamos a alfombra no chan, cortando buratos nos lugares correctos
4. Finalmente colocamos o chan, fixándoo en cinta de dobre cara ou cola "88" e nos arcos con fixadores decorativos.
   

   Fixamos a alfombra nos arcos con cola ou fixadores decorativos
5. Instalamos elementos interiores previamente desmontados.

Vídeo: como colocar o chan no salón Zhiguli

Alfombra de salón para clásicos VAZ (2101-2107)

Illamento acústico da cabina VAZ 2105

O interior do clásico Zhiguli non se distingue pola súa comodidade e, co paso do tempo, aparecen nel cada vez máis sons estraños (chirridos, choqueiros, golpes, etc.). Polo tanto, se se quere facer máis agradable estar na cabina, hai que desconcertar polo seu illamento de ruído e vibración, para o que se empregan materiais axeitados. Ademais de reducir o ruído, melloran simultaneamente o illamento térmico do habitáculo, xa que se eliminarán as fendas e fendas polas que penetra o aire frío do exterior. A lista de ferramentas e materiais empregados pode variar dependendo das túas necesidades e desexos:

• un coitelo;
• rolo;
• pistola de calor;
• marcador de calquera cor;
• tesoiras e cinta métrica;
• espátula;
• disolvente "646" ou acetona;
• absorbedor de vibracións, por exemplo, Vibroplast;
• absorbente de ruído (feltro, acento);
• antiscrip (Madelin, Bitoplast).

Insonorización de teito e chan

Na cabina VAZ 2105, os lugares máis ruidosos son os pasos de rodas, a zona de instalación da transmisión, o túnel de cardán e a zona do limiar. Tanto as vibracións como os ruídos penetran por estas zonas. Polo tanto, deben usarse materiais máis grosos para eles. En canto ao teito, trátase para reducir o ruído da choiva. O traballo realízase na seguinte secuencia:

1. Desmontamos o interior, desmontando as cadeiras e outros elementos, así como o tapizado do teito.
   

   Eliminamos o material de acabado do teito
2. Limpamos a superficie do corpo da sucidade e da ferruxe, desengraxámola, cubrimos con terra.
3. Aplicamos unha capa de Vibroplast no teito, e encima, Accent. Nesta fase, o procesamento faise mellor cun asistente.
   

   Aplicamos material que absorbe as vibracións entre os amplificadores do teito
4. Cubrimos o chan e os arcos cunha capa de Bimast Super, e tamén se pode aplicar Accent na parte superior.
   

   Recoméndase aplicar unha capa de Bimast Bombs no chan, e encima Splen ou Accent.
5. Montamos o interior na orde inversa.

O maletero está insonorizado do mesmo xeito.

Portas insonorizadas

As portas dos "cinco" están insonorizadas para eliminar ruídos estraños, así como para mellorar a calidade do son do sistema de altofalantes. O procesamento realízase en dúas etapas: primeiro, o material aplícase á superficie interior e despois ao panel que mira ao interior da cabina. A secuencia de traballo é a seguinte:

1. Retiramos todos os elementos da porta do interior (reposabrazos, tirador, tapicería).
2. Limpamos a superficie de sucidade e desengraxamos.
3. Recortamos un anaco de illamento de vibracións segundo o tamaño da cavidade interna e aplícao á superficie.
   

   Aplícase unha capa de "Vibroplast" ou un material similar á superficie interna das portas
4. Selamos os orificios tecnolóxicos do panel con material a proba de vibracións.
   

   As aberturas tecnolóxicas están seladas con illamento de vibracións
5. Aplicamos unha capa de material fonoabsorbente encima do illamento de vibracións, cortando buratos para fixar a pel e outros elementos da porta.
   

   O "acento" aplícase ao lado do salón da porta, o que mellorará o axuste da pel
6. Monta a porta en orde inversa.

Cun insonorización de alta calidade das portas, o nivel de ruído debería diminuír ata un 30%.

Illamento acústico da partición do motor

O escudo do motor debe ser tratado con materiais fonoabsorbentes sen falla, xa que as vibracións e o ruído do motor penetran a través dela. Non obstante, se o interior está insonorizado e se descoida e ignora a partición do motor, entón o ruído da unidade de potencia no fondo dunha redución de ruído xeral causará molestias. A partición procédese do seguinte xeito:

1. Retire o panel frontal e a insonorización de fábrica.
2. Desde o interior do torpedo aplicamos unha capa de Accent. Pegamos Madeleine nos lugares onde o panel entra en contacto co metal, o que evitará a aparición de chirridos.
3. Limpar e desengraxar ben a superficie do escudo.
4. Aplicamos unha capa de illamento de vibracións, partindo do selo do parabrisas, despois do cal pasamos ao chan. Cubrimos completamente o escudo co material, evitando ocos. Non se poden procesar soportes e refuerzos.
5. Selamos todos os orificios da carrocería que conducen ao compartimento do motor.
6. Cubrimos toda a superficie do tabique do motor con insonorización.

Vídeo: insonorización escudo motor

Isolamento acústico: panel frontal.

Capota insonorizada

O capó está tratado cos mesmos materiais que o interior do coche:

1. Recorta os modelos de cartón segundo o tamaño das depresións do interior da capucha.
2. Segundo as plantillas, recortamos elementos de Vibroplast ou material similar e aplícaos ao capó.
   

   Aplicamos illamento de vibracións nos ocos do capó
3. Cubrimos o material de vibración desde arriba cunha capa de insonorización continua.
   

   Cubrimos con insonorización toda a superficie interior da campá

Insonorización inferior

Tamén se recomenda procesar o exterior do coche, reducindo así o nivel de ruído que penetra pola parte inferior e os pasos das rodas. Para tales traballos, o illamento acústico líquido é excelente, que se aplica mediante unha pistola pulverizadora, por exemplo, Dinitrol 479. O proceso consiste en eliminar o forro do paragolpes, lavar o fondo, secar completamente e despois aplicar o material. Recoméndase procesar a parte inferior do corpo en tres capas e os arcos en catro.

Os arcos das rodas están cubertos cunha capa de masilla de goma betún a partir dun spray

Antes de instalar o revestimento do paragolpes, están cubertos cunha capa de illamento de vibracións desde o interior.

Desde o interior, o revestimento de plástico do paragolpes está tratado con illamento de vibración da folla

Cubrir o fondo con illamento acústico líquido non só elimina o ruído innecesario, senón que tamén mellora a resistencia á corrosión do corpo.

Panel frontal

O panel frontal normal do VAZ 2105 está lonxe de ser perfecto e non se adapta a moitos propietarios. Os principais matices redúcense á débil iluminación do instrumento e á tapa da guantera que se abre constantemente. Polo tanto, é necesario recorrer a varias melloras, utilizando materiais e dispositivos modernos.

Panel de control

Ao facer cambios no panel, pode mellorar a lexibilidade dos instrumentos e aumentar o seu atractivo. Para iso, as lámpadas de retroiluminación estándar cámbianse a LED ou tira de LED. Tamén é posible instalar balanzas de instrumentos modernas, que se aplican sobre as de fábrica.

O panel pódese modificar instalando elementos LED ou novos dispositivos

Bardachok

A guantera do "cinco" fai fronte ás súas funcións, pero ás veces este produto causa inconvenientes. Cuns custos económicos e de tempo mínimos, a guantera pódese modificar aumentando a súa fiabilidade.

Pechadura da guantera

Para evitar que a tapa da guantera se abra arbitrariamente e non bata contra golpes, pode instalar un pequeno bloqueo de mobles ou correo.

Para arranxar a guantera, podes usar unha pequena cremalleira ou un peche para mobles

Outra opción para solucionar este problema é instalar imáns desde os discos duros dos ordenadores. A enerxía é subministrada aos imáns a través dun interruptor final.

Para manter a guantera pechada de forma segura, pode instalar imáns desde o disco duro do ordenador

Iluminación da guantera

Unha luz de fondo está instalada na guantera de fábrica, pero é tan débil que cando se acende case nada se ve. A opción máis sinxela para mellorar é instalar un LED en lugar dunha lámpada estándar. Para unha mellor iluminación, a guantera está equipada cunha tira LED ou unha lámpada de teito dun tamaño axeitado doutro coche, por exemplo, un VAZ 2110. A alimentación está conectada desde unha lámpada de fábrica.

Despois de instalar o teito, a iluminación da guantera mellora significativamente

adorno da guantera

Dado que a guantera está feita de plástico, os elementos que hai nela chocan durante a viaxe. Para corrixir a situación, o interior do produto está cuberto cunha alfombra. Así, non só podes eliminar os sons estraños, senón tamén facer que este elemento do panel frontal sexa máis atractivo.

Para rematar a guantera, podes usar unha alfombra, que eliminará a aparencia de traqueteo

Asentos para cinco

As molestias e a baixa fiabilidade dos asentos de fábrica do VAZ 2105 fai que moitos propietarios pensen en substituílos ou modificalos.

Que asentos caben

Para que sexa máis cómodo montar un Zhiguli, débese dar preferencia aos asentos de coches estranxeiros, pero ao mesmo tempo, primeiro cómpre comprobar se encaixarán na cabina en termos de dimensións.

Para aumentar o nivel de confort dos asentos VAZ 2105, é recomendable substituílos por de fabricación estranxeira.

O procedemento de instalación requirirá melloras, que se reducen á colocación de elementos de fixación. A elección de asentos é moi diversa: Toyota Spasio 2002, Toyota Corolla 1993, así como SKODA e Fiat, Peugeot, Nissan. Unha opción máis presupostaria é instalar cadeiras do VAZ 2107.

Vídeo: instalación de asentos dun coche estranxeiro a un "clásico"

Cambiamos o asento nun VAZ de Ford Mondeo, todo o proceso de instalación dos asentos dianteiros

Como quitar os apoyacabezas

O repousacabezas do asento é un elemento sinxelo no deseño das cadeiras, requirindo en ocasións o seu desmontaxe, por exemplo, para substituír, restaurar ou limpar a tapicería. Non hai nada difícil de quitar: basta con tirar do produto cara arriba e sairá polos orificios de guía do respaldo do asento.

Para retirar os repousacabezas, só tes que tiralos cara arriba.

Como acurtar o respaldo do asento

Se é necesario facer o respaldo do asento máis curto, haberá que desmontar, desmontar e cortar o cadro á distancia desexada. A continuación, a goma escuma e a tapicería axústanse ao novo tamaño da parte traseira, o produto é montado e instalado nun lugar normal.

O cambio do deseño dos asentos realízase convenientemente ao mesmo tempo que a súa constricción.

Cintos de seguridade traseiros

Os cintos de seguridade son hoxe un dos principais elementos da seguridade do condutor e dos pasaxeiros, tanto dianteiro como traseiro. Non obstante, hai "cinco" VAZ sen correas traseiras. A necesidade da súa instalación xorde ao fixar un asento infantil, así como durante unha inspección técnica. Para o equipamento requírense correas RB 3RB 4. A instalación realízase nos orificios roscados correspondentes:

• carretes de cinto con soporte montado baixo o estante traseiro;
  

  As bobinas están montadas nun burato baixo o estante traseiro
• bucle na parede lateral;
  

  O lazo do cinto está fixado na parede lateral
• fibelas do cinto baixo o asento traseiro;
  

  Os orificios de montaxe para peches están situados debaixo do asento traseiro
• o terceiro punto do cinto no forro do paragolpes.
  

  O forro do paragolpes tamén ten un orificio para fixar un cinto.

Iluminación interior

Na cabina do VAZ 2105 non hai iluminación como tal. A única fonte de luz son as lámpadas de teito dos alicerces das portas. Porén, só sinalan a apertura de portas e nada máis. Para mellorar a situación, cómpre mercar unha lámpada de teito dun coche moderno, por exemplo, de Lanos.

Como lámpada de teito para iluminación interior, podes escoller un produto de Kalina ou Lanos

O produto está integrado no revestimento do teito, para o que se corta previamente un burato. Conectar o teito non suscita dúbidas: conectamos o chan coa luminaria da lámpada, ademais podes acendela desde o chisqueiro e conectar un contacto máis ao interruptor de límite das portas.

A instalación dunha lámpada de teito moderna pode mellorar significativamente a iluminación interior durante a noite

Ventilador de cabina

O quentador interior do modelo en cuestión, do mesmo xeito que os outros "clásicos", afronta adecuadamente as funcións que se lle asignan, se non se ten en conta o alto nivel de ruído. Non obstante, no verán non é moi cómodo estar na cabina, xa que non se proporciona fluxo de aire. Neste caso, hai que facer algunhas modificacións. Para iso, necesitas un dispositivo de ventilación do "sete", que está integrado no torpedo en lugar das pancas de control do quentador. Ademais, a parte está equipada con ventiladores do ordenador, proporcionando así ventilación forzada.

Os ventiladores están instalados no deflector e a carcasa está feita de estaño

Os ventiladores encéndense mediante o botón situado no local, de fácil acceso á dirección. En canto ás pancas do quentador, pódense transferir ao cinceiro.

As pancas de control do quentador pódense mover ao cinceiro

O VAZ 2105 hoxe é un coche discreto. Se o obxectivo é facer que este coche sexa cómodo e atractivo, terás que gastar moito diñeiro en varias melloras e perfeccionamentos dos elementos interiores e do interior no seu conxunto. Cun enfoque competente para o traballo en curso, podes obter o resultado final, que só proporcionará emocións positivas.