U0114 Comunicación perdida co módulo de control de embrague de catro rodas motrices

U0114 Comunicación perdida co módulo de control de embrague de catro rodas motrices

Ficha técnica de DTC OBD-II

Comunicación perdida co módulo de control de embrague de catro rodas motrices

O que significa isto?

Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos. Este código significa que o módulo de control de embrague de tracción ás catro rodas (FWDCCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si.

Os circuítos máis utilizados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN. Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado. Sen este esquema de comunicación, o FWDCCM non sabe que engrenaxe / posición quere seleccionar o condutor. Na maioría dos casos, o predeterminado é a última posición; se non, o valor predeterminado será neutro.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

os síntomas

Os síntomas dun código de motor U0114 poden incluír:

• A luz indicadora de mal funcionamento (MIL) está acesa
• O indicador 4WD / AWD está activado ou parpadea
• O coche non cambia - permanece en neutral
• O vehículo mantense nunha marcha (normalmente neutra; sen marchas dianteiras)

Causas

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto de bus CAN +
• Circuíto aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
• Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
• Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0114 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0114, proba a poñerte en contacto co FWDCCM. Se pode acceder aos códigos desde o módulo FWDCCM, entón o código U0114 é un código intermitente ou un código de memoria. Se non se pode contactar co módulo FWDCCM, o código U0114 definido por outros módulos está activo e o problema xa existe.

O fallo máis común é a perda de enerxía ou a posta a terra do módulo.

Comprobe todos os fusibles que fornecen o FWDCCM neste vehículo. Comprobe todos os motivos do FWDCCM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre os códigos de problemas de diagnóstico de todos os módulos que configuran o código na memoria e vexa se volve U0114 ou se pode contactar co módulo FWDCCM. Se non se devolve ningún código ou se restaura a comunicación co FWDCCM, é probable que o problema sexa un fusible / problema de conexión.

Se volve o código, busque as conexións do bus CAN no seu vehículo específico, especialmente o conector FWDCCM. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do FWDCCM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa de silicona eléctrica onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de tensión antes de volver conectar os conectores ao FWDCCM. Necesitarás acceso a un voltohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de ter enerxía e terra no FWDCCM. Acceda ao esquema de cableado e determine onde van as fontes primarias de enerxía e terra no FWDCCM. Conecte a batería antes de continuar co FWDCCM aínda desconectado. Conecte o fío vermello do seu voltímetro a cada fonte de enerxía B + (tensión da batería) que vai ao conector do módulo FWDCCM e o fío negro do seu voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o polo negativo da batería sempre funciona) . Debería ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro á batería positiva (B +) e o cable negro a cada terra. Unha vez máis, debería ver a tensión da batería cada vez que a conecta. En caso contrario, solucione o circuíto de alimentación ou de terra.

Despois comprobe os dous circuítos de comunicación. Localice os circuítos CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN -). Co cable negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o cable vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con lixeiras flutuacións. A continuación, conecte o cable vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver aproximadamente 2.4 voltios con lixeiras flutuacións. Outros fabricantes mostran CAN C- a uns 5 V e unha chave oscilante cando o motor está apagado. Comprobe as especificacións do seu fabricante.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido borrar o código de falla U0114, o único que pode facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un FWDCCM defectuoso. A maioría destes FWDCCM deben estar programados ou calibrados para o vehículo para poder instalarse correctamente.

Discusións relacionadas co DTC

• DTC U0114 VW TiguanOla a todos ... Son un carolution de Indonesia, teño un problema co meu Tiguan 2.0 A / T 2009. Despois de estacionar durante moito tempo no garaxe, agora o meu Tiguan 2 acéndese no cadro de mandos. Os indicadores ESP e TPMS acéndense. Comprobando, atopáronse 3 dtc do ECM. U0114 (motor), 01324 (freo ... 

¿Necesitas máis axuda co código u0114?

Se aínda precisas axuda co DTC U0114, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.