U0183 Perdida de comunicación co módulo de control de iluminación - traseiro

Ficha técnica de DTC OBD-II

Perdida de comunicación co módulo de control de iluminación - traseiro

O que significa isto?

Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos OBD-II.

Este código significa que o módulo de control de luz traseiro (LCM-R) e outros módulos de control do vehículo non se están comunicando entre si. O circuíto máis usado para a comunicación coñécese como comunicación de bus de rede de área do controlador, ou máis sinxelamente, bus CAN.

Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.

O módulo de control de luz - traseiro adoita estar detrás do cadro de mandos, pero pódese atopar dentro do maleteiro. Recibe datos de entrada de varios sensores, algúns dos cales están conectados directamente a el, a maioría dos cales se transmiten a través dun sistema de comunicación de bus. Estas entradas permiten que o módulo controle a iluminación na parte traseira do vehículo.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

Gravidade e síntomas do código

A gravidade neste caso sempre é grave debido aos problemas de seguridade que se producen porque o módulo non ilumina a parte traseira do vehículo.

Os síntomas dun código U0183 poden incluír:

Sen retroiluminación / retroiluminación parcial
Luz indicadora do Centro de guións / mensaxes acendida

Causas

Normalmente o motivo para instalar este código é:

Circuíto aberto no circuíto do bus CAN + ou -
Curtocircuíto a terra ou a terra en calquera circuíto de bus CAN
Non hai alimentación nin toma de terra no módulo LCM-R
Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0183 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0183, tenta acceder ao Módulo de control de luz - Traseiro (LCM-R). Se pode acceder aos códigos desde o LCM-R, entón o código U0183 é un código intermitente ou un código de memoria. Se non se pode acceder ao LCM-R, entón o código U0183 definido por outros módulos está activo e o problema xa existe.

O fallo máis común é un fallo do circuíto que provoca unha perda de enerxía ou terra para o módulo de control de iluminación - traseiro.

Comprobe todos os fusibles que subministran o módulo LCM-R neste vehículo. Comprobe todos os motivos do LCM-R. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre os DTC da memoria e vexa se volve U0183 ou pode contactar co módulo LCM-R. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación, é probable que o problema sexa un fusible / problema de conexión.

Se o código volve, busque as conexións do bus CAN no seu coche, o máis importante é o conector LCM-R, que normalmente está detrás do cadro de instrumentos pero que se atopa dentro do maleteiro. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do módulo LCM-R. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, cables expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido.

Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica onde toquen os terminais.

Antes de conectar os conectores de novo ao LCM-R, realice estas poucas comprobacións de tensión. Necesitará acceso a un voltímetro dixital de ohmios (DVOM). Asegúrese de que o LCM-R teña alimentación e terra. Acceda ao esquema eléctrico e determine onde entran as fontes de alimentación e de terra principais no LCM-R. Conecte a batería antes de continuar co LCM-R aínda desconectado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) que entra no conector LCM-R e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o terminal negativo da batería sempre funciona). Debería ver o valor da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.

Despois comprobe os dous circuítos de comunicación. Busca CAN B+ (ou MSCAN + circuíto) e CAN B- (ou MSCAN - circuíto). Co cable negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o cable vermello a CAN B+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver unha tensión duns 0.5 voltios con lixeiras flutuacións. A continuación, conecte o cable vermello do voltímetro ao circuíto CAN B. Debería ver aproximadamente 4.4 voltios con lixeiras flutuacións.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido borrar o código de falla U0183, o único que pode facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un fallo do LCM-R. . A maioría destes LCM-R deben ser programados ou calibrados para a instalación correcta no vehículo.

Discusións relacionadas co DTC

Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co código U0183?

Se aínda precisas axuda co DTC U0183, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.