Unificación da rede de carga: interacción, dirección cara ao futuro
O decreto de interacción entre varias redes de terminais eléctricos entrará en vigor a finais de 2015. Este proxecto, sen dúbida, permitirá aos propietarios de vehículos eléctricos moverse máis. O problema asociado á insuficiente autonomía destas máquinas aínda non está resolto.
Introdución á compatibilidade
O goberno ten previsto emitir un decreto que introduza a interoperabilidade entre as distintas redes de terminais eléctricos existentes en Francia. A principios do último trimestre de 2014 xa se publicou unha directiva europea nesta dirección. Despois falamos do desenvolvemento dunha especie de agrupación de tarxetas bancarias para vehículos eléctricos.
Esta interoperabilidade pretende, en parte, que os propietarios de vehículos eléctricos poidan viaxar polo país sen subscribirse a diversos operadores (gobernos locais, EDF, Bolloré, etc.).
Gireve para a mellor organización
Gireve é unha plataforma de intercambio de datos deseñada de forma similar ao modelo de agrupación de tarxetas bancarias. Esta ferramenta, en particular, permitirá aos operadores distribuír correctamente os pagos dos clientes.
Gireve ten actualmente 5 accionistas, a saber, Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts e EDF.
Aumento das vendas
Neste proxecto de compromiso, tamén vemos unha forma de aumentar as vendas de vehículos eléctricos. Gilles Bernard, número 1 de Gireve, dixo que ofrecer aos clientes un servizo continuo en todo o país elimina o medo á avaría, que é o primeiro factor que explica a desaceleración actual das vendas destes vehículos.
Todos os ollos postos en Bollore
Coa certificación de "operador nacional" en xaneiro de 2015, Bolloré corre o risco de converterse nun lastre para este proxecto de interoperabilidade. Os observadores non ven ben que este operador estea a compartir os seus datos despois de que fixera unha gran aposta pola súa propia rede. Ademais, Bollore aínda non é membro do Gireve.
Fonte: Les Echos
