Control de amortecedores

Só os amortecedores totalmente reparables e de alta calidade poden garantir o correcto funcionamento dos sistemas electrónicos ABS ou ESP.

Canto máis perfecto tecnicamente sexa o coche, máis coidado tes que coidalo e máis coidado tes que seleccionar as pezas de recambio. Por exemplo.

O ABS é case estándar nos coches de gama media, e cada vez máis a miúdo vai acompañado dun sistema de estabilización ESP. Toda esta electrónica extremadamente útil, con todo, só funciona cando a suspensión do coche, principalmente os amortecedores, está totalmente funcional. Se algo está mal con el, os sistemas electrónicos en vez de axudar simplemente danar.

Freada longa

Estudos realizados en Alemaña demostraron que cunha redución do 50% da forza de amortiguamento dos amortecedores, a distancia de freada a partir de 100 km/h nun coche medio sen ABS estendese nun 4,3%, e nos coches con ABS, tanto como 14,1 %. Isto significa que no primeiro caso o coche parará 1,6 m máis, no segundo - 5,4 m, o que pode non ser sentido polo condutor se hai un obstáculo no camiño do vehículo.

As probas realizáronse de xeito típico para Alemaña, é dicir. superficies planas. Segundo a opinión unánime dos expertos, nunha estrada accidentada, que tratamos principalmente en Polonia, a diferenza na distancia de freada dos coches con amortecedores desgastados, e especialmente dos coches con ABS, sería polo menos o dobre.

Tamén é necesario lembrar que non só a distancia á que se detén un coche de carreiras, senón tamén a comodidade de condución, a confianza na condución e a súa estabilidade na estrada dependen dos amortecedores. E canto máis claro, máis rápido será o coche e a superficie irregular da estrada.

Isto é malo

Desafortunadamente, en moitos coches pódense atopar amortecedores defectuosos. Mesmo en Alemaña, que se considera un país no que se mantén coidadosamente os coches, a media é do 15 por cento. os vehículos suscitan dúbidas ao respecto.

Non se sabe como se ve esta cifra en Polonia, pero definitivamente é moito maior. En primeiro lugar, conducimos coches vellos con gran quilometraxe, e mesmo en estradas moito peores. É por iso que se recomenda visitar o servizo de amortiguadores cada 20 mil quilómetros e realizar unha proba dos dispositivos axeitados. Isto tamén debe facelo todo comprador de coche usado, incluído un coche importado do estranxeiro.

Prezo ou seguridade

Os amortecedores deben substituírse sempre por pares. Para realizar axeitadamente o seu cometido, garantindo, en particular, a plena eficacia do ABS, non só deben estar en bo estado, senón que a diferenza de forza de amortiguamento das rodas dereita e esquerda non debe superar o 10%. Polo tanto, é necesario instalar novos amortecedores, xa que a forza de amortiguamento dos usados ​​adoita ser diferente. Tamén é mellor evitar as marcas menos coñecidas, aínda que che atraen cun prezo máis baixo. A súa resistencia ao desgaste varía moito e pode diferir no rendemento dos amortecedores de fábrica. Isto afecta o comportamento do vehículo, especialmente a eficacia dos sistemas de control de tracción, estabilización e antiderrapante.

Sen esforzo e con dificultade

Entón, estamos condenados a só amortecedores asinados polos fabricantes de automóbiles? Non é necesario. Tamén están en xogo produtos de empresas reputadas que se sabe que fornecen non só o mercado de accesorios, senón tamén provedores para a primeira montaxe. Polo tanto, a elección é bastante importante e, ao facelo, paga a pena comprobar non só o prezo dos propios amortecedores, senón tamén o custo da súa montaxe. Por exemplo, nun dos concesionarios Opel de Varsovia, os amortecedores dianteiros do Astra II 1.6 custaron 317 PLN cada un e cada substitución custa 180 PLN. Na rede de servizos de Carman, o amortecedor custa 403 PLN, pero se resolvemos este custo laboral, só cobraremos 15 PLN. A situación é diferente incluso nun garaxe privado, que forma parte da rede AutoCrew organizada por InterCars. Alí, o amortecedor custa 350 zł, o traballo é gratuíto. Para facelo máis interesante, na tenda InterCars o prezo do mesmo amortecedor para un cliente individual é de 403 PLN.

Polo tanto, hai que acostumarse a que os amortecedores tamén requiren unha inspección periódica.