O dispositivo e principio de funcionamento do sensor de luz no coche

As funcións adicionais nos vehículos modernos fan que a condución sexa máis cómoda e segura. Unha destas opcións é o sensor de luz do vehículo. No artigo contarémosche a súa estrutura e como funciona.

Que é un sensor de luz nun coche

Outro nome desta opción é o sensor de luz. A súa estrutura é bastante sinxela. É unha fotocélula, unidade de control e un pequeno relé. O elemento en si está instalado no lugar máis iluminado do coche, que non está suxeito a contaminación. Normalmente por riba ou por debaixo do parabrisas. Indirectamente, o sensor de luz pódese atribuír a sistemas de seguridade. O condutor pode esquecer ou ignorar a necesidade de acender os faros cando entra nun túnel ou noutra zona escura. O sistema farao el mesmo.

Unha fotocélula detecta cambios na iluminación no espazo. Se non hai luz suficiente, transmítese un sinal á unidade de control e, a continuación, o relé acende as luces de cruce e as luces laterais. Se o sistema detecta unha iluminación suficiente, a iluminación apágase.

Dispositivo con sensor de luz

O deseño do compoñente e de todo o sistema é bastante sinxelo. Se tal opción está presente na configuración básica do coche, entón situarase nun receso especial diante do parabrisas. A carcasa do sensor contén un LED e elementos sensibles á luz. O sensor está conectado á unidade de control, ao relé e aos contactos para acender as dimensións e o feixe cruzado.

O interruptor de control da luz debe estar configurado en AUTO para que o sistema funcione en modo automático.

Os filtros especiais de fotodiodo detectan a luz do día e a luz eléctrica. É moi cómodo, por exemplo, entrar nun túnel ou aparcadoiro cuberto. Tamén pode axustar o tempo para que os faros se atenúen despois de apagar o contacto ou en condicións de iluminación normais.

Tipos de sensores de luz

Sensor de luz convencional

Se o coche non está equipado con tal dispositivo, pode instalarse facilmente por si mesmo. O sistema é barato. Basta con fixar o sensor, conectar o relé e conectar correctamente os cables ao cableado do coche. O sistema funcionará correctamente.

Sensor de luz incorporado

Os compoñentes de control de luz incorporados teñen niveis de acabado máis caros. Como regra xeral, o conxunto das súas funcións é máis amplo. Pode configurar o sistema para acender a luz interior, acender e apagar as luces do cadro de mandos.

Sensor de luz combinado

Moitas veces un sensor de luz pódese combinar nun dispositivo cun sensor de choiva. Neste caso, está unido á parte superior do parabrisas. Se todo está claro co sensor de luz, entón o funcionamento do sensor de choiva tamén se basea en fotodiodos e fotocélulas. Se caen gotas de choiva no parabrisas, a luz transmitida refráctase de xeito diferente e espállase ao regresar. As fotocélulas captan isto e acenden os limpiaparabrisas. En choivas intensas, os faros tamén se acenden automaticamente. Os controladores observan que o sistema funciona correctamente. O condutor non necesita acender os limpaparabrisas cada vez que se molla o cristal. Unha fotocélula detecta o nivel da auga no vidro e a intensidade da choiva e axusta a frecuencia dos limpadores por si só. Nalgúns modelos, o cristal quéntase cando chove para evitar que se empañe.

Como comprobar se o dispositivo funciona

Esta opción é moi cómoda e os condutores acostúmanse axiña. Non hai que preocuparse por acender ou apagar os faros: o sistema faino por si só. Pero se o sistema falla, é posible que o motorista non observe a avaría a tempo.

É moi doado comprobar o sensor de luz. Abonda cubrilo con material escuro ou trapos. Se todo está en orde, entón o sistema percibirase como de noite e acenderá as luces e as luces laterais.