O dispositivo e principio de funcionamento da barra antirrollo
Contido
A barra antirrollos é un dos elementos esenciais de suspensión nos coches modernos. Un detalle pouco visible a primeira vista reduce a rotación do corpo ao virar e evita que o coche envorque. Este compoñente depende da estabilidade, manexo e maniobrabilidade do coche, así como a seguridade do condutor e dos pasaxeiros.
Principio de funcionamento
O propósito principal da barra antirrollo é redistribuír a carga entre os elementos elásticos da suspensión. Como xa sabes, o coche roda ao virar e é neste momento cando se activa a barra antirrollos: os puntales móvense en direccións opostas (un piar sube e o outro cae), mentres que a parte media (varilla) comeza a torcer.
Como resultado, o estabilizador levanta a carrocería polo lado onde caeu o coche e baixa polo lado oposto. Canto máis se inclina o coche, máis forte será a resistencia deste elemento de suspensión. Como resultado, o coche está aliñado co plano da superficie da estrada, redúcese o rolamento e mellórase a adherencia.
Elementos da barra antirrollos
A barra antirrollo consta de tres compoñentes:
- Tubo de aceiro en forma de U (varilla);
- dous bastidores (varas);
- fixador (abrazadeiras, casquillos de goma).
Consideremos estes elementos con máis detalle.
Rod
A varilla é un tirante elástico feito de aceiro de resorte. Está situado ao longo da carrocería do coche. A vara é o elemento principal da barra antirrollo. Na maioría dos casos, a barra de aceiro ten unha forma complexa, xa que hai moitas outras partes baixo a parte inferior da carrocería, cuxa situación debe terse en conta.
Polo do estabilizador
A barra antirrollos (elo) é o elemento que conecta os extremos da barra de aceiro ao brazo ou puntal do amortecedor. Exteriormente, o poste estabilizador é unha varilla, cuxa lonxitude varía de 5 a 20 centímetros. Nos dous extremos hai xuntas de pivote, protexidas por anteras, coas que está unida a outros compoñentes da suspensión. As bisagras proporcionan flexibilidade para a conexión.
No proceso de movemento, as varas teñen unha carga significativa, debido a que as articulacións da bisagra son destruídas. Como resultado, as varas fallan moi a miúdo e hai que cambialas cada 20-30 mil quilómetros.
Montes
Os soportes de barra antirrollos son bujes e abrazadeiras de goma. Adoita unirse á carrocería do coche en dous lugares. A tarefa principal das abrazadeiras é fixar a barra de forma segura. Son necesarios os casquillos de goma para que a viga poida xirar.
Tipos de estabilizadores
Dependendo do lugar de instalación, distínguese entre as barras antirrolles dianteiras e traseiras. Nalgúns automóbiles de turismo non se monta a travesaño de aceiro traseiro. A barra estabilizadora dianteira sempre se instala nos coches modernos.
Tamén hai unha barra antirrollo activa. Este elemento de suspensión é controlable, xa que cambia a súa rixidez dependendo do tipo de superficie da estrada e da natureza do movemento. A rixidez máxima conséguese en curvas axustadas, a rixidez media ofrécese nun camiño de terra. En condicións de fóra de estrada, esta parte da suspensión adoita estar desactivada.
A rixidez do estabilizador cambia de varias maneiras:
- o uso de cilindros hidráulicos no canto de bastidores;
- usando unha unidade activa;
- o uso de cilindros hidráulicos no canto de casquillos.
Nun sistema hidráulico, un accionamento hidráulico é responsable da rixidez do estabilizador. O deseño do accionamento pode variar segundo o sistema hidráulico instalado no vehículo.
Desvantaxes do estabilizador
As principais desvantaxes do estabilizador son unha diminución da viaxe da suspensión e un deterioro da capacidade de cross-country dos SUV. Cando se circula fóra da estrada, existe o risco de colgar as rodas e de perder o contacto coa superficie de apoio.
Os fabricantes de automóbiles propoñen resolver este problema de dous xeitos: abandonar o estabilizador en favor dunha suspensión adaptativa ou usar unha barra antirrollos activa, que cambia a rixidez segundo o tipo de superficie da estrada.
Como substituír a barra estabilizadora nun VAZ 2108-99, lea revisión por separado.
