CVT GM VT20E
Contido
O GM VT20E CVT foi montado nunha empresa conxunta con Fiat en Hungría de 2002 a 2004 e instalouse só en determinadas versións do Opel Vectra en combinación co motor Z1.8XE de 18 litros. A diferenza do seu irmán maior, esta caixa de cambios só existía na versión de tracción dianteira.
Другие бесступенчатые трансмиссии General Motors: VT25E и VT40.
Especificacións de GM VT20-E
| Tipo | unidade de velocidade variable |
| Número de engrenaxes | ∞ |
| Para conducir | diante |
| Capacidade do motor | ata 1.8 litros |
| Torque | ata 170 Nm |
| Que tipo de aceite botar | Fluido GM DEX-CVT |
| Volume de graxa | 8.1 litros |
| Substitución parcial | 6.5 litros |
| Servizo | cada 50 km |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Relacións de transmisión Opel VT20E
No exemplo dun Opel Vectra de 2003 cun motor de 1.8 litros:
| principal | Gama | Parte traseira |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Transmisións similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados coa caixa VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Desvantaxes, avarías e problemas do variador VT20E
Esta é unha caixa moi rara, polo que escribiremos sobre avarías por analoxía co VT25E
A maior parte das queixas no foro están relacionadas co estiramento do cinto a baixo quilometraxe.
Se o cinto non se cambia a tempo, os conos pódense levantar e xa non se poden atopar novos.
Máis preto de 150 km, adoita producirse unha caída no rendemento da bomba de aceite
Non obstante, o principal problema aquí é a falta de servizo e pezas de reposición adecuadas.