Variador ZF CFT30
Contido
O variador ZF CFT30 ou Ecotronic produciuse entre 2004 e 2007 nunha planta de Batavia, EUA e instalouse en varios modelos Ford, así como en Mercury para o mercado de automóbiles estadounidense. A transmisión está deseñada para motores de ata 3.0 litros, polo que a tracción aquí é en forma de cadea de tracción.
Outras transmisións ZF de variación continua: CFT23.
Especificacións de CVT ZF CFT30
| Tipo | unidade de velocidade variable |
| Número de engrenaxes | ∞ |
| Para conducir | diante |
| Capacidade do motor | ata 3.0 litros |
| Torque | ata 280 Nm |
| Que tipo de aceite botar | Ford F-CVT |
| Volume de graxa | 8.9 litros |
| Cambio de aceite | cada 55 km |
| Substitución de filtros | cada 55 km |
| Recurso aproximado | 150 000 km |
Relacións de transmisión CVT CFT-30 Ecotronic
Por exemplo, un Ford Freestyle de 2006 cun motor de 3.0 litros.
Relacións de transmisión: avance 2.47 - 0.42, marcha atrás 2.52, transmisión final 4.98.
Transmisións similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co variador CFT30
| Touro | 2004 - 2007 |
| Cincocentos | 2004 - 2007 |
| Freestyle | 2005 - 2007 |
| area | 2004 - 2007 |
| Montego | 2004 - 2007 |
Desvantaxes, avarías e problemas do ZF CFT30
A fiabilidade da transmisión é baixa, xa que a poñen en modelos grandes e potentes
A uns 150 mil km na caixa houbo un desgaste crítico do cinto ou dos conos
Os condutores máis agresivos atopáronse periodicamente cun eixe de ferro roto
Pero o principal problema é a falta de recambios para unha reparación seria deste variador.
