Varta (fabricante de baterías): vehículos eléctricos? Non apto para o uso diario.
Sorprendente entrevista co presidente de Varta, empresa de pilas e acumuladores. Na súa opinión, os vehículos eléctricos non son aptos para un uso normal. Todo polos seus altos prezos e longos tempos de carga. Varta forma parte do Consorcio Europeo para o Desenvolvemento Celular, pero esta lista de deficiencias non foi seguida das palabras "Temos unha solución a este problema".
Cando se produce un cambio brusco no medio, as especies que están demasiado ben adaptadas poden non ser capaces de entrar en novas realidades.
Herbert Schein, o actual presidente de Varta, comentou a edición do sábado da Frankfurter Allgemeine Zeitung. Na súa opinión, a xente non quere comprar electricistas porque son caros, teñen mala autonomía e as baterías tardan moito en cargarse. Segundo el, estes vehículos non son axeitados para o seu uso normal.
A afirmación de Schein é ben certa, os vehículos eléctricos teñen algúns problemas infantís que os coches de combustión non. A ninguén no seu sano juicio lle importaría isto. E, aínda así, hai xente que os compra, e normalmente polo menos un 80-90 por cento afirma que nunca máis volverá aos coches ruidosos, lentos e de combustión arcaica.
> Estudo: o 96 por cento dos electricistas comprará un coche eléctrico a próxima vez [AAA]
Hoxe Varta é un dos piares da "Battery Alliance" europea, que desenvolve a industria de compoñentes eléctricos no noso continente. Recibe grandes subvencións para investigación. Polo tanto, cabería esperar que tras esta introdución pouco optimista, o presidente de Varta dea un xiro clásico: "... pero temos solución a todos estes problemas, porque os nosos elementos son Li-X...".
Desafortunadamente, este non é o caso. Varta está preparado para fabricar celas de ión-litio para electricistas, pero claramente non está satisfeito co seu rendemento. Como se o magnate alemán percibise que a competencia asiático-estadounidense nesta área semellaba moito mellor (fonte).
ING Bank advertiu en 2017 de que en Europa poderían xurdir problemas coa transformación do mercado da automoción:
> ING: Os coches eléctricos terán prezo en 2023
Foto introdutoria: Esquema dunha batería de plomo-ácido AGM (c) Varta
Isto pode interesarche:
