Helicópteros ZOP/CSAR
Equipamento militar

Helicópteros ZOP/CSAR

Mi-14PL/R n.º 1012, o primeiro dos helicópteros da 44a base de aviación naval en Darlowo, que regresou á unidade base despois da finalización da revisión principal.

Parecía que a finais do ano pasado finalmente se tomaría unha decisión sobre o futuro reequipamento da base 44 da aviación naval de Darlowo cun novo tipo de helicóptero, que permitiría substituír os antigos Mi-14PL e Mi-14PL/R. Aínda que polo momento este é o único programa relacionado coa compra de novos helicópteros para as Forzas Armadas polacas, realizado na modalidade "urxente" desde 2017, aínda non foi resolto nin... cancelado.

Desafortunadamente, debido ao segredo do procedemento, toda a información sobre a licitación procede de fontes non oficiais. Como informamos no número anterior de Wojska i Techniki, o único licitador que presentou a súa oferta á Inspección de Armamento ata o 30 de novembro de 2018 é a planta de comunicacións PZL-Świdnik SA, que forma parte de Leonardo. A citada organización ofreceu ao Ministerio de Defensa Nacional a compra de catro helicópteros multiusos AW101 cun paquete de formación e loxística. De confirmarse oficialmente a selección da proposta, o contrato podería asinarse na quenda do primeiro e segundo trimestres deste ano. Unha boa oportunidade para iso pode ser a XVII Feira Aérea Internacional, que se celebrará do 17 ao 18 de maio. Infórmase de que o valor total do contrato podería ser de ata 2 millóns de PLN, e a Oficina de Contratos de Compensación do Ministerio de Defensa Nacional xa aprobou propostas de compensación de parte do valor do contrato presentadas polo licitador.

Como xa se mencionou, o obxecto do contrato son catro helicópteros antisubmarinos, equipados ademais con equipos especializados que permiten as operacións de busca e rescate CSAR. Isto significa que o AW101 podería converterse nun sucesor directo (parte do) Mi-14 PL e PŁ/R, que deberían ser eliminados permanentemente ao redor de 2023. Cómpre salientar que o Centro de Operacións do Ministerio de Defensa Nacional asegurou que non se prevén máis reparacións destes helicópteros, o que prolongaría de novo a súa vida útil. Isto débese á vida útil técnica dos helicópteros, que o fabricante especificou como non máis de 42 anos.

A segunda das organizacións elixibles para presentar unha proposta final, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. conxuntamente con Airbus Helicopters, o 1 de decembro de 2018, emitiu un comunicado no que se demostraba que finalmente se retirou do concurso -a pesar da ampliación dun mes do prazo de presentación de proposicións- debido a excesivas esixencias de compensación por parte do cliente, que impediron a presentación. de propostas competitivas. Segundo os informes, un potencial competidor do AW101 ía ser o Airbus Helicopters H2016M Caracal, xa proposto baixo o procedemento cancelado para helicópteros multiusos en 225.

Reanimación Mi-14

Co fin de manter o potencial da 44a Base de Aviación Naval ata que entren en servizo novos vehículos, a mediados de 2017, o Ministerio de Defensa decidiu realizar revisións adicionais dos principais helicópteros Mi-14 existentes. Algúns deles xa foron dados de baixa debido ao esgotamento da vida útil de revisión (incluíndo catro na versión PŁ) ou pola aproximación deste momento (por exemplo, ambos os Mi-14 PL/R de rescate estaban previstos para ser retirados en 2017). -2018). Anteriormente, a falta de decisión sobre a súa posterior operación foi o resultado da vontade de centrar os fondos dispoñibles na compra prevista de Caracala, que finalmente non se produciu, así como na modernización da infraestrutura terrestre da base de Darlowo. O último proxecto, tras cancelar a compra de helicópteros, foi finalmente conxelado ata que se seleccionou un provedor de novas máquinas.

Engadir un comentario