Cambio de neumáticos de primavera. Que paga a pena lembrar? [vídeo]

Aínda que a tempada de inverno nas estradas xa rematou, isto non significa que os condutores xa non poidan sorprenderse. Unha cuestión moi importante que che permitirá conducir con seguridade na estación cálida é a substitución dos pneumáticos e a comprobación do seu estado.

O tema dos pneumáticos volve como un boomerang cada poucos meses, pero non é ningunha sorpresa. Son os pneumáticos os que garanten a seguridade dos viaxeiros en coche. Cabe lembrar que a área de contacto dun pneumático co chan é igual ao tamaño dunha palma ou dunha postal, e a área de contacto de 4 pneumáticos coa estrada é a área dun A4. folla.

Ao deseñar pneumáticos, os fabricantes vense obrigados a comprometer. Deseñar un pneumático que funcione ben tanto no inverno como no verán é un desafío infernal. Unha vez que os pneumáticos están montados nos pneumáticos, é responsabilidade do condutor coidar o seu estado.

"A substitución dos pneumáticos estacionais é necesaria", di Radosław Jaskulski, instrutor de SKODA Auto Szkoła. – O deseño dos pneumáticos de verán é diferente do dos de inverno. Os pneumáticos de verán están feitos de compostos de caucho que proporcionan unha mellor adherencia a temperaturas superiores a 7 graos centígrados. Estes pneumáticos teñen menos sucos laterais, o que os fai máis cómodos, duradeiros e seguros en superficies secas e molladas, engade.

Simplemente cambiar os pneumáticos non é suficiente, deben ser reparados co uso diario. Debe prestarse especial atención a varios elementos:

- presión - Segundo un estudo Michelin de 2013, ata o 64,1% dos coches teñen a presión incorrecta dos pneumáticos. A presión incorrecta reduce a seguridade, aumenta o consumo de combustible e tamén acurta a vida útil dos pneumáticos. Ao inflar os pneumáticos, siga os valores especificados polo fabricante no manual do propietario do coche. Non obstante, debemos lembrar axustalos á carga actual do coche.

- xeometría do chasis – A xeometría incorrecta afectará ao manexo do vehículo e acurtará a vida útil dos pneumáticos. Lembre que a súa configuración pode cambiar mesmo despois dunha colisión aparentemente banal cun bordo.

- Profundidade de rodadura - a altura mínima da banda de rodadura de 1,6 mm prescríbese na normativa, pero iso non significa que sexa a altura da banda de rodadura a que garanta a seguridade. Se nos preocupa a seguridade, entón a altura da banda de rodadura debe ser duns 4-5 mm.

- balance de rodas – Un servizo profesional de cambio de pneumáticos deberá equilibrar as rodas. Debidamente equilibradas, garanten o confort de condución e non danan a suspensión nin a dirección.

- amortecedores – incluso o mellor pneumático non garante a seguridade se fallan os amortecedores. Un coche é un sistema de embarcacións conectadas. Os amortecedores defectuosos farán que o coche sexa inestable e perda o contacto co chan. Desafortunadamente, tamén aumentarán a distancia de parada do vehículo en caso de emerxencia.

Os expertos din que ao cambiar os pneumáticos paga a pena cambialos. A rotación pode prolongar a súa vida útil. O sentido de rotación dos pneumáticos depende do tipo de condución.