Tipos de lámpadas de automóbiles
Contido
Os equipos de iluminación automotriz son un conxunto de dispositivos que se montan dentro e ao redor do perímetro do coche e proporcionan a iluminación da superficie da estrada na escuridade, indican as dimensións do coche e tamén alertan das manobras doutros usuarios da vía. As primeiras lámpadas funcionaron con queroseno, despois apareceron as revolucionarias lámpadas incandescentes de Edison e as fontes de luz modernas foron aínda máis alá. Falaremos sobre os tipos de lámpadas do coche máis adiante neste artigo.
Normas de lámpadas para automoción
As lámpadas para automóbiles difiren non só no tipo, senón tamén na base. Edison propuxo a coñecida base roscada en 1880 e desde entón apareceron moitas opcións. Na CEI hai tres normas principais de zócalo:
- GOST doméstico 17100-79 / GOST 2023.1-88.
- IEC-EN 60061-1 europea.
- ANSI estadounidense.
A norma europea é máis común e ten os seus propios símbolos que determinan o tipo de lámpada e base. Entre eles:
- T - refírese a unha mini lámpada (T4W).
- W (ao comezo da designación) - sen base (W3W).
- W (ao final despois do número): mostra a potencia en vatios (W5W).
- H - designación para lámpadas halóxenas (H1, H6W, H4).
- C - intradós.
- Y - lámpada laranxa (PY25W).
- Matraz R - 19 mm (R10W).
- Matraz P 26,5 mm (P18W).
A norma nacional ten as seguintes designacións:
- A - lámpada de coche.
- MN - miniatura.
- C - intradós.
- KG - halóxeno de cuarzo.
Na designación de lámpadas domésticas, hai números que indican varios parámetros.
Por exemplo, AKG 12-24 + 40. O primeiro número despois das letras mostra a tensión, despois do trazo: a potencia en vatios e o "plus" indica dous corpos incandescentes, é dicir, os feixes baixo e alto con designación de potencia. Coñecendo estas designacións, pode determinar facilmente o tipo de dispositivo e os seus parámetros.
Tipos de bases de lámpadas automáticas
O tipo de conexión co cartucho normalmente indícase no corpo. Existen os seguintes tipos de zócalos usados nos coches.
Soffit (S)
Os focos úsanse principalmente para iluminar o interior, as matrículas, o maleteiro ou a caixa de luvas. Están situados entre contactos con resorte, o que fai que parezan fusibles. Marcado coa letra S.
Brida (P)
Os tapóns deste tipo designanse coa letra P e úsanse principalmente en faros de luz longa e baixa, onde se require unha posición clara da espiral en relación ao corpo. Tamén estas lámpadas chámanse lámpadas de enfoque.
Sen base (O)
As lámpadas deste tipo designanse coa letra W. Os lazos de arame fórmanse nas mareas da lámpada e están unidos debido á elasticidade dos contactos que rodean estes lazos. Estas lámpadas pódense retirar e montar sen xirar. Normalmente, trátase dun estándar en miniatura (T). Son moi utilizados en coches e guirlandas.
Pin (B)
As lámpadas con base de pin son as máis empregadas nos automóbiles. Tal conexión tamén se denomina baioneta, cando a base está fixada no mandril a través dun xiro.
Tamén se dividen unha conexión de pin simétrica coa designación BA e unha conexión de pin asimétrica (BAZ, BAY). Unha pequena letra na marca indica o número de contactos: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).
A seguinte táboa mostra a situación das lámpadas automáticas, o seu tipo e marcado na base.
| Onde instalar a lámpada no coche | Tipo de lámpada | Tipo de base |
| Faro principal (alto / baixo) e faros antinéboa | R2 | P45t |
| H1 | P14,5 | |
| H3 | PK22 | |
| H4 | P43t | |
| H7 | PX26d | |
| H8 | PGJ19-1 | |
| H9 | PGJ19-5 | |
| H11 | PGJ19-2 | |
| H16 | PGJ19-3 | |
| H27W / 1 | PG13 | |
| H27W / 2 | PGJ13 | |
| HB3 | P20d | |
| HB4 | P22d | |
| HB5 | PX29t | |
| Luces de freo, indicadores de dirección (traseiro / dianteiro / lateral), luces traseiras | PY21W | BAU15s / 19 |
| P21 / 5W | BAIXO15d | |
| P21W | BA15 | |
| W5W (lateral) | ||
| WY5W (lateral) | ||
| R5W, R10W | ||
| Luces de aparcamento e iluminación da habitación | T4W | BA9s / 14 |
| H6W | PX26d | |
| C5W | SV8,5 / 8 | |
| Iluminación interior e iluminación do maleteiro | 10W | SV8,5 T11x37 |
| R5W | BA15s / 19 | |
| C10W |
Variedades de lámpadas de automóbiles por tipo de iluminación
Ademais da diferenza no tipo de conexión, os produtos de iluminación para automóbiles difiren no tipo de iluminación.
Lámpadas incandescentes convencionais
Estas lámpadas úsanse moito na vida cotiá. Un filamento de volframio ou carbono úsase como filamento. Para evitar que o volframio se oxide, o aire é evacuado do matraz. Cando se subministra enerxía, o filamento quéntase ata 2000 K e proporciona un brillo.
O volframio queimado pode instalarse nas paredes do matraz, reducindo a transparencia. Moitas veces, o fío simplemente queima. A eficiencia destes produtos está no nivel do 6-8%. Ademais, debido á lonxitude do filamento, a luz está dispersa e non dá o foco desexado. Debido a estas e outras desvantaxes, as lámpadas incandescentes convencionais xa non se usan como principal fonte de luz nos automóbiles.
Halóxeno
Unha lámpada halóxena tamén funciona co principio incandescente, só a lámpada contén vapores de halóxeno (gas tampón): iodo ou bromo. Isto aumenta a temperatura da bobina a 3000K e tamén amplía a vida útil de 2000 a 4000 horas. A potencia de luz está entre 15 e 22 lm / W.
Os átomos de volframio liberados durante o funcionamento reaccionan co osíxeno residual e os gases tampón, o que elimina a aparición dun depósito no matraz. A forma cilíndrica da lámpada e a curta espiral proporcionan un enfoque excelente, polo que estes produtos úsanse máis a miúdo para os faros dos automóbiles.
Xenón (descarga de gas)
Este é un tipo moderno de luminaria. A fonte de luz é un arco eléctrico formado entre dous electrodos de volframio, que están situados nunha lámpada chea de xenón. Para aumentar a potencia de luz, o xenon presurízase ata 30 atmosferas. A temperatura de cor da radiación alcanza os 6200-8000K, polo tanto, son necesarias condicións especiais de funcionamento e mantemento para estas lámpadas. O espectro está máis preto da luz do día, pero tamén hai luces de mercurio-xenon que dan un ton azulado. O feixe de luz está desenfocado. Para iso úsanse reflectores especiais que enfocan a luz na dirección desexada.
Estes dispositivos dan un brillo excelente, pero tamén hai inconvenientes no seu uso. En primeiro lugar, o coche debe estar equipado cun sistema de axuste automático da inclinación do feixe e arandelas de faros para evitar o deslumbramento dos vehículos que se achegan. Tamén se require un bloque de ignición para proporcionar tensión ao arco.
Luz LED
Os elementos LED están gañando cada vez máis popularidade agora. Inicialmente, as lámpadas LED empregábanse principalmente para luces de freo, lámpadas traseiras, etc. No futuro, os fabricantes de automóbiles poderán cambiar completamente á iluminación LED.
O brillo destas lámpadas fórmase como resultado da liberación de fotóns dos semicondutores cando se aplica electricidade. O espectro pode ser diferente segundo a composición química. A potencia das lámpadas LED para automóbiles pode alcanzar os 70-100 lm / W, que é varias veces superior á das lámpadas halóxenas.
As vantaxes da tecnoloxía LED inclúen:
- resistencia ás vibracións e aos golpes;
- alta eficiencia;
- baixo consumo de enerxía;
- alta temperatura de luz;
- amizade ambiental.
É posible instalar lámpadas de xenón e LED nos faros
A autoinstalación de lámpadas de xenón ou LED pode provocar problemas coa lei, xa que a súa potencia é varias veces superior ás halóxenas. Hai tres opcións principais para usar lámpadas LED automáticas:
- O fabricante de automóbiles prevía orixinalmente o uso de LEDs para os raios de luz baixa e longa. É dicir, o coche comprouse nesta configuración.
- É posible instalar LEDs ou xenón de forma independente, se se prevé en niveis de acabado máis caros do modelo de coche. Neste caso, terás que cambiar completamente os faros.
- Instalación de LEDs nos faros halóxenos estándar dun coche.
Este último método non é totalmente legal, xa que o espectro e a intensidade da iluminación cambian.
Preste atención á etiquetaxe. Se se especifica HR / HC, isto corresponde ao uso de lámpadas halóxenas. Para o xenón, o índice correspondente é D e LED para os diodos. A potencia da fonte de luz non debe diferir da declarada polo fabricante.
Tamén hai requisitos específicos do Regulamento técnico da Unión Aduaneira para equipos LED e xenon. Debe haber un sistema de axuste automático do feixe de luz por ángulo, así como un dispositivo de limpeza. En caso de violación, proporciónase unha multa de 500 rublos. Nalgúns casos, ata a privación de dereitos de seis meses a un ano.
Ao elixir e substituír as lámpadas do coche, debes prestar atención á marcaxe para seleccionar o tipo axeitado. Paga a pena escoller as lámpadas recomendadas polo fabricante.
