Tipos, finalidade e funcións do cadro de mandos do coche

Mentres conduce, é extremadamente importante que o condutor coñeza a velocidade actual do vehículo, o consumo de combustible, a velocidade do motor e outros parámetros importantes. Esta información móstrase no panel de instrumentos. Os fabricantes de vehículos intentan facelo cada vez máis funcional, informativo e fácil de usar.

Funcións e finalidade

A través do cadro de mandos, o condutor comunícase co vehículo. A súa función principal é informar sobre os principais indicadores durante a condución: nivel e consumo de combustible, velocidade, velocidade do motor, carga da batería e moito máis.

Como regra xeral, sitúase directamente diante do condutor, xusto debaixo do nivel dos ollos. Nalgúns modelos, os instrumentos individuais colócanse no medio na consola central.

O cadro de mandos moderno é unha unidade que integra unha serie de lámpadas de instrumentación, aviso e indicadores e un ordenador de bordo. De media, hai uns dez instrumentos nel. Máis deles só distraerán ao condutor e menos afectarán o contido da información para peor.

O dispositivo e o funcionamento do panel de control

Todas as designacións do cadro de instrumentos divídense en dous tipos:

1. instrumentación;
2. lámpadas de control.

Os instrumentos de control e medida, por regra xeral, inclúen aqueles instrumentos que mostran varias medidas (velocidade, revolucións, quilometraxe, etc.), por exemplo, un tacómetro, velocímetro e odómetro.

As lámpadas de control acéndense no panel e avisan ao condutor sobre o funcionamento de varias unidades e elementos. Isto pode ser a carga da batería, a activación do freo de estacionamento, o funcionamento da unidade, os discos de freo, o ABS, os intermitentes, os luces de cruce / longa e moitos outros. Todo depende do modelo de coche específico e da opción "ordenada".

O kit estándar inclúe os seguintes indicadores e instrumentación:

• velocímetro (mostra a velocidade do coche mentres se conduce);
• tacómetro (mostra o número de revolucións do cigüeñal por minuto);
• quilómetro (mostra a quilometraxe total e actual, quilometraxe);
• indicador de combustible (mostra o nivel de combustible no tanque, o sinal provén do sensor correspondente);
• indicador de temperatura (mostra a temperatura actual do refrixerante no motor);
• indicador de presión de aceite;
• outros indicadores.

Nos coches modernos, moitos parámetros están controlados polo ordenador de bordo, que mostra información sobre fallos na pantalla. Estes poden ser problemas con ABS, discos de freo, faros, etc.

Lámpadas de sinal e indicadoras

Estes sinais están deseñados para notificar ao condutor sobre varios fallos de funcionamento ou, pola contra, sobre o correcto funcionamento dos sistemas do vehículo. As lámpadas de control tamén sinalan a inclusión de varias funcións (tracción ás catro rodas, luces, etc.). A maioría das designacións teñen un estándar común. Ademais, cando se activan algúns sinais, tamén se dá son.

As luces indicadoras e de aviso están iluminadas en diferentes cores:

• en vermello;
• amarelo;
• verde
• en azul.

Cada cor informa sobre o nivel de mal funcionamento ou só sobre o funcionamento do sistema neste momento. Normalmente, o vermello indica un mal funcionamento grave. A cor amarela avisa o condutor dun problema existente. Por exemplo, baixa presión dos pneumáticos, desgaste das pastillas de freo, tapa de recheo aberta de combustible e moito máis. Non pode ignorar os sinais vermellos e amarelos, debe contactar inmediatamente co servizo ou solucionar o problema vostede mesmo.

Tipos de cadros de mandos

Os paneis pódense dividir en dous tipos:

1. analóxico (frecha);
2. electrónica ou virtual.

O modelo analóxico usa compoñentes mecánicos. O tacómetro, o velocímetro e outros indicadores amosan valores con frechas, as luces dos indicadores acéndense. A maioría dos modelos de vehículos antigos e económicos están equipados con tales paneis.

No panel virtual úsase un programa especial. Todos os datos móstranse nunha única pantalla. Esta opción considérase máis moderna, pero moitos controladores prefiren os sensores antigos probados.

Optitrónico

Entre as variedades do panel analóxico, distínguese o chamado modelo optitrónico. O nome vén do inglés "Optitron", pero non se trata dun termo técnico, senón dunha marca comercial de Toyota. Co contacto desactivado, é case imposible ver os instrumentos. Actívanse cando o contacto está acendido. As frechas acéndense, despois o velocímetro, o tacómetro, o nivel de combustible, o freo de estacionamento.

Caracterízase por aumentar a escuridade. Grazas á luz de fondo do panel, os indicadores principais son visibles, mentres que outros indicadores son case invisibles. Ilumínanse segundo sexa necesario. Parece orixinal e fermoso.

Electrónico (virtual)

O desenvolvemento dun panel electrónico ou virtual foi gradual. Este é o resultado da tecnoloxía moderna. Nun primeiro momento, as pantallas de ordenador de bordo colocábanse entre as marcas analóxicas, despois volveuse completamente virtual. O programa simula a disposición habitual dos dispositivos na pantalla.

Este panel ten as súas vantaxes:

• gran contido de información;
• fermoso aspecto, os desenvolvedores están a tratar de facer o deseño o máis brillante posible;
• configuración individual, o condutor pode escoller o aspecto, o esquema de cores e moito máis;
• interacción co condutor.

Os desenvolvedores de paneis dixitais son moitos dos principais fabricantes de automóbiles (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac e outros. O máis avanzado é o virtual Audi Virtual Cockpit. Unha pantalla gráfica de cristal líquido de alta resolución que mostra moita información, incluída unha complexo de entretemento e pódense facer axustes desde o volante.

Ademais, moitos coches modernos están equipados coa función de proxección do cadro de instrumentos sobre o parabrisas. A pantalla frontal mostra indicadores básicos (velocidade, navegación, etc.). O condutor non necesita apartar os ollos da estrada e distraerse.

O cadro de mandos é un comunicador a través do cal o vehículo comunícase co condutor. Canto máis informativa e veraz sexa a información, máis segura e cómoda será a viaxe. Os paneis modernos distínguense non só polo seu contido de información, senón tamén polo seu rechamante deseño. Varias solucións engaden individualidade á cabina, pero o principal é que o condutor pode ver a información que lle interesa en calquera momento do movemento.