Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do reforzador para o arranque do motor

Moitos condutores na súa práctica enfrontáronse á descarga da batería, especialmente na tempada de inverno. A batería enganchada non quere xirar o arranque de ningún xeito. Nestes casos, hai que buscar un doante para "iluminar" ou cargar a batería. Un cargador de arranque ou un reforzo tamén poden axudar a resolver este problema. Falarase máis adiante no artigo.

Que é un cargador de arranque

Un cargador de arranque (ROM) axuda a batería descargada a arrancar o motor ou a substituílo por completo. Outro nome para o dispositivo é "Booster" (do inglés booster), que significa calquera dispositivo auxiliar ou amplificador.

Debo dicir que a idea de cargadores iniciais é completamente nova. As ROM antigas, se o desexan, poderían montarse coas súas propias mans. Pero estes eran vehículos voluminosos e pesados. Foi moi incómodo ou simplemente imposible levalo contigo todo o tempo.

Todo cambiou coa chegada das baterías de ión-litio. As baterías fabricadas con esta tecnoloxía úsanse nos teléfonos intelixentes modernos e noutras tecnoloxías dixitais. Podemos dicir que coa súa aparición houbo unha revolución no campo das baterías. A seguinte etapa no desenvolvemento desta tecnoloxía foi a aparición de baterías melloradas de litio-polímero (Li-pol, Li-polimer, LIP) e de litio-ferro-fosfato (LiFePO4, LFP).

Os paquetes de enerxía adoitan usar baterías de polímero de litio. Chámanse "potencia" debido ao feito de que son capaces de emitir unha grande corrente, varias veces superior ao valor da súa propia capacidade.

As baterías de litio-fosfato de ferro tamén se usan para reforzar. A principal diferenza entre estas baterías é unha tensión estable e constante á saída de 3-3,3V. Ao conectar varios elementos, pode obter a tensión desexada para a rede de vehículos de 12V. LiFePO4 úsase como cátodo.

Tanto as baterías de polímero de litio como de fosfato de ferro de litio son de tamaño compacto. O grosor da placa pode ser aproximadamente un milímetro. Debido ao uso de polímeros e outras substancias, non hai líquido na batería, pode tomar case calquera forma xeométrica. Pero tamén hai desvantaxes, que teremos en conta máis adiante.

Tipos de dispositivos para arrancar o motor

As máis modernas considéranse ROM tipo batería con baterías de litio-ferro-fosfato, pero hai outros tipos. En xeral, estes dispositivos pódense dividir en catro tipos:

• transformador;
• condensador;
• impulso;
• recargable.

Todos eles, dun xeito ou doutro, proporcionan correntes de certa forza e tensión para varias enxeñeiros eléctricos. Consideremos cada tipo con máis detalle.

Transformador

As ROM do transformador converten a tensión de rede a 12V / 24V, rectifícanas e subministrámola ao dispositivo / terminais.

Poden cargar baterías, arrancar o motor e tamén se usan como máquinas de soldar. Son duradeiros, versátiles e fiables, pero requiren unha tensión de rede estable. Poden iniciar case calquera transporte, ata un KAMAZ ou unha excavadora, pero non son móbiles. Polo tanto, as principais desvantaxes das ROM do transformador son as grandes dimensións e a dependencia da rede eléctrica. Utilízanse con éxito nas estacións de servizo ou simplemente en garaxes privados.

Condensador

Os arrancadores de condensadores só poden arrancar o motor e non cargar a batería. Traballan no principio da acción de impulso de condensadores de alta capacidade. Son portátiles, de pequeno tamaño, cargan rapidamente, pero teñen importantes inconvenientes. Este é, en primeiro lugar, perigo de uso, mantemento deficiente e eficiencia deficiente. Ademais, o dispositivo é caro, pero non dá o resultado esperado.

Impulso

Estes dispositivos teñen un convertedor de alta frecuencia incorporado. En primeiro lugar, o dispositivo aumenta a frecuencia da corrente e despois baixa e endereita, dando á saída a tensión necesaria para arrancar o motor ou cargar.

As ROM flash considéranse unha versión máis avanzada dos cargadores convencionais. Diferéncianse polas dimensións compactas e polo baixo custo, pero de novo non hai autonomía suficiente. É necesario o acceso á rede eléctrica. Ademais, as ROM de impulso son sensibles ás temperaturas extremas (frío, calor), así como ás caídas de tensión na rede.

Recargable

Neste artigo falamos de ROM de batería. Trátase de dispositivos portátiles máis avanzados, modernos e compactos. A tecnoloxía de reforzo avanza rapidamente.

Dispositivo de reforzo

O arrancador e o cargador en si son unha pequena caixa. Modelos profesionais do tamaño dunha pequena maleta. A primeira vista, moitos dubidan da súa eficacia, pero isto é en balde. No seu interior hai unha batería de fosfato de litio e ferro. O dispositivo tamén inclúe:

• unidade de control electrónico;
• módulo de protección contra curtocircuíto, sobrecarga e inversión de polaridade;
• indicador de modo / carga (no caso);
• Entradas USB para cargar outros dispositivos portátiles;
• Linterna.

Os cocodrilos están conectados ao conector do corpo para conectalos aos terminais. O módulo convertedor converte 12V a 5V para a carga USB. A capacidade dunha batería portátil é relativamente pequena: desde 3 A * h ata 20 A * h.

Principio de funcionamento

Lembremos que o reforzo é capaz de entregar a curto prazo grandes correntes de 500A-1A. Normalmente, o intervalo da súa aplicación é de 000-5 segundos, a duración do desprazamento non supera os 10 segundos e non supera os 10 intentos. Hai moitas marcas diferentes de paquetes de reforzo, pero case todos funcionan co mesmo principio. Imos considerar o funcionamento da ROM "Parkcity GP5". Este é un dispositivo compacto con capacidade para cargar gadgets e outros dispositivos.

A ROM funciona en dous modos:

1. «Iniciar o motor»;
2. «Anular».

O modo "Start Engine" está deseñado para axudar a batería que se esgotou, pero non está completamente "morta". O límite de tensión nos terminais neste modo é de aproximadamente 270A. Se aumenta a corrente ou se produce un curtocircuíto, a protección desencadéase de inmediato. Un relé dentro do dispositivo simplemente desconecta o terminal positivo, gardando o dispositivo. O indicador do corpo de reforzo mostra o estado de carga. Neste modo, pódese usar con seguridade varias veces. O dispositivo debería afrontar facilmente esta tarefa.

O modo de anulación úsase cunha batería cargada. Despois da activación, o reforzo comeza a funcionar en lugar da batería. Neste modo, a corrente alcanza os 400A-500A. Non hai protección nos terminais. Non se debería permitir un curtocircuíto, polo que cómpre conectar ben os crocodilos aos terminais. O intervalo entre aplicacións é de polo menos 10 segundos. O número recomendado de intentos é 5. Se o arrancador xira e o motor non arranca, a razón pode ser diferente.

Tampouco se recomenda usar o reforzo en lugar da batería, é dicir, retirándoo. Isto pode danar a electrónica do coche. Para conectalo basta con fixar os crocodilos na secuencia máis / menos.

Tamén pode haber un modo Diesel, que permite o precalentamento das bujías.

Vantaxes e desvantaxes dos impulsores

A principal característica do booster é a batería, ou mellor dito, varias baterías. Teñen as seguintes vantaxes:

• de 2000 a 7000 ciclos de carga / descarga;
• longa vida útil (ata 15 anos);
• a temperatura ambiente, perde só o 4-5% da súa carga ao mes;
• tensión sempre estable (3,65V nunha cela);
• a capacidade de dar altas correntes;
• temperatura de funcionamento de -30 ° C a + 55 ° C;
• mobilidade e compacidade;
• pódense cargar outros dispositivos portátiles.

Entre as desvantaxes están as seguintes:

• en xeadas severas, perde capacidade, especialmente as baterías de ión-litio, así como as baterías dos smartphones en xeadas. As baterías de litio ferro fosfato son máis resistentes ao frío;
• para coches cunha capacidade do motor superior a 3-4 litros, pode ser necesario un dispositivo máis potente;
• prezo bastante elevado.

En xeral, os dispositivos como as ROM modernas son dispositivos útiles e necesarios. Sempre podes cargar o teu smartphone ou incluso usalo como unha fonte de enerxía completa. Nunha situación crítica, axudará a arrancar o motor. O principal é observar estritamente a polaridade e as regras para usar o cargador de arranque.