Tipos, dispositivo e principio de funcionamento dos precalentadores do motor
Dispositivo do vehículo,  Equipos eléctricos para vehículos

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento dos precalentadores do motor

En condicións frías de inverno, arrancar o motor convértese nun auténtico reto tanto para o condutor como para a propia unidade de potencia. Neste caso, sae ao rescate un dispositivo especial: un precalentador do motor.

Finalidade dos precalentadores

Crese que cada arranque "frío" do motor reduce o seu recurso entre 300 e 500 quilómetros. A unidade de potencia está sometida a unha forte tensión. O aceite viscoso non entra nas parellas de fricción e está lonxe de ser un rendemento óptimo. Ademais, consómese moito combustible para quentar o motor a unha temperatura aceptable.

En xeral, é difícil atopar un condutor ao que lle guste estar nun coche frío mentres agarda que o motor alcance a temperatura axeitada. O ideal é que todos queiran subir a un coche cun motor xa quentado e un interior cálido e ir de inmediato. Tal oportunidade ofrécea a instalación dun precalentador de motor.

No mercado moderno dos quentadores de automóbiles preséntanse diferentes modelos, desde estranxeiros a domésticos, desde baratos a caros.

Tipos de precalentadores

Toda a variedade destes sistemas pódese dividir en dúas categorías:

  • autónomo;
  • dependente (eléctrica).

Quentadores autónomos

A categoría de quentadores autónomos inclúe:

  • líquido;
  • aire;
  • acumuladores térmicos.

Airy o quentador actúa como un quentador adicional para quentar o habitáculo. Non quenta o motor nin se quenta, pero só lixeiramente. Nestes dispositivos existe unha cámara de combustión, onde a mestura de combustible-aire se subministra coa axuda dunha bomba de combustible e a entrada de aire desde o exterior. O aire xa quentado fornécese ao interior do vehículo. O dispositivo funciona cunha batería de 12V / 24V, dependendo do tamaño do vehículo e da potencia requirida. Instálase principalmente no interior do vehículo.

Líquido os quentadores axudan a quentar non só o interior, senón principalmente o motor. Instálanse no compartimento do motor do vehículo. O aquecedor comunícase co sistema de refrixeración do motor. O anticonxelante úsase para quentar, que pasa polo aquecedor. A calor xerada a través do intercambiador de calor quenta o anticonxelante. Unha bomba de fluído axuda a circular os fluídos polo sistema. O aire cálido é subministrado ao habitáculo por medio dun ventilador, cuxo motor eléctrico é alimentado desde a rede eléctrica do vehículo. Os quentadores utilizan a súa propia cámara de combustión e unha unidade de control que controla a subministración de combustible, o proceso de combustión e a temperatura.

O consumo de combustible do quentador de auga dependerá do modo de funcionamento. Cando o líquido se quenta entre 70 ° C e 80 ° C, o modo de economía está activado. Despois de baixar a temperatura, o precalentador arranca de novo automaticamente. A maioría dos dispositivos líquidos funcionan segundo este principio.

Acumuladores de calor non tan común, pero tamén son dispositivos de quentamento autónomos. Dispóñense segundo o principio dun termo. Representan un tanque adicional no que se atopa o refrixerante quente. Hai unha capa de baleiro ao redor das canles co líquido, que non lle permite arrefriarse rapidamente. Durante o movemento, o fluído circula completamente. Permanece no dispositivo mentres está estacionado. O anticonxelante permanece quente ata 48 horas. A bomba subministra fluído ao motor e quéntase rapidamente.

O principal requisito para estes dispositivos é a regularidade das viaxes. En xeadas severas, o líquido arrefriarase máis rápido. É recomendable usar o coche todos os días. Ademais, o dispositivo ocupa bastante espazo.

Quentadores eléctricos

O principio de funcionamento dos análogos eléctricos pódese comparar coas caldeiras convencionais. O dispositivo cun elemento calefactor está conectado ao bloque do motor. O dispositivo funciona cunha fonte de alimentación doméstica de 220V. A espiral quéntase e quenta gradualmente o anticonxelante. A circulación do refrixerante débese á convección.

O quecemento con dispositivos eléctricos leva máis tempo e non é tan eficiente. Pero estes dispositivos benefícianse da accesibilidade e facilidade de instalación. A dependencia da toma convértese na súa principal desvantaxe. Un aquecedor eléctrico pode quentar o líquido ata o punto de ebulición, polo tanto, fornécese un temporizador co dispositivo. Coa súa axuda, pode configurar o tempo de quecemento necesario.

Principais fabricantes e modelos de quentadores autónomos

No mercado dos quentadores de aire líquido e de aire, as posicións líderes foron ocupadas por dúas empresas alemás: Webasto e Eberspacher. Teplostar é un dos produtores nacionais.

Quentadores Webasto

Son fiables e económicos. Os seus produtos son un pouco inferiores aos seus competidores. Na liña de quentadores de Webasto hai moitos modelos que difiren en potencia. Para coches, camións, autobuses, equipamentos especiais e iates.

Modelo Thermo Top Evo Comfort + de Webasto é apto para coches con cilindrada de ata 4 litros. Esta é a opción máis popular. Hai variedades para motores de gasolina e diésel. Potencia 5 kW. Alimentación - 12V. O consumo de combustible durante 20 minutos de quecemento é de 0,17 litros. Hai unha opción para quentar a cabina.

Quentadores Eberspächer

Esta empresa tamén produce calefactores de alta calidade e económicos para todo tipo de transporte. Os quentadores líquidos son da marca Hydronic.

Modelo Eberspacher HYDRONIC 3 B4E ideal para turismos cun volume de ata 2 litros. Potencia - 4 kW, fonte de alimentación - 12V. Consumo de combustible: 0,57 l / h. O consumo depende do modo de funcionamento.

Hai modelos máis potentes para coches pequenos como HIDRÓNICO B5W S... Potencia - 5 kW.

Quentadores Teplostar

Teplostar é un fabricante doméstico de dispositivos de calefacción análogos Webasto e Eberspacher. Os seus produtos difiren significativamente no prezo dos seus competidores para mellor, pero son algo inferiores en calidade. Os quentadores líquidos prodúcense baixo a marca comercial BINAR.

Un modelo popular é BINAR-5S-CONFORT para vehículos pequenos cun volume de ata 4 litros. Hai opcións de gasolina e diésel. Potencia - 5 kW. Alimentación - 12V. Consumo de gasolina - 0,7 l / h.

Modelo Teplostar Quentador de motores diésel 14ТС-10-12-С É un potente calefactor cunha fonte de alimentación de 24V e unha potencia de 12 kW a 20 kW. Funciona tanto en gasóleo como en gasóleo. Adecuado para autobuses, camións e vehículos especiais.

Principais fabricantes de quentadores eléctricos

Entre os fabricantes de quentadores eléctricos dependentes están DEFA, Severs e Nomacon.

Quentadores DEFA

Trátase de modelos compactos alimentados por 220V.

Modelo DEFA 411027 é pequeno e doado de manexar. Durante o funcionamento, o aceite quéntase. Para quentar a temperaturas inferiores a -10 ° C, é necesaria unha media de media hora de funcionamento do quentador.

Tamén pode destacar a calefacción da cabina e do motor. Time Warm Up WarmUp 1350 Futura... Alimentado pola rede eléctrica e a batería.

Quentadores da empresa Severs

A empresa fabrica precalentadores. Unha marca popular é Severs-M... É compacto e fácil de instalar. Potencia - 1,5 kW. Alimentado polo poder doméstico. Quenta ata 95 ° C, entón o termostato funciona e apaga o dispositivo. Cando a temperatura baixa a 60 ° C, o dispositivo acéndese automaticamente.

Modelo Severs 103.3741 ten características similares ás de Severs-M. Diferénciase no modo de funcionamento. En media, tarda de 1 a 1,5 horas en quentar o motor. O dispositivo está protexido contra a humidade e os curtocircuítos.

Quentadores Nomacon

Modelo Nomakon PP-201 - un pequeno dispositivo compacto. Instalado no filtro de combustible. Pode funcionar cunha batería normal e desde unha rede doméstica.

Que precalentador é mellor

Todos os dispositivos anteriores teñen as súas propias vantaxes e desvantaxes. Os quentadores autónomos líquidos como Webasto ou Eberspacher son moi bos, pero son bastante caros. O custo medio comeza a partir de 35 rublos e máis. Por suposto, se o condutor é capaz de instalar estes dispositivos, recibirá o máximo confort. Os dispositivos contrólanse desde o habitáculo, a través dun teléfono intelixente e unha chaveira remota. Personalizable segundo o desexe.

Os quentadores eléctricos ofrecen un importante aforro de custos. O seu custo comeza a partir de 5 rublos. Algúns modelos móstranse bastante ben na práctica, pero dependen da toma. Debe ter acceso á electricidade. Este é o seu menos.

Os acumuladores térmicos non utilizan ningún tipo de recursos, pero dependen da regularidade das viaxes. Se conduces todos os días, estes dispositivos convénche ben. Os prezos para eles son bastante razoables.

Engadir un comentario