Acoplamento viscoso: que é, como funciona?

Deseño e aplicación de acoplamento viscoso

O embrague viscoso é un embrague automático cunha estrutura sinxela e unha ampla gama de aplicacións. Dentro do corpo de tal embrague, sitúanse alternativamente dous xogos de discos. Un bloque está pechado nunha carcasa e o outro está montado nun eixe de conexión. Os discos poden moverse lixeiramente na dirección axial. Todo o acoplamento viscoso está selado e cheo de aceite de motor ou fluído cinético. Pódese colocar no sistema de refrixeración do vehículo ou entre o eixe de saída da caixa de cambios e o eixe impulsado., por exemplo, diante do eixe traseiro, no caso de transferencia de forza motriz entre os eixes do vehículo.

Como funciona un acoplamento viscoso? 

O acoplamento viscoso funciona sobre unha base puramente mecánica. O momento de acoplamento e desembrague do embrague coincide co momento no que o líquido no mesmo, baixo a influencia da temperatura, agarra lentamente os elementos do embrague no eixe que sae do motor. Neste momento, o ventilador instalado no acoplamento viscoso comeza a xirar.

O uso e os síntomas dun acoplamento viscoso no sistema de refrixeración

Todo motor de combustión interna dun coche necesita lubricación e refrixeración adecuada. Non importa se funciona con gasolina, gasóleo ou GLP. O sistema de refrixeración e o líquido que nel circula encárganse do arrefriamento. Despois do quecemento, é redirixido ao radiador. Na condución normal, a circulación de fluído no radiador, arrefriado pola presión do aire do teu coche, é suficiente.

A viscosa úsase na transmisión e no sistema de refrixeración do motor. Isto é moi importante cando se conduce en condicións que poden provocar que o motor se sobrequente. Cando conduces en atascos pola cidade, durante distancias curtas ou fai calor fóra, o radiador non é suficiente para arrefriar o líquido. Para eliminar o risco de sobrequecemento da unidade de accionamento, ponse en marcha o ventilador, que normalmente está controlado por un acoplamento viscoso. A través do radiador bótase unha gran cantidade de aire.

Acoplamento Visco en vehículos de tracción total

Os fabricantes de automóbiles levan moitos anos instalando acoplamentos viscosos. Son os responsables da distribución da forza motriz entre os eixes traseiro e dianteiro, por exemplo, nos SUV ou crossovers, o que elimina a necesidade doutros mecanismos caros. Debido á súa viscosidade, o acoplamento viscoso tamén se denomina viscoso ou viscoso. Nos sistemas de tracción 4x4, o acoplamento viscoso activa a tracción dun dos eixes, normalmente o traseiro, en caso de escorregar da roda.

Síntomas de dano por acoplamento viscoso

No sistema de transmisión de tracción, o sinal máis obvio dun fallo de acoplamento viscoso será o funcionamento ruidoso de todo o mecanismo: un traqueteo característico. Tamén pode notar a falta de desconexión XNUMXWD cando conduce o coche con tracción perfecta. Neste caso, o problema co acoplamento viscoso pode deberse a unha falta de aceite no embrague ou a un dano mecánico nesta parte do coche.

Cales son outros sinais de advertencia dun mal funcionamento? Os síntomas de dano no acoplamento viscoso poden ser inequívocos. Aparecerá unha mensaxe de erro na pantalla do ordenador de viaxe xunto cunha icona de verificación do motor e dos sistemas. Se o problema é o superenriquecido do sistema, agarde uns minutos. A temperatura baixará, o sistema arrefriarase e o acoplamento viscoso funcionará correctamente.

Paga a pena comprobar o estado do acoplamento viscoso de forma continuada, en cada visita ao servizo. Se hai signos claros e visibles de danos mecánicos ou fugas, verifique o estado desta parte do coche.

Como comprobar o embrague do ventilador viscoso? 

Acontece que con atascos constantes do embrague, o ventilador do radiador aínda funciona. Non obstante, isto ocorre cando se arranca o motor e non cando o sistema se sobrequenta. Neste caso, cómpre diagnosticar rapidamente o problema, porque a bomba de auga e todo o sistema de temporización están baixo unha gran carga.

Na situación inversa, o acoplamento viscoso pode non activarse en absoluto, polo que o ventilador non arrefría o líquido no radiador. Vai recollelo da temperatura do motor cada vez máis alta e cada vez maior.

É beneficiosa a rexeneración do acoplamento viscoso?

Se o mecánico pensa que esta parte do coche está danada, podes decidir se se pode reparar ou terás que comprar un novo acoplamento viscoso. A rexeneración dun acoplamento viscoso suporá, por suposto, un custo menor que a compra dunha peza nova. Normalmente o seu custo oscila entre 3 e 8 mil. zł, dependendo da fase de promoción do sistema.

Na práctica, non hai forma de reparar un acoplamento viscoso roto. Os seus danos adoitan estar asociados á necesidade de substituír este elemento por un novo. Paga a pena escoller un provedor fiable de acoplamentos viscosos, que garantirá o almacenamento correcto das pezas. Grazas a isto, estarás seguro de que o novo embrague funcionará correctamente durante moito tempo.