O propietario de Tesla gratamente sorprendido polo Audi e-tron [revisiĆ³n de YouTube]
Test Drives de Vehƭculos ElƩctricos

O propietario de Tesla gratamente sorprendido polo Audi e-tron [revisiĆ³n de YouTube]

Sean Mitchell dirixe unha canle de YouTube dedicada aos vehĆ­culos elĆ©ctricos. Como regra xeral, traballa con Tesla, el mesmo conduce un Tesla Model 3, pero gustoulle moito o Audi e-tron. Incluso comezou a preguntarse por que os compradores de Audi adoitan escoller outros modelos do fabricante cando hai unha opciĆ³n elĆ©ctrica pura.

Antes de chegar ao punto, repasemos o bƔsico. Datos tƩcnicos Audi e-tron 55:

  • Modelo: Audi e-tron 55,
  • prezo en Polonia: desde 347 PLN
  • Segmento: D/E-SUV
  • baterĆ­a: 95 kWh, incluĆ­ndo 83,6 kWh de capacidade Ćŗtil,
  • alcance real: 328 km,
  • potencia de carga: 150 kW (corrente continua), 11 kW (corrente alterna, 3 fases),
  • potencia do vehĆ­culo: 305 kW (415 hp) en modo boost,
  • tracciĆ³n: ambos eixes; 135 kW (184 PS) dianteiro, 165 kW (224 PS) traseira
  • AceleraciĆ³n: 5,7 segundos en modo Boost, 6,6 segundos en modo normal.

O propietario de Tesla dirixiu o trono electrĆ³nico durante cinco dĆ­as. Afirma que non lle pagaron por unha crĆ­tica positiva e que lle gustou moito o coche. Acaba de conseguir o coche para familiarizarse con el: a empresa que o proporcionou non presentou ningĆŗn requisito material.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace: comparaciĆ³n, que escoller? EV Man: sĆ³ Jaguar [YouTube]

O que lle gustaba: poderque conectou con Tesla con baterĆ­as de 85-90 kWh. O xeito mĆ”is cĆ³modo era conducir nun modo dinĆ”mico, no que o coche consome mĆ”is enerxĆ­a, pero dĆ” ao condutor todo o seu potencial. TamĆ©n lle gustou o manexo asociado a Audi. Isto dĆ©bese en gran parte Ć” suspensiĆ³n neumĆ”tica, que aseguraba a estabilidade do vehĆ­culo.

Segundo o youtuber A suspensiĆ³n de Audi fai o traballo mellor que calquera Teslaque tivo a oportunidade de montar.

Gustoulle moito non hai ruĆ­do na cabina... Ademais do ruĆ­do do aire e dos pneumĆ”ticos, non escoitou sons sospeitosos, e os sons externos tamĆ©n estaban moi amortiguados. A este respecto Audi tamĆ©n o fixo mellor que Teslaincluso tendo en conta o Ćŗltimo Tesla Model X "Raven", que estivo en produciĆ³n desde abril de 2019.

> Mercedes EQC - proba de volume interno. Segundo lugar detrƔs do Audi e-tron! [vƭdeo]

O propietario de Tesla gratamente sorprendido polo Audi e-tron [revisiĆ³n de YouTube]

O propietario de Tesla gratamente sorprendido polo Audi e-tron [revisiĆ³n de YouTube]

TamĆ©n a calidade do coche causoulle unha enorme impresiĆ³n. O interior dun automĆ³bil premium con gran atenciĆ³n aos detalles; tal meticulosidade Ć© difĆ­cil de ver noutros fabricantes, incluĆ­do Tesla. Considerou a velocidade de carga na casa suficiente e EncantĆ”balle a carga rĆ”pida de 150 kW.. O Ćŗnico risco foi o cable, que a toma non querĆ­a soltar: o pestillo soltou sĆ³ 10 minutos despois do final da carga.

O propietario de Tesla gratamente sorprendido polo Audi e-tron [revisiĆ³n de YouTube]

Desvantaxes do Audi e-tron? O alcance, aĆ­nda que non para todos, pode ser un reto

O revisor admitiu abertamente que a quilometraxe do coche -en termos reais: 328 km cunha soa carga- Ć© suficiente para a sĆŗa viaxe. Percorreu unha distancia de 327 quilĆ³metros, detĆ­vose dĆŗas veces para cargar, pero bastaba cunha parada Ćŗnica. O outro foi por curiosidade.

Admitiu que estaba decepcionado cos valores que Audi recibiu cando soubo deles, pero mentres utilizaba o coche, non sentiu medo de que a baterĆ­a estivese a piques de descargarse... SĆ³ fixo fincapĆ© en que enchufaba o e-tron a unha toma todas as noites para repoƱer a baterĆ­a.

Outras desvantaxes do Audi e-tron

Segundo Mitchell, a interface de usuario estaba un pouco anticuada. GĆŗstalle o funcionamento de Apple CarPlay, aĆ­nda que lle parecen as iconas demasiado pequenas e sorprendeuse ao deixar Spotify soando mĆŗsica no coche cando o condutor colle o telĆ©fono. Tampouco lle gustou a capacidade do e-tron para ler en voz alta a mensaxe de texto que recibiu, xa que o contido non sempre estĆ” destinado a todos os pasaxeiros.

O propietario de Tesla gratamente sorprendido polo Audi e-tron [revisiĆ³n de YouTube]

A desvantaxe foi esa o coche circula dentro do rango previsto... Un Audi e-tron totalmente cargado prometĆ­a entre 380 e case 400 quilĆ³metros, cando en realidade era capaz de percorrer ata 330 quilĆ³metros.

Finalmente foi unha desagradable sorpresa sen recuperaciĆ³n activa despois de retirar o pĆ© do pedal do aceleradoriso non Ć© conduciĆ³n cun sĆ³ pedal... Como Ć© habitual nos vehĆ­culos elĆ©ctricos, o Audi e-tron requirĆ­a un cambio constante do pĆ© do pedal do acelerador ao pedal do freo. As levas de cambio permitĆ­an controlar a potencia de freada rexenerativa, pero a configuraciĆ³n restablecĆ­ase cada vez que o condutor presionaba algĆŗn dos pedais.

Toda a historia estĆ” aquĆ­:

Nota dos editores www.elektrowoz.pl: Estamos encantados de que ese material fose creado e gravado polo propietario de Tesla. Algunhas persoas odian crĆ³nicamente o Tesla e o Audi e-tron, resulta que esta poderĆ­a ser unha alternativa interesante para eles. Ademais, o coche combina aspecto tradicional e propulsiĆ³n elĆ©ctrica, o que pode ser unha desvantaxe ou unha vantaxe segundo a perspectiva.

> O prezo do Audi e-tron 50 en Noruega comeza en 499 CZK. En Polonia haberĆ” 000-260 mil. zlotys?

Isto pode interesarche:

Engadir un comentario