Volkswagen e estratexia para os próximos anos: células de 6 gigabytes, 240 GWh para finais da década, V2H en MEB a partir de 2022
Volkswagen está a planear importantes investimentos en fábricas de células de iones de litio e para finais da década quere ter 6 fábricas cunha capacidade de produción de 240 GWh de células. O fabricante tamén asegura que os coches da plataforma MEB aparecerán no mercado a partir de 2022, o que permitirá o uso dos coches como dispositivos de almacenamento de enerxía.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + estacións de carga + V2H
Volkswagen Group anunciou que aumentará a capacidade de procesamento da planta sueca Northvolt Ett ata os 40 GWh de baterías ao ano. Do mesmo xeito modernizarase a planta de Salzgitter (Northvolt Zwei, Alemaña). A finais da década, un total de seis plantas de Gigaz cunha capacidade de produción de 40 GWh células cada unha están a construírse en Europa (fonte).
Unificación da arquitectura celular, rexeitamento de módulos e sinerxía [na compra de materias primas] Espérase que os custos das baterías diminúan nun 50 por cento nos vehículos máis baratos e nun 30 por cento no segmento principal.... O fabricante non proporcionou números absolutos, pero se hai que crer outras filtracións, iso significaría unha baixada a uns 50-70 dólares por kWh de batería. Ou, noutras palabras: se a batería representa agora un 1-30 por cento do custo dun coche, entón ao reducir á metade estes valores, un electricista pode ser un 40-15 por cento máis barato.
Optimización planificada dos custos de produción celular. Cabe destacar que os plans son moi similares á estratexia presentada por Tesla durante o Battery Day (c) Volkswagen.
в reciclaxe isto é para volver á circulación 95 por cento das materias primas usado para facer células. Segundo os representantes de Volkswagen, isto é "todo menos o separador". Carga rápida debería deixarche chegar ao nivel 80 por cento de batería en 10 minutos... Os prototipos celulares en desenvolvemento alcanzan o 80 por cento en 12 minutos.
O grupo tamén anuncia a colaboración entre a británica BP, a española Iberdrola e a italiana Enel. quintuplicar a rede de estacións de carga rápida para 2025... En definitiva, todas as empresas deben poñer a disposición dos clientes 18 puntos de carga, incluíndo 8 cunha potencia de 150 kW, lanzados conxuntamente con BP. Os socios non son casualidades, España e Italia só están a coller forza coa electrificación e BP ten unha rede de estacións de servizo en toda Europa, incluídos mercados clave como o Reino Unido e Alemaña.
A partir de 2022, os modelos da empresa construídos na plataforma MEB poderán funcionar como dispositivos de almacenamento de enerxía.que se pode utilizar para abastecer o fogar (V2H, V2L). Non está claro se os coches manexarán V2G de forma integral, pero Volkswagen soña con xestionar a enerxía eólica desperdiciada: só Alemaña podería producir 6,5 TWh máis de enerxía ao ano se houbese espazo para almacenala.
Isto pode interesarche:
