Volkswagen recibe unha multa récord por dieselgate en Australia

Un tribunal federal australiano condenou a Volkswagen AG a unha multa de 125 millóns de dólares.

Un tribunal federal australiano ordenou a Volkswagen AG pagar unha multa de 125 millóns de dólares tras ser declarada culpable de violar a lei australiana de protección do consumidor durante o escándalo de emisións dieselgate.

A compañía acordara previamente unha multa de 75 millóns de dólares, pero a xuíza do tribunal federal Lindsey Foster criticouno nese momento por non ser o suficientemente dura, a pesar de ser unhas tres veces o récord daquela.

Volkswagen AG dixo nun comunicado que a multa inicial "foi unha cantidade xusta", e engadiu que a compañía está "estudiando coidadosamente os motivos do rexeitamento do tribunal a esta cantidade" antes de determinar "nas próximas semanas se recorrerá a decisión xudicial". ."

Para que conste, Volkswagen AG admitiu que cando intentou importar máis de 57,000 coches a Australia entre 2011 e 2015, non revelou ao goberno australiano a presenza do software Two Mode, que permitiu aos coches producir menores emisións de óxidos de nitróxeno. (NOx) ao someterse a probas de laboratorio.

"A conduta de Volkswagen foi flagrante e deliberada", dixo o presidente da Comisión Australiana de Competencia e Consumidores (ACCC), Rod Sims. "Esta sanción reflicte unha tendencia a aumentar as penas por violacións das leis australianas de protección do consumidor.

"Esencialmente, o software de Volkswagen fixo que os seus coches, coches e furgonetas diésel funcionaran en dous modos. Un foi deseñado para probar ben e o outro funcionaba cando o coche estaba realmente en uso e producía maiores emisións. Isto ocultouse aos reguladores australianos e ás decenas de miles de consumidores australianos que conducen estes vehículos".

Segundo a ACCC, o software Two Mode foi desenvolvido por enxeñeiros de Volkswagen en 2006 e "mantivo en secreto ata que foi descuberto en 2015".

"Se os vehículos Volkswagen afectados fosen probados mentres operaban no modo que conducían os australianos, superarían os límites de emisión de NOx permitidos en Australia", dixo o regulador nun comunicado de prensa.

"Os vehículos Volkswagen non recibirían as valoracións que recibiron no sitio web de Green Vehicle Guide se o goberno se decatase do impacto do software Two Mode nos resultados das probas de emisións", engadiu Sims.

"O comportamento de Volkswagen menoscabou a integridade e o funcionamento das regulacións australianas de importación de vehículos, que están deseñadas para protexer aos consumidores".

En decembro de 2016, a compañía lanzou unha actualización da Unidade de Control do Motor (ECU) que eliminou o software de dous modos e agora está dispoñible para determinados modelos Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok e Caddy equipados con EA189. motores diésel.

Cómpre sinalar que o proceso xudicial federal contra Volkswagen Group Australia foi desestimado na súa totalidade, mentres que o mesmo se aplica a Audi AG e Audi Australia.