Volvo presenta un sistema de aparcamento automático
Volvo desenvolveu un sistema de aparcamento autónomo revolucionario. Grazas a el, o vehículo atopa de forma independente unha praza de aparcamento gratuíta e ocúpaa, mesmo cando o condutor non está no coche. Para que o procedemento de aparcamento sexa seguro, o coche tamén se comunica con outros coches, detecta peóns e outros obxectos no aparcadoiro. O sistema trasladarase ao novo Volvo XC90, que terá a súa estrea mundial a finais de 2014. Antes, en tan só unhas semanas, un concept car con este sistema será presentado aos xornalistas nun espectáculo privado especial.
A tecnoloxía de aparcamento autónomo é un sistema conceptual que libera ao condutor de obrigas de traballo intensivo. 
buscar praza de aparcamento gratuíto. O condutor simplemente deixa o coche na entrada do aparcadoiro para recollelo máis tarde no mesmo lugar", describe Thomas Broberg, conselleiro senior de seguridade de Volvo Car Group.
Para aproveitar todo o potencial do sistema, o aparcadoiro debe estar dotado da infraestrutura adecuada que interactúe co sistema do coche. O condutor recibirá entón unha mensaxe na que se indica que hai un servizo de aparcamento autónomo dispoñible nese lugar. Activado cun teléfono móbil. Despois, o coche usa sensores especiais para atopar un espazo de aparcamento gratuíto e chegar a el. Cando o condutor volve ao aparcamento e quere abandonalo, todo faise en orde inversa.
Interacción con outros vehículos e usuarios da vía
Grazas a sistemas que permiten ao coche moverse de forma independente, detectar obstáculos e frear, pode moverse con seguridade entre outros coches e peóns presentes no aparcadoiro. A velocidade e forza de freada adáptanse ás condicións reinantes en tales circunstancias.
"A suposición básica que fixemos é que os vehículos autopropulsados deben poder moverse con seguridade nun ambiente que tamén é utilizado polos coches tradicionais e outros usuarios vulnerables da estrada", sinala Thomas Broberg.
Pioneiro en tecnoloxía autónoma
Volvo Car Group desenvolveu intensamente a tecnoloxía de seguridade, na que foi líder durante moito tempo. A compañía tamén está a investir en sistemas de aparcamento autónomo e de condución de convois automatizados.
Volvo foi o único fabricante de coches que participou no programa SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), que se completou con éxito en 2012. Este proxecto único, no que participan sete socios tecnolóxicos europeos, centrouse en tecnoloxías que se poderían utilizar en estradas comúns, permitindo que os coches se movan en columnas especiais.
O convoi SARTRE estaba formado por un camión direccionable seguido de catro vehículos Volvo que circulaban de forma autónoma a velocidades de ata 90 km/h. Nalgúns casos, a distancia entre coches era de só catro metros.
Dirección autónoma no próximo XC90
As tecnoloxías de aparcamento autónomo e de tráfico de columnas aínda están en desenvolvemento. Non obstante, nun esforzo por permanecer á vangarda da innovación tecnolóxica, presentaremos os primeiros compoñentes de dirección autónoma no novo Volvo XC90, que se lanzará a finais de 2014”, conclúe Thomas Broberg.
