Drove Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS en RXT-X AS X RS 260
Test Drive MOTO

Drove Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS en RXT-X AS X RS 260

Na baía de Kotor, a maior baía do Adriático, medra Porto Montenegro, un porto deportivo exclusivo para megayates. Se non sabe onde (polo menos temporalmente) amarrar o seu barco, faga clic en www.portomontenegro.com e comprobe a dispoñibilidade de 185 amarres.

A oferta dun porto deportivo de pentatlón, que aínda está en construción, complementarase co centro de aluguer de motos acuáticas e embarcacións deportivas Sea-Doo, comercializado e vendido en Montenegro pola empresa eslovena Ski & Sea. Na apertura do "centro de aluguer de deportes acuáticos en Montenegro" tivemos a oportunidade de probar a maioría dos novos produtos deste ano, incluíndo as motos acuáticas RXP e RXT actualizadas.

A principal diferenza entre eles é o número de pasaxeiros permitidos: mentres que co RXT podes conducir a dúas camaróns, o RXP máis deportivo só ten espazo para un pasaxeiro detrás do condutor.

O motor extremadamente potente é o mesmo nos dous casos, como o freo de auga, que reduce a distancia de freada a toda velocidade de 70 a 30 metros. BRP cre que este freo é tan revolucionario como o ABS nas motos hai anos. O freo é accionado por unha panca situada no lado esquerdo do manillar, que tamén se activa ao revés cando o scooter está parado.

Drove Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS en RXT-X AS X RS 260

En ambos os casos, o estabilizador pódese axustar en tres pasos na parte traseira do casco, o que permite que o barco cambie o seu manexo de máis estable a máis áxil. A forma do fondo tamén cambiou por completo: din que o scooter volveuse máis maniobrable e mantén mellor a súa dirección nun xiro. Como non tiven a oportunidade de probar o modelo anterior, é difícil para min comentar as afirmacións, pero dado o peso e o tamaño da fórmula de baixa auga, o manexo é impresionante.

Diferenza entre RXP e RXT? Definitivamente sensible. O scooter deportivo demostra unha gran vontade de cambios rápidos de dirección e xiros e, grazas ao deseño do asento e aos plásticos, proporciona un mellor contacto entre o corpo (as pernas) e o barco. Entón, se buscas accesorios de deporte e non tes un terceiro para dobrar na praia (ou nun iate), recomendámosche o modelo RXP.

Despois do paseo, preguntáronme se podía facer un paralelismo co mundo das motos. Si, por suposto: en ambos os casos, estás conducindo un vehículo/barco, o que é principalmente divertido. Ben, para ser honesto, mesmo un coche non é un ben necesario para a existencia humana...

Perspectiva de Krk: control total sobre o endebedamento

Ototrak é un sistema totalmente desenvolvido en Croacia, máis concretamente na illa de Krk. O comerciante croata de barcos Sea-Doo Ivan Otulić, coa axuda de expertos, desenvolveu unha aplicación para controlar e xestionar scooters acuáticos alugados para o seu propio uso.

O sistema realiza un seguimento automático de motos acuáticas fretadas a través da navegación e transmisión de datos a través do operador de telefonía móbil: evita o furor preto da costa, diminúe a velocidade cando dous scooters demasiado rápidos se achegan a menos de 50 metros e ofrece estatísticas de entrega de barcos transparentes. O operador tamén pode controlar de xeito remoto o aluguer de motos acuáticas mediante a aplicación iPad.

O custo dunha unidade de scooter é de 850 euros. Pregunta por correo electrónico info@oto-nautika.hr.

Texto: Matevž Hribar

Engadir un comentario