Chrysler

Índice FundadorEmblemaHistoria da marca de automóbiles en modelos Chrysler é unha empresa de automóbiles estadounidense dedicada á produción de turismos, camionetas e compoñentes. Ademais, a empresa dedícase á produción de produtos electrónicos e de aviación. En 1998, houbo unha fusión con Daimler-Benz. Como resultado, formouse a compañía Daimler-Chrysler. En 2014, Chrysler pasou a formar parte da empresa italiana de automóbiles Fiat. Entón a compañía volveu ao Big Detroit Three, que tamén inclúe Ford e General Motors. Ao longo dos anos da súa existencia, o fabricante de automóbiles experimentou rápidos altibaixos, seguidos do estancamento e mesmo do risco de quebra. Pero o fabricante de automóbiles sempre renace, non perde a súa individualidade, ten unha longa historia e mantén a día de hoxe unha posición de liderado no mercado mundial do automóbil. Fundador O fundador da empresa é o enxeñeiro e empresario Walter Chrysler. Creouno en 1924 como resultado da reorganización da empresa "Maxwell Motor" e "Willis-Overland". A mecánica foi a gran paixón de Walter Chrysler desde a infancia. Pasou de axudante de condutor ao fundador da súa empresa de automóbiles. Chrysler podería ter unha boa carreira na industria do ferrocarril, pero mercar un coche entrou no camiño. Normalmente, a compra dun coche combínase con aprender a conducir. No caso de Chrysler, todo era diferente, porque non estaba máis interesado na capacidade de conducir un coche por conta propia, senón nas características do seu traballo. O mecánico desmontou o seu coche por completo ata o máis mínimo detalle e despois volveu montar. Quería estudar todas as sutilezas da súa obra, polo que desmontou e volveu montar varias veces. En 1912, seguiu un traballo en Buick, onde se mostrou por primeira vez un mecánico talentoso, logrou crecer rapidamente a súa carreira, pero debido a desacordos co presidente da empresa, o que levou ao seu despedimento. Nese momento, xa tiña reputación como mecánico experimentado e conseguiu facilmente un traballo en Willy-Overland como consultor, e Maxwell Motor Car tamén quería utilizar os servizos dun mecánico. Walter Chrysler conseguiu mostrar un enfoque extraordinario para resolver as dificultades da empresa. Insistiu no lanzamento dun modelo completamente novo do coche. Como resultado, o Chrysler Six apareceu no mercado de automóbiles en 1924. O coche conta con freos hidráulicos en cada roda, un potente motor, un novo sistema de subministración de aceite e un filtro de aceite. A empresa de automóbiles existe ata hoxe e non cede as súas posicións. As ideas extraordinarias e innovadoras do fundador aínda se reflicten hoxe en día nos novos coches Chrysler. Certas dificultades financeiras nos últimos anos afectaron a posición de Chrysler, pero hoxe podemos dicir que o fabricante de automóbiles volveu a unha posición estable. A instalación de motores de alta calidade nos automóbiles, unha gran atención ás novas tecnoloxías son os principais obxectivos da empresa hoxe. Emblema Por primeira vez, o logotipo de Chrysler, semellante a un selo, apareceu no Chrysler Six. O nome da empresa pasaba polo selo de forma oblicua. Como moitos outros fabricantes de automóbiles, o emblema cambia periodicamente. Chrysler actualizou o logotipo só nos anos 50, antes de que permaneceu sen cambios durante máis de 20 anos. O novo emblema parecía un boomerang ou foguetes en movemento. Despois de outros 10 anos, o emblema foi substituído por unha estrela de cinco puntas. Nos anos 80, os deseñadores decidiron deixar só a inscrición de Chrysler, centrándose no uso de varias fontes. O renacemento de Chrysler nos anos 90 estivo acompañado dun regreso ao emblema orixinal. Agora os deseñadores deron ás ao logotipo, engadiron un par de ás ao estampado, que se atopan nos lados do mesmo. Na década de 2000, o emblema cambiou de novo a unha estrela de cinco puntas. Como resultado, o logotipo intentou combinar todas as variantes do emblema que había antes. No centro atópase a letra Chrysler sobre fondo azul escuro, e aos lados sitúanse ás alongadas de prata. As formas refinadas, a cor prata danlle graza ao signo e encarnan nel o gran patrimonio da empresa. O emblema de Chrysler ten un significado moi profundo. Ao mesmo tempo, le un respecto polo patrimonio da compañía, que reflicte as ás, e un recordatorio do renacemento que lembra a letra de Chrysler. Os deseñadores investiron no logotipo da compañía un significado que transmite toda a historia do fabricante de automóbiles, centrándose en puntos de inflexión e momentos significativos. A historia da marca de automóbiles en modelos Chrysler presentouse por primeira vez en 1924. Fíxose dun xeito inusual debido á negativa da empresa a participar na exposición. O motivo da negativa foi a falta de produción en masa. Tras aparcar o coche no vestíbulo do hotel Commodore e interesar a moitos visitantes, Walter Chrysler conseguiu aumentar a escala de produción ata os 32 coches. Un ano despois, presentouse un novo coche Chrysler Four serie 58, que naquel momento desenvolveu unha velocidade moi alta. Isto permitiu á empresa ocupar unha posición de liderado no mercado do automóbil. En 1929, a compañía pasou a formar parte dos Big Detroit Three. Levan a cabo constantemente desenvolvementos dirixidos a mellorar o equipamento do coche, para aumentar a súa capacidade e velocidade máxima. Durante os anos da Gran Depresión observouse un certo estancamento, pero aos poucos anos, a empresa foi capaz de superar os seus logros pasados ​​en termos de escala de produción. Lanzouse o modelo Airflow, que presenta un parabrisas curvo e un corpo aerodinámico. Durante os anos da guerra, tanques, motores de avións, camións militares e canóns para avións saíron das cadeas de montaxe da empresa. Chrysler foi capaz de gañar moito diñeiro ao longo dos anos, o que lle permitiu investir varios miles de millóns na compra de novas plantas. Na década de 50, o Crown Imperial foi introducido con freos de disco. Durante este período, Chrysler céntrase na innovación. En 1955, o C-300 foi lanzado, o que lle valeu o status de berlina máis potente do mundo. O motor 426 Hemi instalado no C-300 aínda é considerado un dos mellores motores do mundo. Durante as décadas seguintes, a empresa comezou a perder terreo rapidamente debido ás decisións de xestión precipitadas. Chrysler non conseguiu seguir as tendencias modernas. Para salvar a empresa do colapso financeiro, Lee Iacocca foi invitado. Conseguiu obter apoio do goberno para continuar coa produción. En 1983 lanzouse a minivan Voyager. Este coche familiar gañou gran popularidade e foi moi demandado entre os estadounidenses comúns. O éxito da política levada a cabo por Lee Iacocca permitiu recuperar antigas posicións e mesmo ampliar o xofre de influencia. O préstamo ao Estado foi reembolsado antes do previsto e a empresa investiu na compra de varias marcas de automóbiles máis. Entre eles están Lamborghini e American Motors, que posúe os dereitos de Eagle e Jeep. A principios dos 90, a empresa conseguiu manter a súa posición e mesmo aumentar os ingresos. Lanzaronse os sedans Chrysler Cirrus e Dodge Stratus. Pero en 1997, debido a unha folga masiva, Chrysler sofre perdas importantes, o que empurra á empresa a fusionarse. A principios do novo milenio lanzáronse os modelos Voyager e Grand Voyager, e tres anos despois apareceu o coche Crossfire, que tiña un novo deseño e reuniu todas as tecnoloxías modernas. Comezaron os intentos activos de entrar no mercado europeo. En Rusia, Chrysler comezou a venderse só a finais dos anos 90. Despois de 10 anos, fundouse ZAO Chrysler RUS, actuando como o importador xeral de Chrysler na Federación Rusa. O nivel de vendas mostrou que en Rusia tamén hai moitos coñecedores da industria automotriz estadounidense. Despois diso, hai un cambio no concepto de coches producidos. Agora a énfase está no novo deseño do coche, mantendo a alta calidade dos motores. Así, o 300C de 2004 recibiu o premio "Mellor coche de luxo" en Canadá só un ano despois de que saíse á venda. Hoxe, o xefe da alianza Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, aposta pola produción de híbridos. Fíxose fincapé na mellora da eficiencia do combustible. Outro avance é a transmisión automática de nove velocidades mellorada. A política da empresa mantívose sen cambios en relación á innovación. Chrysler non perde terreo e segue encarnando as mellores propostas de enxeñería e técnicas nos seus coches. O fabricante de automóbiles prevé éxitos no mercado de crossovers, onde Chrysler conseguiu gañar unha posición de liderado grazas á súa énfase na condución cómoda. Agora a énfase está no lanzamento dos modelos Ram e Jeep. Hai unha redución significativa na gama de modelos con énfase nos modelos máis populares do mercado.