Automobiles DS

Índice FundadorEmblemaHistoria da marca de coches en modelos A historia da marca DS Automobiles ten a súa orixe nunha empresa e marca Citroën completamente diferentes. Con este nome, véndense coches relativamente novos que aínda non tiveron tempo de espallarse no mercado mundial. Os turismos pertencen ao segmento premium, polo que é bastante difícil para a compañía competir con outros fabricantes. A historia desta marca comezou hai máis de 100 anos e foi interrompida literalmente despois do lanzamento do primeiro coche - isto foi impedido pola guerra. Porén, aínda en anos tan difíciles, os empregados de Citroën seguiron traballando, soñando que pronto entraría no mercado un coche único. Crían que podía facer unha verdadeira revolución, e adiviñárono: o primeiro modelo converteuse nun culto. Ademais, mecanismos únicos para aqueles tempos axudaron a salvar a vida do presidente, o que só atraeu a atención do público e dos coñecedores do automóbil ao fabricante. Na nosa época, a empresa reviviu, presentando modelos únicos deste tipo, que conquistaron a atención e o amor da xeración máis nova grazas ao deseño orixinal e ás boas características técnicas. Fundador As raíces de DS Automobiles medran directamente doutra firma Citroën. O seu fundador Andre Gustav Citroen naceu no seo dunha acomodada familia xudía. Cando o neno tiña 6 anos, herdou do seu pai unha enorme fortuna e o seu negocio, que estaba asociado á venda de pedras preciosas. É certo que o empresario non quixo seguir os seus pasos. A pesar das numerosas conexións e do estado xa existente. Pasou a un campo completamente diferente e dedicouse á produción de mecanismos. Durante a Primeira Guerra Mundial, Andre construíu a súa propia fábrica de metralla, situada preto da Torre Eiffel. O edificio construíuse en apenas 4 meses, naqueles tempos era un tempo récord. As metralla eran de moi alta calidade, sen un só matrimonio e atrasos nas entregas. Despois do final da guerra, Andre fundou unha empresa de fabricación de automóbiles. Era moi importante para o empresario que fosen o máis despretensiosos e fáciles de usar posible. En 1919, a compañía presentou o primeiro coche. Tiña unha suspensión de resorte, o que facía que os condutores se sentisen cómodos en estradas con baches. É certo, a marca "disparou" só no segundo intento. En 1934, André retirouse: Michelin era a propietaria da empresa e o novo propietario, Pierre-Jules Boulanger, presentou outro proxecto. Ao principio chamábase VGD, pero despois chamábase DS. O xefe de Citroën quería producir en masa coches premium que combinasen un fermoso deseño, solucións innovadoras e sinxeleza. Os preparativos para a estrea víronse interrompidos pola Segunda Guerra Mundial, pero aínda nese momento, os entusiastas non deixaron de traballar no proxecto. Para que os propietarios de DS Automobiles puidesen conducir incluso en estradas rotas, os deseñadores crearon unha suspensión innovadora, cuxos análogos non estaban representados por marcas menos famosas. Os coches gañaron o interese dos potenciais compradores, especialmente porque os empregados de Citroen estaban constantemente a buscar novas opcións para mellorar a submarca. Non quixeron parar aí, porque sempre creron no desenvolvemento de tal idea. Un punto gordo no desenvolvemento de DS Automobiles foi a crise de 1973, cando a empresa estaba ao bordo da quebra. Entón creouse a empresa PSA Peugeot Citroen, que axudou á empresa a manterse a flote. É certo que a produción de coches baixo a marca de submarca foi detida durante moitos anos. As firmas participantes no concerto centráronse na supervivencia, xa que era moi difícil manterse no mercado. Non foi ata 2009 cando se tomou unha importante decisión para revivir a submarca. Presentaba modelos Citroen máis caros e premium. Varios coches foron producidos en nome da marca, pero co paso do tempo fíxoselles difícil competir. No mercado apareceron fortes competidores, que xa tiñan boa reputación. Isto continuou ata 2014: DS Automobiles converteuse nunha marca separada e recibiu o seu nome en homenaxe ao lendario coche Citroën DS. Hoxe, a dirección da compañía segue desenvolvendo e introducindo novas tecnoloxías na produción de automóbiles do segmento premium. Cada vez máis, DS Automobiles está a afastarse do "proxenitor" Citroen, as súas distincións son claramente visibles mesmo no deseño, rendemento e características dos coches. Os propietarios da empresa prometen ampliar significativamente a produción, aumentar a gama de modelos e abrir máis salas de exposición en todo o mundo. Emblema O logotipo de DS Automobiles sempre permaneceu sen cambios. Representa todas as letras D e S conectadas, que se presentan en forma de figuras metálicas. O emblema lembra un pouco o logotipo de Citroën, pero é posible confundilos entre si. É sinxelo, comprensible e conciso, polo que é fácil de lembrar incluso para aquelas persoas que non están interesadas nos coches de DS Automobiles. A historia da marca de automóbiles en modelos O primeiro coche, que deu o nome á marca, chamábase Citroen DS. Produciuse entre 1955 e 1975. Daquela a liña de berlinas parecía innovadora, xa que no seu deseño utilizáronse novos mecanismos. Tiña un corpo aerodinámico e suspensión hidropneumática. No futuro, foi ela quen salvou a vida de Charles de Gaulle, o presidente de Francia, durante un intento de asasinato. O modelo converteuse nun culto, polo que a miúdo utilizouse como exemplo para coches novos, adoptando o deseño e o concepto xeral. Só a principios de 2010, despois da restauración da empresa, lanzouse un pequeno hatchback DS3, que leva o nome do lendario coche. Tamén se fixo a base do entón novo Citroën C3. Ese mesmo ano, o DS3 gañou o Coche do Ano de Top Gear. En 2013 volveu ser recoñecido como o coche máis vendido en modelos compactos. A novidade sempre estivo centrada na xeración máis nova, polo que o fabricante proporcionou varias opcións de cores de carrocería para o salpicadero e o teito. En 2016, a empresa actualizou o deseño e o equipamento. En 2010 presentouse outro Citroën DS3 Racing, que se converteu nun híbrido DS3. Foi lanzado en só 1000 copias, polo que é único no seu xénero. O coche tiña unha suspensión máis baixa e máis estable, mellor refinamento do motor e deseño orixinal. En 2014, o mundo viu o novo DS4, que estaba baseado no seu predecesor, o Citroën Hypnos de 2008. O coche converteuse no segundo coche de produción de toda a gama de modelos da marca DS Automobiles. No ano do lanzamento, foi recoñecida como a exposición máis fermosa do ano no festival do automóbil. En 2015, o modelo foi remodelado, despois de que se chamou DS 4 Crossback. O hatchback DS5 foi producido en 2011 e recibiu o título de mellor coche familiar. Inicialmente, publicouse co logotipo de Citroën, pero só en 2015 foi substituído polo emblema de DS Automobiles. Especialmente para o mercado asiático, xa que foi nel (especialmente en China) onde se venderon mellor os modelos, lanzouse para coches individuais: DS 5LS e DS 6WR. Tamén se produciron co logotipo de Citroën, xa que DS Automobiles era considerada unha submarca. Pronto os coches foron relanzados e vendidos baixo a marca DS. Segundo o responsable de DS Automobiles, no futuro planea ampliar significativamente a gama de coches producidos. O máis probable é que as novas máquinas sexan construídas nas mesmas plataformas que se usan no PSA.