Gran Muralla

Índice EmblemaHistoria dos coches da Gran Muralla Great Wall Motors Company é a maior empresa chinesa de fabricación de automóbiles. A empresa recibiu o seu nome en homenaxe á Gran Muralla China. Esta empresa relativamente nova fundouse en 1976 e acadou un tremendo éxito nun curto período de tempo, establecéndose como o maior fabricante da industria automobilística. A primeira especificidade da empresa foi a produción de camións. Inicialmente, a empresa montaba coches baixo licenza doutras empresas. Un pouco máis tarde, a empresa abriu o seu propio departamento de deseño. En 1991, a Gran Muralla produciu a súa primeira furgoneta comercial. E en 1996, tomando como base un modelo de Toyota Company, creou o seu primeiro coche de pasaxeiros Deer, equipado cunha carrocería de camioneta. Este modelo ten bastante demanda e é especialmente común nos países da CEI. Co paso dos anos, a familia Deer xa ten moitos modelos actualizados. A primeira exportación tivo lugar en 1997 e a compañía entrou no mercado internacional. Co comezo do novo século, a Gran Muralla crea unha división para o desenvolvemento de motores para futuros modelos da compañía. Pronto a forma de propiedade da empresa tamén cambiou a través da colocación por parte da empresa das súas accións na bolsa de valores, e agora era unha sociedade anónima. En 2006 Great Wall entra no mercado europeo, exportando modelos como Hover e Wingle. A exportación destes dous modelos foi en copias moito máis grandes, máis de 30 mil unidades do modelo Hover foron exportadas só a Italia. A calidade, a fiabilidade e o prezo accesible prevaleceron nestes modelos. Estas características xeraron demanda. Houbo versións melloradas no futuro. Baseándose en varios modelos antigos, a compañía presentou o Voleex C2010 (tamén coñecido como Phenom) en 10. A actualización de Phenom deu como resultado o vehículo todoterreo Voleex C20 R. Os SUV da compañía participaron activamente en competicións de carreiras, mostrando un rendemento bastante alto. A compañía tamén celebrou numerosos acordos con firmas tecnolóxicas líderes como Bosch e Delphi, utilizando as súas tecnoloxías para mellorar aínda máis a produción de automóbiles. Tamén se abriron varias sucursais en diferentes países. A principios de 2007 crea proxectos para a creación dun monovolume e novos modelos de microbuses, que pronto se presentaron ao mundo con altas características técnicas. Pronto a empresa presionou a industria automotriz chinesa, converténdose nun líder e ocupando case a metade de todo o mercado de automóbiles chinés, así como a metade do tailandés. Coolbear, un turismo, foi especialmente demandado en Tailandia. A empresa expandiuse e construíuse outra fábrica. Un intento infructuoso de adquirir as accións de Daihatsu, que é un fabricante de automóbiles xaponés. Isto non ocorreu e, finalmente, a Gran Muralla caeu baixo a influencia da compañía Toyota. Nestes momentos, a empresa está a prosperar rapidamente e xa son máis de vinte sucursais. A empresa conta ademais con varios centros especializados na base de investigación para a introdución de novas tecnoloxías. En pouco tempo, a compañía gañou non só a popularidade do mercado chinés, converténdose nun líder, senón que tamén tivo éxito a nivel internacional, exportando os seus coches a máis de 100 países de todo o mundo. Emblema A historia da creación do emblema encarna a Gran Muralla Chinesa. Unha idea enorme de invencibilidade e unidade fronte a un gran obxectivo está investida nun pequeno emblema da Gran Muralla. O marco ovalado coa disposición da forma da parede no interior está feito de aceiro, o que simboliza o éxito florecente da empresa e a súa invencibilidade. Historia de Great Wall Cars O primeiro vehículo da compañía foi unha furgoneta utilitaria en 1991, e en 1996 lanzouse o primeiro turismo pickup Deer, desenvolvéndoo para as versións posteriores do G1 ao G5. O G1 presentaba dúas portas e era unha camioneta pickup de dúas prazas con tracción traseira. O Deer G2 tiña as mesmas características que o G1, pero estaba separado polo feito de que era de cinco prazas e tiña unha distancia entre eixes estendida. O G3 tiña 5 asentos e xa estaba en 4 portas, e tamén equipado con tracción integral como os modelos posteriores. Non hai ningunha diferenza particular co lanzamento do G4 e G5 posteriores, excepto nas dimensións do propio coche. O primeiro SUV da compañía foi lanzado en 2001 e inmediatamente exportado ao mercado. O modelo foi chamado Safe. En 2006, o mundo viu un vehículo todoterreno pertencente á clase SUV. O crossover tiña unha serie de altos indicadores técnicos desde a potencia da unidade de potencia ata a transmisión manual. O modelo actualizado da mesma serie Wall SUV estaba equipado cunha maior comodidade e tamén se prestou moita atención ao interior do coche. En colaboración con Bosch creou o modelo Wingle, equipado con novas tecnoloxías, unha carrocería de camioneta e un motor diésel. O modelo foi lanzado en varias xeracións. Florid e Peri son modelos de pasaxeiros lanzados en 2007. Ambos tiñan unha carrocería hatchback e un potente motor. O vehículo de turismo Coolbear gañou popularidade no mercado tailandés. Lanzado en 2008 e equipado con tecnoloxías innovadoras e un impresionante interior de coche de máxima comodidade cun enorme maleteiro e comodidades. O Phenom ou Voleex C10 saíu da liña de montaxe en 2009 e creouse a base de modelos máis antigos cunha potente unidade de potencia de 4 cilindros. En 2011 lanzouse o Hover6, que recibiu o título de coche máis vendido da compañía.