Lincoln

Índice FundadorEmblemaHistoria da marca de automóbiles A marca Lincoln pódese considerar sinónimo de luxo e grandeza. Non se adoita ver nas estradas, xa que esta marca de luxo está destinada ao estrato máis acomodado da sociedade. O lanzamento dos coches fíxose por encargo e a propia historia da marca enraíza a principios do século pasado. A marca comercial é unha das divisións da empresa Ford Motors. A sede está situada en Dearborn. Henry Leland fundou a empresa en 1917, pero o seu apoxeo foi en 1921. O propio nome da empresa está asociado co nome do presidente dos Estados Unidos Abraham Lincoln. Inicialmente, o campo de actividade era a produción de unidades de potencia para a aviación militar. Leland creou o motor V-twin, que se transformou no Lincoln V8, a primeira creación da clase de luxo. A falta de recursos económicos, debido á falta de demanda de automóbiles, levou a que a empresa fose comprada por Henry Ford, que ocupaba un dos lugares prioritarios no mercado automovilístico estadounidense. Durante un longo período de tempo, Cadillac foi o único competidor, porque só uns poucos estaban dotados de "abundancia de luxo" naquel momento. Despois da morte de Leland, a sucursal da compañía foi transferida ao fillo de Henry Ford, Edsel Ford. A elite privilexiada do goberno dos Estados Unidos utilizou os servizos de Lincoln para proporcionarlles coches de luxo e, á súa vez, isto asegurou a independencia financeira de Ford. Ao deseñar potentes unidades de potencia de avións, descartouse a cuestión dos compoñentes técnicos dos futuros coches. E en 1932 estreouse o modelo Lincoln KB, que conta cunha unidade de potencia de 12 cilindros, e en 1936 produciuse o modelo Zephyr, que se consideraba máis orzamentario e puido aumentar a demanda da marca ata nove veces e durante case cinco anos. á pesada carga da guerra. Pero, despois da Segunda Guerra Mundial, a produción continuou e en 1956 saíu ao mercado o Lincoln Premier. Despois da década de 1970, o deseño dos modelos cambiou. Para reducir o custo dos coches, en relación cunha onda de fracasos financeiros, decidiuse recorrer á uniformidade ao nivel dos modelos da empresa matriz Ford. E ata 1998, a empresa dedicouse á produción de modificacións das máquinas da empresa matriz. En 1970-1980 producíronse varios proxectos máis, tras os cales a compañía suspendeu o desenvolvemento durante case unha ducia de anos. Unha serie de cambios na produción de Lincoln volveron ao nivel de produción de coches de luxo. A crise económica de 2006 empuxou á empresa cara á autonomía e á independencia, o que a salvou en boa medida da carga financeira. No período de 2008 a 2010, a compañía cambiou a súa gama de actividades ao mercado interno dos Estados Unidos. Fundador Co nome de Henry Leland está asociado con dúas marcas famosas que lle deron fama mundial, e o inventor estadounidense naceu en 1843 en Barton nunha familia de agricultores. Non se sabe moito dos primeiros anos de Leland, pero é suficiente con que lle encantara xogar coa tecnoloxía, tivese habilidades como a singularidade, a precisión e a paciencia, que, á súa vez, desempeñaron un papel importante como creador no futuro. Á súa maioría de idade, no auxe da Guerra Civil Americana, Henry traballou na industria armamentística. Aínda avanzando polo vector desexado, Henry Leland conseguiu un traballo nunha planta de enxeñería como deseñador mecánico. Este lugar serviulle moito, el mesmo creou e modernizou todo tipo de mecanismos, prestando atención aos detalles máis sutís, calculándoo todo ata o máis mínimo detalle, o que á súa vez lle trouxo unha experiencia inestimable. Pequenas cousas así comezaron a súa carreira. O seu primeiro logro foi unha cortadora de pelo eléctrica. A experiencia e as habilidades movérono na carreira profesional e pronto Leland decidiu abrir o seu propio negocio. Con moitas ideas, pero unha escaseza financeira, Henry abre unha empresa co seu amigo Faulkner. A empresa chamábase Leland & Faulcner. As características específicas da empresa eran moi diversas: desde pezas de bicicleta ata unha máquina de vapor. Cun enfoque de calidade para cada pedido, os clientes comezaron a contactar con Henry, especialmente no campo da automoción e da construción naval, xa que nesta etapa a industria do automóbil estaba só na súa infancia. O comezo do século XX foi o avance do enorme potencial de Henry Leland. Despois da reorganización da empresa Henry Ford nunha empresa cun novo nome, que se lle atribúe polo nobre francés - Antoine Cadillac, o deseño do coche Cadillac, modelo A, levouse a cabo xunto con Henry Ford. O coche estaba equipado co famoso motor, os inventos de Leland. O perfeccionismo de Leland en detalle trouxo gran fama co seu segundo modelo, o Cadillac D de 1905. Foi unha explosión na industria automotriz da época, poñendo o modelo sobre un pedestal. En 1909, Cadillac forma parte de General Motors, sendo o seu fundador Durant, quen nomea o presidente. Durante un desacordo con Durant sobre a invención de motores para avións militares, Leland recibe un non categórico, o que o levou a renunciar ao cargo de presidente e abandonar a empresa. En 1914, Leland inventou o motor en V, que tamén foi un avance en América. Establece unha nova empresa xunto cos empregados de Cadilac que marcharon despois del e ponlle o nome de Abraham Lincoln. A compañía produciu un número loco de motores de avións militares. Despois do final da guerra, Henry volveu á industria do automóbil e deseñou un modelo de coche cun motor de avión V8. Superándose a si mesmo, dando un salto na industria automobilística, moitos non entendían o modelo de automóbil nese momento, non había unha demanda particular e a empresa atopábase nunha situación financeira difícil. Henry Ford comprou a compañía Lincoln, baixo a cal, durante un curto período de tempo, Henry Leland aínda tiña o control. En base a conflitos laborais entre Ford e Leland, o primeiro Henry, sendo o propietario total, obrigou ao outro a escribir unha carta de renuncia. Henry Leland morreu en 1932 aos 89 anos. Emblema A cor prateada do logotipo é sinónimo de elegancia e riqueza, e a estrela de catro puntas Lincoln, que é o propio emblema, ten moitas teorías. O primeiro indica que as máquinas deberían darse a coñecer en todos os recunchos do mundo. Isto indícase pola icona do emblema en forma de compás con frechas. A outra mostra a "Estrela de Lincoln", que simboliza o corpo celeste, que se asocia coa grandeza da marca rexistrada. A terceira teoría di que non hai carga semántica no emblema. A historia da marca de automóbiles da marca Despois da Segunda Guerra Mundial, despois dos modelos Lincoln KB e Zephyr, a partir de 1984, a produción do Lincoln Continental MarK VII comezou cunha carrocería aerodinámica, sistema de freos antibloqueo, suspensión neumática e un ordenador de viaxe. fixo outro avance. O coche era de luxo. Un modelo máis novo desta versión foi lanzado en 1995 e está equipado cun motor de 8 cilindros. En base a un motor idéntico ao Continental, creouse un modelo Lincoln Town Car de tracción traseira, que era unha opción bastante cómoda. O SUV Lincoln Navigator, lanzado en 1997, concédese unha abundancia de luxo.