Maserati

Maserati

Maserati
Nome:MASERATI
Ano de fundación:1914
Fundadores:Alfieri Maserati
Pertence a:Vehículos Fiat Chrysler
Расположение:ItaliaMódena
Novidades:Ler


Maserati

Historia da marca de automóbiles Maserati

Índice FundadorEmblemaHistoria da marca de automóbiles en modelos A empresa italiana de automóbiles Maserati está especializada na produción de automóbiles deportivos cun aspecto espectacular, deseño orixinal e excelentes características técnicas. A compañía forma parte dunha das maiores corporacións de automóbiles do mundo "FIAT". Se moitas marcas de coches foron creadas grazas á implementación das ideas dunha persoa, non se pode dicir o mesmo sobre Maserati. Despois de todo, a empresa é o resultado do traballo de varios irmáns, cada un dos cales fixo a súa propia contribución individual ao seu desenvolvemento. A marca Maserati é coñecida por moitos e está asociada con coches premium, con coches de carreiras fermosos e pouco comúns. A historia da aparición e desenvolvemento da empresa é interesante. Fundador Os futuros fundadores da empresa de automóbiles Maserati naceron na familia de Rudolfo e Carolina Maserati. Na familia naceron sete fillos, pero un dos bebés morreu na infancia. Os seis irmáns Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore e Ernesto convertéronse nos fundadores do fabricante de automóbiles italiano, cuxo nome todos coñecen e recoñecen hoxe. A idea de comezar a crear coches veulle á cabeza ao irmán maior Carlo. Tivo a experiencia necesaria para iso a través do desenvolvemento de motores para a aviación. Tamén lle gustaban as carreiras de coches e decidiu combinar as súas dúas afeccións. Quería comprender mellor as capacidades técnicas dos coches de carreiras, os seus límites. Carlo correu persoalmente e atopou un problema co sistema de ignición. Despois decidiu comprender e eliminar as causas destas avarías. Neste momento traballaba en Junior, pero despois da carreira abandonou. Xunto con Ettore, investiron na compra dunha pequena fábrica e dedicáronse á substitución dos sistemas de ignición de baixa tensión a alta tensión. O soño de Carlo era crear o seu propio coche de carreiras, pero non puido realizar o seu plan debido á enfermidade e á morte en 1910. Os irmáns sufriron duramente a perda de Carlo, pero decidiron realizar o seu plan. En 1914, apareceu a empresa "Officine Alfieri Maserati", Alfieri retomou a súa creación. Mario asumiu o desenvolvemento do logotipo, que se converteu nun tridente. A nova empresa comezou a producir coches, motores e bujías. Nun primeiro momento, a idea dos irmáns era máis como crear un "estudio para coches", onde se puidesen mellorar, cambiar a horquilla externa ou mellor equipar. Tales servizos eran de interese para os pilotos de carreiras, e os propios irmáns Maserati non eran indiferentes ás carreiras. Ernesto correu persoalmente nun coche cun motor construído a partir de medio motor de avión. Máis tarde, os irmáns recibiron unha orde para crear un motor para un coche de carreiras. Estes foron os primeiros pasos para o desenvolvemento do fabricante de automóbiles Maserati. Os irmáns Maserati participan activamente nas carreiras, aínda que sofren derrotas nos primeiros intentos. Isto non se converteu nun motivo para que se deran por vencidos e en 1926 o coche Maserati conducido por Alfieri gañou a carreira da Copa Florio. Isto só demostrou que os motores creados polos irmáns Maserati son realmente potentes e poden competir con outros desenvolvementos. A isto seguiu outra serie de vitorias en grandes e famosas carreiras de coches. Ernesto, que ía moitas veces ao volante dos coches de carreiras Maserati, converteuse no campión de Italia, o que finalmente consolidou o éxito innegable dos irmáns Maserati. Os pilotos de carreiras de todo o mundo soñaban con estar ao volante de coches desta marca. Emblem Maserati encargouse de producir coches de luxo cun estilo único. A marca está asociada a un coche deportivo cun paquete forte, un interior caro e un deseño único. O logotipo da marca procede da estatua de Neptuno en Boloña. Un fito famoso chamou a atención dun dos irmáns Maserati. Mario era un artista e debuxou persoalmente o primeiro logotipo da empresa. O amigo da familia Diego de Sterlich tivo a idea de usar o tridente de Neptuno no logotipo, que está asociado á forza e á enerxía. Este era ideal para un fabricante de coches de carreiras, que se distinguían pola súa velocidade e potencia. Ao mesmo tempo, a fonte, onde se atopa a estatua de Neptuno, está situada na cidade natal dos irmáns Maserati, o que tamén foi significativo para eles. O logotipo tiña forma ovalada. A parte inferior era azul e a parte superior branca. Sobre un fondo branco había un tridente vermello. Na parte azul, o nome da empresa estaba escrito en letras brancas. O emblema case non cambiou. A presenza de vermello e azul nel non foi casual. Hai unha versión na que se escolleu o tridente como símbolo dos tres irmáns que máis se esforzaron na creación da empresa. Estamos a falar de Alfieri, Ettore e Ernesto. Para algúns, o tridente está máis asociado á coroa, o que tamén sería apropiado para Maserati. En 2020, por primeira vez en moito tempo, fixéronse cambios na aparencia do logotipo. Fíxose un rexeitamento das moitas cores habituais. O tridente converteuse en monocromo, o que lle daba máis elegancia. Atrás queda o marco oval e moitos outros elementos familiares. O logotipo volveuse máis elegante e elegante. O fabricante de automóbiles aposta pola tradición, pero ao mesmo tempo busca actualizar o logotipo de acordo coas tendencias modernas. Ao mesmo tempo, a esencia do emblema consérvase, pero cun novo aspecto. A historia da marca de coches en modelos O fabricante de automóbiles Maserati está especializado non só na produción de coches de carreiras, gradualmente despois da fundación da empresa comezou a falar sobre o lanzamento de coches de produción. Nun principio, producíronse moi poucas destas máquinas, pero aos poucos comezou a crecer a produción en masa. En 1932, Alfieri morre e o seu posto é tomado polo seu irmán menor Ernesto. Non só participou persoalmente nas carreiras, senón que tamén se consolidou como un enxeñeiro experimentado. Os seus logros foron impresionantes, entre os que se pode distinguir o primeiro uso de freos de potencia. Maserati foron excelentes enxeñeiros e desenvolvedores, pero no campo das finanzas estaban mal orientados. Por iso, en 1937 vendeuse a empresa aos irmáns Orsi. Dándolle o liderado a outras mans, os irmáns Maserati dedicáronse por completo ao traballo de crear novos coches e os seus compoñentes. Fixo historia co Tipo 26, construído para competir e que ofrece excelentes resultados na pista. O Maserati 8CTF chámase a verdadeira "lenda das carreiras". Tamén se lanzou o modelo Maserati A6 1500, que os condutores comúns podían comprar. Orsi puxo máis énfase nos coches de produción en masa, pero ao mesmo tempo non se esqueceron da participación de Maserati nas carreiras. Ata 1957, os modelos A6, A6G e A6G54 producíanse a partir das liñas de montaxe da fábrica. A énfase estaba nos compradores ricos que queren conducir coches de alta calidade que poidan desenvolver unha gran velocidade. Ao longo dos anos de carreiras creou unha forte competencia entre Ferrari e Maserati. Ambos os fabricantes de automóbiles presumían de grandes logros no deseño de coches de carreiras. O primeiro coche de produción pódese chamar A6 1500 Grand Tourer, foi lanzado despois do fin da guerra en 1947. En 1957, ocorreu un tráxico suceso que levou ao fabricante de automóbiles a abandonar a produción de coches de carreiras. Isto debeuse á perda de vidas nun accidente nas carreiras de Mille Miglia. En 1961, o mundo viu o coupé 3500GT con carrocería de aluminio modernizado. Así apareceu o primeiro coche italiano de inxección. Lanzado nos anos 50, o 5000 GT impulsou á compañía á idea de producir coches máis caros e luxosos, pero por encargo. Desde 1970, lanzáronse moitos modelos novos, incluíndo Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Nótase o traballo de mellora do dispositivo dos automóbiles, os motores e compoñentes están a ser constantemente modernizados. Pero durante este período, a demanda de coches caros diminuíu, o que obrigaba á empresa a revisar a súa política para salvarse. Tratábase da quebra total e da liquidación da empresa. En 1976 lanzáronse Kyalami e Quattroporte III, atendendo as necesidades da época. Despois diso, saíu o modelo Biturbo, que presenta un bo acabado e ao mesmo tempo un prezo accesible. A principios dos anos 90 lanzáronse Shamal e Ghibli II. Desde 1993, Maserati, como moitos outros fabricantes de automóbiles ao bordo da bancarrota, foi comprado por FIAT. A partir dese momento comezou o renacemento da marca de automóbiles. Lanzouse un coche novo cun coupé actualizado do 3200 GT. No século XXI, a compañía pasou a ser propiedade de Ferrari e comezou a producir coches de luxo. O fabricante de automóbiles ten uns seguidores fieis en todo o mundo. Ao mesmo tempo, a marca sempre estivo asociada aos coches de luxo, que nalgúns aspectos a convertían en lendaria, pero tamén a empuxaron repetidamente á bancarrota. Sempre hai elementos de luxo e alto custo, o deseño dos modelos é moi inusual e chama inmediatamente a atención.

Engadir un comentario

Vexa todas as salas de exposición Maserati en google maps

Engadir un comentario