Test drive VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: competición de modelos base na clase compacta

Aproximadamente 1,2 toneladas de peso e 1,4 litros de cilindrada non parecen moi prometedores. A resposta á pregunta sobre como convivir cos modelos básicos de gama media darana o Golf, o Mazda 3 e o C4.

Os solicitantes intentan impresionar aos seus donos o máis honestamente posible, pero fracasan incluso por pouco tempo: parecen querer existir nun mundo sen baixadas pronunciadas, habitado por condutores demasiado preguiceiros para cambiar de marcha. De feito, estas tres máquinas están dirixidas a persoas que están dispostas a someterse á súa natureza tranquila, incluso lixeiramente lenta.

Compradores de modelos básicos

definitivamente se sentirán mellor cando viaxan distancias curtas ou medias. Tamén sería bo que as súas ambicións na autoestrada non levaran a superar en exceso o límite legal de velocidade de 130 km por hora. Ademais, ás veces teñen que demostrar nervios de ferro, por exemplo, ao adiantarse por estradas estreitas. Non obstante, outra condición case obrigatoria para os seus propietarios é non mostrar o desexo de pasar unhas vacacións familiares nos Alpes.

De feito, resulta que ningún dos modelos compactos é tan despretensioso como parece. Os valores mínimos de consumo de combustible da orde de menos de 6 litros son bastante pouco realistas, co uso normal o consumo supera os 8 litros por 100 km. E se pisas sen descanso pola autoestrada, tes garantidos máis de 11 litros, un prezo demasiado alto para pagar por tan pouco pracer...

En termos de comodidade, aínda hai moito que desexar

ningún dos tres competidores ofrece aos seus clientes unha harmonía total. O golf absorbe hábilmente os baches da estrada, pero non alivia aos viaxeiros das molestias asociadas ao paso das tapas dos pozos. O Mazda ten unha suspensión máis suave e un rendemento mellor, aínda que hai un desagradable tremor da carrocería cando pasa por golpes máis grandes, e en probas máis extremas isto fai que a parte traseira patine. Citroën require moito esforzo do condutor para adaptarse: ademais do control impreciso e engorroso do C4, ten que soportar unha pantalla LED de difícil lectura no centro do cadro de mandos e unha operación de transmisión pouco precisa. .

Finalmente

para Citroen segue sendo o terceiro no ranking despois de Mazda, que á súa vez sorprende cos custos de mantemento elevados. A vitoria do golf non é un triunfo do perfeccionismo, senón unha elección intelixente. VW ofrece os custos de mantemento máis baixos nesta comparación e tamén ten a maior demanda de revenda. Á fin e ao cabo, é moi probable que moitos condutores de golf disfruten aforrando e mantendo algo máis que conducir este coche.

Inicio " Artigos " Espazos en branco » VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: Competición de modelos base na clase compacta