Recuperación de danos ao culpable dun accidente sen póliza OSAGO

A introdución de OSAGO liberou en gran medida ás vítimas de accidentes de tráfico das penurias asociadas á indemnización material por danos. Aínda que teñas que demandar á compañía de seguros pola cantidade de danos ou en relación cunha violación do procedemento de pago, como resultado, a maioría das veces recaudaranse os fondos ou repararanse e o propietario do coche ofendido recibirá material tanxible. indemnización en forma de decomiso y multa. Pero a pesar da obriga de seguro, de cando en vez hai accidentes de tráfico con propietarios de vehículos que non teñen asegurada a súa responsabilidade civil. Son frecuentes as situacións nas que a nulidade da póliza é unha sorpresa para o propio tomador.

Un participante nun accidente sen seguro OSAGO: causas e responsabilidade

Segundo o sitio web do Comité Estatal de Estatística, a finais de 2016, na Federación Rusa rexistráronse máis de 45 millóns de coches. Segundo RIA Novosti con referencia á RSA, en 2017, preto de 6 millóns de propietarios de coches non aseguraron a súa responsabilidade civil e preto de 1 millón son propietarios de pólizas falsas. A principal parte das infraccións recae nos propietarios de coches, xa que os condutores de autobuses e camións están baixo control especial non só da policía de tráfico, e é improbable que se arrisquen a usar un documento falso ou conducir sen OSAGO.

Segundo a PCA, uns 7 millóns de condutores conducen sen un acordo de OSAGO ou cunha póliza falsa.

Así, o 15,5% dos condutores de automóbiles non ten cobertura de seguro. Asumindo condicionalmente que un usuario da estrada non asegurado entra en accidentes de tráfico en igualdade de condicións que o asegurado, con igual probabilidade pode converterse tanto no culpable como na vítima, obtemos un 7-8% dos accidentes por culpa do condutor sen póliza. Aínda que, en aras da obxectividade, reducimos a cifra resultante 2 veces, a probabilidade de caer en tal situación supera significativamente o valor do erro estatístico e, polo tanto, é bastante real.

Obrigas da aseguradora de pagar a indemnización

O obxecto de OSAGO son os intereses patrimoniais asociados ao risco de responsabilidade civil do propietario do vehículo polas obrigas derivadas de causar danos á vida, á saúde ou á propiedade das vítimas ao utilizar o vehículo no territorio da Federación Rusa.

parágrafo 1 do art. 6 da Lei Federal do 25.04.2002 de abril de 40 no XNUMX-FZ "Sobre OSAGO"

Se existe un contrato OSAGO válido, a aseguradora, en lugar do culpable, realiza o pagamento nos seguintes casos:

• producíronse danos no vehículo;
• producíronse danos en bens situados no vehículo da vítima e que non forman parte ou elemento constitutivo deste (equipaxe, equipamento non estándar, bens persoais do condutor e dos pasaxeiros, etc.);
• producíronse danos noutros bens (edificios, estruturas, obxectos mobles, obxectos persoais dos viandantes, etc.);
• causou danos á vida e á saúde de calquera outra persoa (o segundo condutor, os pasaxeiros, incluídos os que ían no coche do culpable, os peóns, etc.).

Máis información sobre a celebración dun contrato de seguro: https://bumper.guru/strahovanie/proverka-kbm-po-baze-rsa.html

Se o condutor ten unha póliza vixente, pero non está indicado como persoa admitida a conducir, ou se produciu un accidente fóra do período de utilización do vehículo especificado no contrato, a compañía de seguros aboará con carácter xeral. O dereito da aseguradora a cobrar a tal culpable a indemnización pagada non afecta aos intereses da vítima.

A aseguradora indemnizará os danos só se existe un contrato OSAGO válido

As obrigas da aseguradora en virtude dunha póliza non válida non xorden. O documento non será válido nos seguintes casos:

• o prazo do contrato expirou;
• fórxase a política;
• a póliza emítese nun formulario orixinal, incluso cun selo e sinatura orixinais, pero o formulario aparece como roubado ou perdido;
• a póliza electrónica non se emite no sitio web da aseguradora e non é un documento electrónico.

Nos tres últimos casos, o propietario do coche non pode sospeitar que o contrato que ten non é válido. Os casos de roubo de impresos das aseguradoras non están illados. As pólizas emitidas en formularios roubados véndense baixo o pretexto de válidas. Hai casos nos que os estafadores abriron sitios web que duplicaban os sitios web de grandes compañías de seguros e cobraban diñeiro na súa conta ou carteira electrónica. O primeiro sinal da venda de seguros non válidos é o seu valor infravalorado. Unha póliza OSAGO válida non pode custar menos que a doutras aseguradoras. As aseguradoras teñen o dereito de determinar a tarifa dentro do rango establecido polo Banco Central, pero na práctica utilízanse tarifas máximas. Non se admiten descontos, promocións ou agasallos na venda de OSAGO (cláusulas 2.6-2.7 das Normas de Actividades Profesionais para a Promoción de Servizos no Mercado de OSAGO, aprobadas polo cargo da Presidencia da RAMI do 31.08.2006 de agosto de 3, pr. número XNUMX).

Tamén hai axentes en funcións sen escrúpulos que se apropiaron da prima cobrada e comunicaron á aseguradora a perda dos impresos que se lle entregaron. Toda a información sobre formularios non válidos debe publicarse nos sitios web das compañías de seguros e da PCA. Ao elaborar un acordo OSAGO fóra da oficina da aseguradora, cun axente descoñecido e noutros casos similares, cando a situación resulte imposible estar firmemente convencido da validez da transacción, debe comprobar o seu estado no apartado correspondente. no sitio web da PCA ou dunha empresa específica 2-3 días despois de recibir a póliza. O estado do formulario pódese comprobar antes de asinar o contrato. A información sobre a nulidade do formulario reflectirase na páxina web da PCA, e os formularios roubados ou extraviados incluiranse na correspondente relación da páxina web da aseguradora.

Cando adquira unha póliza OSAGO en situacións aleatorias, debe comprobar a súa validez na páxina web da PCA ou da aseguradora.

En caso de quebra da aseguradora ou revogación da súa licenza, a obriga de indemnizar os danos materiais transfírese ao PCA. Polos danos á vida e á saúde causados ​​como consecuencia dun accidente, o sindicato tamén aboará unha indemnización nos casos en que a responsabilidade do agresor non estivese asegurada ou fuxise do lugar e non fose constatada (artigo 18 da Lei Federal do 25.04.2002 de abril). , 40 n.o XNUMX-FZ).

Nos casos en que a póliza OSAGO falte ou non sexa válida, o dano deberá ser indemnizado polo seu causante na forma xeral prescrita pola lei civil para tales relacións. Non hai nada tráxico nin imposible disto. Tal orde existiu tanto na época soviética como na Rusia moderna ata 2003. Pero debido ao feito de que ao longo dos 15 anos de OSAGO, os propietarios de coches xa se viron estragados pola relativa simplicidade e accesibilidade do procedemento de compensación de danos, condicións de pago fixas, en situacións cun culpable sen seguro, hai que lembrar a práctica do coidado posterior.

Responsabilidade por falta de seguro obrigatorio

O incumprimento da obriga do seguro de responsabilidade civil obrigatorio por parte do propietario do vehículo, así como a condución dun vehículo, se evidentemente non existe seguro, constitúe unha infracción administrativa segundo a parte 2 do art. 12.37 Código Administrativo da Federación Rusa. O castigo en ambos os casos é o mesmo: unha multa de 800 rublos. Coñecer as accións do propietario do coche é importante para a aplicación das medidas de responsabilidade. O condutor debe ser consciente de que a súa responsabilidade non está asegurada, e ser consciente da ilicitude do seu comportamento e das posibles consecuencias. En caso de adquisición consciente dunha póliza falsa, a responsabilidade está excluída, pero o propietario do coche debe demostrar que non sabía e non podía saber sobre a falsificación.

Conducir un coche por un condutor non especificado no contrato ou fóra do período de condución establecido de conformidade coa parte 1 do art. 12.37 custará 500 rublos. A ausencia dun documento do condutor asegurado é unha violación da parte 2 do art. 12.3 do Código de Delitos Administrativos da Federación Rusa e está sancionado cunha multa de 500 rublos. ou un aviso.

Conducir un coche coa ausencia deliberada dun acordo OSAGO é un delito administrativo polo que se impón unha multa de 800 rublos.

O apartado 2 do art. 19 da Lei Federal do 10.12.1995 de decembro de 196 No 2014-FZ "Sobre a seguridade viaria" establece a prohibición de manexar un vehículo por un condutor cuxa responsabilidade non estea asegurada por un acordo OSAGO. Non obstante, a diferenza dos casos de condución en estado de embriaguez, por exemplo, non existen mecanismos prácticos para facer cumprir a prohibición. Ata novembro de XNUMX, a falta dun contrato de seguro válido, a matrícula foi retirada do coche, e o propietario do coche tivo que emitir unha póliza no prazo de XNUMX horas despois diso. Agora non se aplica esa medida de seguridade e a prohibición existente é declarativa.

Actualmente, a Duma Estatal está considerando o proxecto de lei número 365162-7, segundo o cal está previsto facer unha única multa por valor de 5000 rublos. tanto por incumprimento da obriga de seguro obrigatorio, como por conducir un vehículo por un condutor non matriculado ou fóra do prazo establecido. En maio de 2018, o borrador aínda non pasou a primeira lectura, pero o Comité da Duma Estatal de Transporte e Construción designado polo coexecutor deu unha conclusión negativa. Segundo o Comité, o aumento do tamaño da multa non só non animará aos propietarios de automóbiles a asegurar a responsabilidade civil, senón que tamén "contribuirá a un poderoso impulso para o desenvolvemento e prosperidade da corrupción no mercado de OSAGO".

A conclusión da comisión é sorprendente. Os lexisladores non se molestaron en fundamentar unha conclusión tan estrafalaria. A multa existente de 800 rublos. (400 rublos para o pagamento en 20 días), pola contra, anima aos propietarios de coches a non celebrar un contrato. Aínda que durante o ano tal condutor será multado mensualmente, o que é practicamente pouco realista, e paga unha multa nun prazo reducido, o importe total non superará a prima do seguro debido. Un aumento da multa a un importe comparable ao custo da póliza é unha condición lóxica na que é máis rendible elaborar un contrato que pagar unha multa 2-3 veces ao ano. En que forma existe a corrupción no mercado de OSAGO e que funcionarios corruptos sacarán unha conclusión das altas multas, ao parecer, só os membros do Comité saben. Se se supón que estas persoas serán axentes da policía de tráfico, entón o problema está moito máis alá do alcance do seguro de automóbil e non se pode ter en conta á hora de resolver os problemas do seguro obrigatorio. Neste caso, sería lóxico cancelar a responsabilidade por falta de seguro e calquera outra infracción.

O inspector da Policía de Tráfico que chegou ao lugar do sinistro, entre as primeiras actuacións, revisa a documentación dos participantes no sinistro, incluídas as pólizas de OSAGO. Para comprobar a validez do contrato, os inspectores de tráfico dispoñen de dispositivos de comunicación móbil que lles permiten obter rapidamente información da base de datos RSA ou dunha base de datos departamental. A inexistencia ou a nulidade do seguro ao acudir á policía para o rexistro dun accidente de tráfico establecerase tanto en relación co autor como coa vítima. Aínda que este problema caia fóra da atención da policía de tráfico, nin unha soa aseguradora realizará un pago baixo unha póliza non válida.

Consecuencias de non ter un contrato de seguro válido

Ademais das sancións administrativas, o culpable dun accidente de tráfico responde plenamente civilmente dos danos causados. Ademais, a vítima non estará obrigada pola metodoloxía para a determinación da contía do dano utilizada para a determinación da contía do dano, nin polo procedemento establecido para o pagamento da indemnización. O importe do dano determinado segundo a Metodoloxía Unificada, aprobada. Polo Regulamento do Banco Central do 19.09.2014 de setembro de 432 no 50-P, calcúlase a partir dos prezos fixos de pezas de reposición e materiais, o custo medio dunha hora estándar de traballo. O cálculo ten en conta o desgaste ata o XNUMX% do custo real das pezas. Ademais, as regras de OSAGO implican unha forma de pago en especie e, en caso de indemnización por danos por parte do culpable, a propia vítima pode determinar a opción preferida de indemnización: recuperar diñeiro ou obrigar a realizar reparacións.

O culpable non asegurado asumirá a plena responsabilidade civil polo dano causado

No caso de indemnización por dano directamente polo culpable, o dano determinarase con base a outros métodos. Como mínimo, o tribunal non terá en conta o desgaste das pezas. O custo das reparacións virá determinado polos custos reais sen ter en conta os descontos que as aseguradoras teñan dos socios. En consecuencia, o importe real do dano a indemnizar polo culpable resulta ser superior ao calculado pola compañía aseguradora.

Ademais do propio dano, o culpable pode cobrar custos adicionais:

• realizar unha avaliación independente;
• a unha grúa desde o lugar do accidente ata o lugar de almacenamento do coche, estación de servizo, se o vehículo non se pode mover;
• custos de aparcamento, se o coche debe estar estacionado nun aparcadoiro vixiado despois dun accidente para evitar danos adicionais (por exemplo, a vítima non ten garaxe e o coche adoita estar aparcado no xardín);
• postal (para enviar telegramas sobre a inspección, etc.);
• outros gastos relacionados co accidente.

A indemnización por danos inmateriales será unha recuperación específica do culpable do accidente. En ausencia de danos corporales, o importe da compensación por danos morais será insignificante - non máis de 1000-2000 rublos. Polo tanto, as vítimas normalmente non se molestan en facer tales reclamacións contra o condutor se o pago o realiza a aseguradora. Ao recuperar a indemnización do seguro da aseguradora no xulgado, as reclamacións de indemnización por dano moral realízanse simultáneamente. Pero neste caso, o dano moral é causado por accións ilegais da compañía de seguros, expresado no atraso no pago ou negativa. O culpable causa un dano moral á vítima en relación coas vivencias e sufrimentos ocasionados polo accidente e os danos no coche. En caso de recuperación xudicial de danos materiais ao culpable, tamén se “adjuntará a indemnización por danos morais”.

O culpable tamén estará obrigado ao pagamento de xuros de demora se non se realiza a indemnización dos danos en prazo, gastos xudiciais e de execución en caso de execución, etc. Ademais do compoñente material, os participantes no incidente serán obrigados. para negociar entre si, aceptar algúns compromisos. En presenza dun acordo de OSAGO, as partes non teñen reclamacións económicas mutuas (se o dano non supera a suma asegurada) e, desde o punto de vista económico, son indiferentes á actitude mutua ante as consecuencias que teñan. ocorreu: ao culpable non lle importa o dano que causou e á vítima non lle interesa o que pensa sobre a cantidade do dano culpable. Pero cando se impón ao culpable a obriga de indemnizar o dano, os intereses das partes pasan a ser directamente opostos. O culpable quere reducir a cantidade de danos e a súa culpabilidade no caso de que a vítima pretenda recuperar todos os gastos ocasionados.

A ausencia dunha póliza OSAGO para a vítima só supón unha consecuencia negativa para o culpable: a imposibilidade de emitir un accidente sen a participación da policía de tráfico nos casos nos que así o prevén as normas OSAGO:

• a cantidade de danos non supera o límite establecido - a partir do 01.06.2018/100/000 XNUMX rublos;
• No accidente víronse implicados dous vehículos e só resultaron danados os vehículos implicados;
• as circunstancias do incidente non causan controversia entre os participantes (o culpable non se discute), e a partir do 01.06.2018/100/000 con danos de ata XNUMX rublos. sen poñerse en contacto coa policía de tráfico, poderase rexistrar o evento aínda que existan desacordos.

A ausencia dunha póliza OSAGO para calquera participante non permite o rexistro dun accidente segundo as regras do Protocolo Europeo

Para a vítima, a ausencia dunha póliza OSAGO por parte do culpable, ademais da imposibilidade de presentar un accidente sen contactar coa policía, pode provocar perdas materiais. Os escasos recursos económicos do agresor dificultan moito máis á vítima obter unha indemnización. Mesmo en caso de litixio coa aseguradora, a cuestión do pagamento resólvese nun prazo aceptable. O procedemento de cobro desde o momento en que se presenta unha reclamación ata a recepción real do diñeiro normalmente non leva máis de 4-5 meses e, en moitos casos, todos os problemas resólvense na fase previa ao xuízo no prazo dun mes. Ao recuperar os danos dun individuo, unha decisión xudicial adoita significar só o inicio dun proceso longo e complexo de recibir realmente diñeiro. É posible que a vítima non poida conseguir nada do culpable, polo menos legalmente. Desde a posición da vítima, consideraremos ademais as posibles situacións que se producen cando o dano é causado por un condutor sen seguro.

Que facer en caso de accidente se o culpable non ten póliza

Os deberes xerais dos condutores en caso de accidente están definidos nos parágrafos 2.5 - 2.6 da SDA. Tendo en conta os requisitos establecidos pola lexislación sobre OSAGO, e en relación co tema a tratar, determinaremos o procedemento para as actuacións dos participantes nun accidente. En calquera circunstancia, os condutores implicados nun accidente deberán:

• deixar de conducir inmediatamente, activar a sinalización de emerxencia e colocar sinais de parada de emerxencia de forma que avisen aos condutores con antelación da presenza de perigo no sentido da súa circulación (en zonas poboadas a non menos de 15 m do lugar de circulación). obstáculo, fóra das áreas poboadas - non menos de 30 m);
• manter inalterada a localización dos vehículos despois do accidente, e tampouco mover ou eliminar (limpar) a pedra formada como consecuencia do impacto, os signos de freada, manter as partes rotas e partes de máquinas, carga e calquera outro obxecto. no lugar da caída.

Se as persoas resultaron feridas como consecuencia do suceso, prestarlles inmediatamente os primeiros auxilios, se é necesario chamar a unha ambulancia (número único de emerxencias desde o teléfono móbil 112). En situacións de emerxencia, os participantes nun accidente están obrigados a garantir a entrega das vítimas a un centro sanitario mediante o transporte de paso e, se non é posible, a entregalas pola súa conta no seu coche. Nestes casos, o condutor non será responsable de abandonar o lugar do accidente. O condutor está obrigado a proporcionar aos empregados da institución médica os seus datos, o número de matrícula do coche e presentar un pasaporte (documento substituto) ou un carné de conducir e documentos para o coche. Despois de entregar á vítima, o condutor deberá regresar ao lugar do accidente.

Se a localización dos coches na estrada despois dun accidente impide o paso doutros vehículos, os participantes no accidente están obrigados a despexar a calzada. Antes de despexar o paso, os condutores están obrigados a rexistrar, incluso mediante fotografías e filmacións de vídeo, a localización dos coches formados tras o accidente, a pedreira, as marcas de freada e as pezas e obxectos caídos con referencia ao obxecto ou outro elemento estacionario máis próximo da estrada (borde da estrada, sinalización vial, casas, postes, paradas de autobús, etc.). En todo caso, debes elaborar un esquema do lugar do accidente en papel segundo as normas da policía de tráfico, reflectindo a posición relativa dos coches despois da colisión, vinculado ao terreo e indicando:

• distancias entre coches en puntos extremos;
• lugares de impacto;
• dirección da viaxe antes da colisión;
• lonxitude e traxectoria da estela do freo;
• localización, configuración e tamaño da pedreira;
• localización de pezas e obxectos que se romperon e caeron dos vehículos;
• distancias dos coches á beira da estrada, beiravía;
• o ancho da calzada e carrís de circulación;
• distancia ao obxecto ancorado (nunha estrada deserta, poden ser postes quilométricos, obxectos distantes, curvas características da estrada, obxectos xeográficos, etc.).

O esquema está compilado como un único documento e asinado por todos os condutores implicados no accidente. Se xurden desacordos irreparables ou un dos participantes rexeita a elaboración do esquema, o documento deberá elaborarse sen a súa participación e con indicación da negativa. As fotografías e gravacións de vídeo deberán confirmar a información reflectida no esquema.

O esquema do lugar do accidente deberá ser elaborado polos participantes no incidente de acordo coas normas previstas na elaboración do esquema pola policía de tráfico.

Máis información sobre as capacidades do DVR: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/videoregistrator-s-radar-detektorom.html

Só se permite cambiar a localización dos vehículos tras un accidente en presenza de vítimas se, mantendo a posición inalterada, é imposible o paso doutros vehículos. A modificación da ordenación pola creación de obstáculos á libre circulación, a formación de atascos e outras circunstancias que non obstaculicen completamente o paso pode ser cualificada como saída do lugar do accidente. Se non hai vítimas, os coches pódense retirar non só se é imposible o paso doutros vehículos, senón tamén se é difícil.

En caso de accidente con vítimas, os condutores tamén están obrigados a identificar as testemuñas do suceso e a tomar datos destes (nomes, enderezos, teléfonos). As testemuñas poden ser transeúntes que agardan nas paradas, condutores e pasaxeiros dos coches que pasan no momento do accidente (se os condutores pararon), persoas en edificios adxacentes, etc. Recoméndase buscar testemuñas nas situacións nas que a localización dos coches teña cambiou en ausencia de vítimas.

Aprende a evitar accidentes nocturnos: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-ne-usnut-za-rulem.html

A cuestión de saber se os condutores teñen seguro debe resolverse inmediatamente despois de realizar as tarefas iniciais. Se o culpable do accidente non ten unha póliza OSAGO, outros eventos poden desenvolverse en dúas direccións:

1. Se os danos foron causados ​​só nos vehículos e bens dos participantes, non hai persoas feridas, o culpable non nega a súa culpa e está disposto a pagar no lugar, non é recomendable chamar á policía de tráfico. As normas de circulación permiten a posibilidade de non presentar incidencia de ningún xeito, se ningún dos participantes insiste nisto (último parágrafo da cláusula 2.6.1 das normas de circulación). A negativa a presentar un evento priva á vítima da oportunidade de demostrar posteriormente as circunstancias do incidente ou dificulta significativamente o procedemento de proba, polo tanto, só é posible aceptar tal desenvolvemento das relacións se o acordo é inmediato ou rápido (despois de retirando diñeiro do caixeiro automático máis próximo, achegaranse familiares ou amigos ao lugar do accidente, etc.) .). Ata a recepción real do diñeiro, é imposible cambiar a localización dos coches e abandonar o lugar do suceso. A transferencia de diñeiro deberá formalizarse por escrito mediante un recibo ou acto arbitrario, que deberá reflectir:
   • hora e lugar do incidente;
   • datos persoais dos participantes (nome completo, datos do pasaporte ou carné de conducir, lugar de residencia, número de teléfono);
   • información sobre os coches implicados no accidente (modelo, matrícula);
   • brevemente as circunstancias do incidente, os danos resultantes;
   • admisión de culpabilidade;
   • cantidade pagada.
2. Se as circunstancias do suceso provocan polémica, non hai unidade na valoración dos danos, hai vítimas ou o culpable non está disposto a pagar inmediatamente, é necesario poñerse en contacto coa policía de tráfico. As promesas de pagar en poucos días deben ser tratadas de forma crítica. Aínda que o autor admita por escrito a súa culpabilidade e asuma as obrigas de indemnizar o dano, nada impedirá que posteriormente se retracte das súas palabras. Un aviso cumprimentado emitido ao solicitar unha póliza OSAGO (ás veces chamado protocolo europeo) ou unha obriga escrita de pagar polo xulgado, no mellor dos casos, só serán probas de que despois do accidente o participante se considerou culpable. O condutor poderá explicar a asunción de culpabilidade por un estado de shock, unha valoración incorrecta das circunstancias, a inexperiencia ou mesmo a presión psicolóxica da vítima.

As normas de circulación permiten a posibilidade de rexistrar un accidente en presenza de desacordos non no lugar do accidente, senón no posto de policía de tráfico ou dependencia policial máis próxima. Isto só é posible sobre a base dunha instrución directa do axente de policía que chegou ou dada por el por teléfono ao informar do suceso. En todo caso, débese comunicar á policía que o agresor ou a vítima non ten póliza OSAGO. Unha vez recibidas as instrucións para emitir documentos que non se atopen no lugar do accidente, os condutores están obrigados a rexistrar o lugar do accidente na forma indicada anteriormente e dirixirse ao lugar designado.

Como recuperar cartos por danos do culpable se non ten póliza

A indemnización do dano pode realizarse de forma voluntaria ou involuntaria. A ausencia dunha póliza OSAGO por parte do propietario do coche non indica inequívocamente a deshonestidade dunha persoa, pero suxiren certas conclusións. Polo tanto, en todo caso, débese atender á formación da base probatoria necesaria.

Compensación voluntaria

Con danos significativos, non todos os autores teñen a oportunidade de pagar á vítima de forma inmediata ou en pouco tempo. Ao resolver os problemas de indemnización por danos, débense discutir varias opcións aceptables para ambas as partes:

• fraccionamento ou aprazamento do pagamento;
• participación conxunta no pagamento das reparacións con posterior reembolso por parte do culpable dos gastos da vítima;
• proporcionar ao agresor o tempo necesario para solicitar un préstamo, vender bens para liquidar coa vítima, etc.;
• cumprimento de obrigas por outras vías (transmisión de bens, realización de traballos, etc.);
• cumprimento dunha obriga por outra persoa, etc.

O acordo de indemnización voluntaria dos danos deberá facerse por escrito.

O procedemento acordado deberá determinarse mediante un acordo escrito no que se indique a admisión de culpabilidade por parte do participante no accidente. As obrigas de indemnización do dano non poden derivar do contrato, pero un documento escrito será unha proba indirecta para o tribunal a favor da vítima se o agresor infrinxe posteriormente os termos do acordo ou comeza a disputar a culpabilidade. Aquí pódese ver unha mostra básica de acordo.

Determinación da cantidade de danos

O paso máis importante para resolver o problema da indemnización por danos é determinar a cantidade de danos. Non deberían xurdir dúbidas nin nos xulgados nin nas negociacións co agresor sobre a cantidade adeudada se a vítima repara o coche nun taller pola súa conta e cumprindo os requisitos normais de reparación (nunha estación do concesionario para un coche con garantía, nun taller oficial). para un coche sen garantía con calidade e prazos normais). As esixencias excesivas sobre o lugar, condicións, tecnoloxía e condicións de reparación non serán satisfeitas polo tribunal e non deben ser pagadas polo agresor voluntariamente (por exemplo, a vítima esixirá a substitución das pezas a reparar, a instalación de elementos máis caros para substituír os danados, realizar reparacións non no distribuidor autorizado máis próximo no lugar de residencia en Tula e en Moscova, etc.).

Outra forma de rexistrar os danos recibidos e establecer o custo das reparacións é emitir unha orde preliminar. Para iso, o coche avariado deberá ser enviado á estación de servizo, onde se desmontará, determinaranse os danos visibles e ocultos e establecerase o custo estimado da reparación. Despois de desmontar o coche, a estación de servizo debe comezar a reparación. A estación técnica poderá requirir o pagamento anticipado parcial ou o pago dos compoñentes e pezas necesarios para a reparación. A falta de pagamento non se realizarán reparacións e facturaráselle ao propietario do coche o almacenamento do coche. Podes reembolsar os custos do pago da factura do culpable se a reparación se atrasou pola súa culpa, pero ninguén necesita custos adicionais. Polo tanto, é necesario conducir o coche ata a estación e desmontalo despois de resolver a cuestión da indemnización por danos co culpable ou, se é posible, pagar vostede mesmo as reparacións.

Para identificar danos ocultos na estación de servizo, é necesario desmontar o coche

A forma universal e máis fiable para todas as partes é realizar un exame independente. Tamén será necesario o informe do taxador para presentar a reclamación se o litixio pasa á fase xudicial. O custo do exame depende da localización, do volume e da natureza do dano, do modelo do coche. Para orientación, pode nomear os números 7000-10000 rublos. O exame inicial non identificará danos ocultos. Despois de desmontar a máquina no taller, pode ser necesario realizar unha inspección adicional e preparar un anexo á conclusión. A cuestión de pagar a avaliación debe decidirse por acordo dos participantes no accidente, se elixen este método para determinar a cantidade de danos. Como compromiso, pode facer que un técnico ou un experto inspeccione o vehículo. Quizais non todos os exames independentes realicen inspeccións sen elaborar un informe, pero paga a pena buscar unha empresa deste tipo. Neste caso, o informe de inspección coa táboa de fotos necesaria custará entre 1000 e 3000 rublos e, en función do informe de inspección, pódese elaborar un informe de custos de reparación en calquera momento. Como norma xeral, o importe do dano é determinado por un perito na data do accidente.

Recadación forzosa

Se o culpable non pagou no acto e non se chegou a un acordo sobre o procedemento de indemnización e a contía do dano, ou o culpable incumpriu as súas obrigas ou o dano non foi totalmente indemnizado, a única vía legal é a súa recuperación. Os eventos poden desenvolverse en varias direccións:

1. Emítense os documentos da policía de tráfico, pero o culpable négase a compensar os danos. A vítima debe presentar unha demanda para recuperar os danos causados ​​polo accidente. En tales situacións, o agresor adoita ir a desafiar a súa culpa. O tema da culpabilidade resolverase no mesmo proceso. Segundo a iniciativa e a "creatividade", o agresor pode ser o primeiro en presentar unha reclamación contra a aseguradora da vítima por danos e prexuízos, insistindo na súa culpabilidade, presentar unha reconvención contra a vítima e a súa aseguradora, ou manifestar as súas obxeccións ao culpabilidade de causar danos ao considerar a reclamación da vítima. Previamente, o autor pode intentar recorrer a decisión (determinación) da policía de tráfico. O participante no accidente deberá participar persoalmente nestes procedementos, xa que o representante non poderá dar explicacións exhaustivas sobre as circunstancias do evento.
2. Os documentos da policía de tráfico son executados, o culpable non discute a culpabilidade, non se nega a compensar os danos, pero non paga voluntariamente. Esta é a situación máis típica. O culpable non ten medios para reparar o dano e simplemente vai co fluxo. Os litixios nestes casos non adoitan ser difíciles.
3. Os documentos da policía de Tránsito están executados, o culpable pagou parcialmente os danos e cre que a cantidade pagada é suficiente. Hai unha disputa sobre a cantidade de danos. A recuperación tamén se realiza nunha demanda, pero pode ser necesario un exame forense para confirmar a cantidade do dano. É probable que o tribunal designe un exame a petición do demandado, aínda que non aporte probas suficientes de que os requisitos indicados non se corresponden co dano real.
4. Non se executan os documentos da policía de tráfico, existe o consentimento por escrito do culpable para indemnizar os danos (carta de garantía, aviso de accidente, etc.) ou non hai nada dispoñible. Se o agresor decide impugnar a culpabilidade de causar dano, a natureza e a extensión do dano, será extremadamente difícil para a vítima demostrar a súa posición. Os autores "experimentados" poden ir exactamente deste xeito. Debido á falta dunha póliza OSAGO, pídenlle á vítima que non chame á policía de tránsito, prometéndose pagar nun prazo de 1-2 días. En apoio das palabras, emítese un recibo no que se indica a cantidade, pero sen relación de danos e descrición das circunstancias. Despois diso, os termos de pago aprázanse constantemente. Como resultado, a vítima, no mellor dos casos, ten un informe de taxador ou orde de traballo redactado moito máis tarde da data do accidente, que non confirma a hora e as circunstancias do dano, e un recibo insignificante. É difícil contar cunha decisión positiva do tribunal nunha situación así.

Podes recomendar un pequeno truco na resolución xudicial da disputa sobre a indemnización dos danos por parte do culpable. Segundo a demandante, o art. 139 do Código de Procedemento Civil da Federación Rusa prevé a posibilidade de impoñer por parte do tribunal medidas para garantir a reclamación, en particular, a detención dos bens do acusado e da súa propiedade. Se o infractor é o propietario do vehículo implicado no sinistro e o presunto prexuízo é importante, a reclamación deberá presentarse ao mesmo tempo que o embargo do vehículo. O xuíz é máis propenso a acoller a solicitude do demandante se o importe da reclamación non é insignificante en comparación co valor do coche do culpable. A imposición da detención, en primeiro lugar, garante de forma fiable a execución da decisión xudicial e, en segundo lugar, exerce tradicionalmente unha notable presión psicolóxica sobre o culpable.

Reclamación previa ao xuízo

O procedemento de reclamación non é obrigatorio nas relacións entre particulares e non se aplica na práctica. Se o culpable non asegurado resultou ser unha persoa xurídica, unha reclamación preliminar pode ser útil para fixar o momento das obrigas. É improbable que as organizacións asinen un acordo sobre admisión de culpabilidade e compensación voluntaria por danos, xa que tal documento non é impecable desde o punto de vista legal.

A reclamación debe indicar (exemplo aquí):

• nome do destinatario;
• datos da vítima;
• nome "Reclamación de indemnización por danos causados ​​como consecuencia dun accidente";
• descrición do evento, indicando os participantes e os vehículos;
• requisitos;
• prazos para a satisfacción voluntaria das reclamacións.

Á reclamación deberán achegarse os documentos que non posúe o culpable:

• informe do taxador sobre a cantidade de danos, orde de traballo, factura de reparación;
• recibos que confirmen os gastos asociados (pago dos servizos dun taxador, gastos dunha grúa se o vehículo non pode moverse, etc.);
• PTS ou SR TS.

Non se poden achegar documentos da policía de tráfico, xa que o culpable ten dereito a obtelos el mesmo. A partir do vencemento do prazo para a satisfacción voluntaria das reclamacións, poderanse cobrar xuros por cada día de demora no pagamento conforme o art. 395 do Código Civil da Federación Rusa baseado na taxa principal do Banco Central. A taxa actual é do 7,25% anual. O importe total dos xuros será insignificante, pero só se lle poderá aplicar unha sanción aumentada e unha multa á aseguradora. En caso de atraso no pago por parte do culpable - un particular, os xuros devindicaranse a partir da data establecida polo acordo para o pago voluntario da indemnización.

Recuperación xudicial

A demanda preséntase ante o Xulgado de Instrución co importe da reclamación de ata 50 rublos. (danos máis todas as demais reclamacións, agás a indemnización por danos morales) ou ao xulgado de distrito por grandes cantidades. Pode preparar unha reclamación e levar a cabo un procedemento por conta propia, se o autor non se opón á culpa e á cantidade do dano. Aquí está dispoñible unha mostra de reclamación con documentos adxuntos. Ao recuperar os danos e prexuízos do culpable, aboarase un imposto estatal nas cantidades establecidas nos parágrafos. 000) número 1 do art. 1 do Código Tributario da Federación Rusa. Noutros casos, recoméndase buscar asesoramento xurídico. Levar o agresor ante a xustiza por violar as normas de circulación non é proba suficiente para que o xulgado demostre a súa culpabilidade ao causar danos. En certos casos, o tribunal pode establecer a culpabilidade mutua dos participantes e mesmo a ausencia de conexión entre a violación das normas de tráfico e a inflicción de danos.

A única vía legal para facer valer a recuperación dos danos é o procedemento xudicial.

Despois da entrada en vigor da decisión xudicial que satisfaga os requisitos da vítima, debes recibir un escrito de execución e transferilo ao FSSP no lugar de residencia do agresor. Se o debedor non dispón de fondos suficientes en contas e tarxetas para executar a decisión, o xurado probablemente comezará a reter a cantidade cobrada do salario por un importe de ata o 50%. Se o automóbil do culpable fose incautado, a decisión poderá executarse mediante a venda do automóbil. Na fase de execución poden xurdir numerosos problemas relacionados coa falta de diñeiro ou o salario non oficial do culpable.

Vídeo: que facer coa vítima se o culpable non ten unha póliza OSAGO válida

Que debe facer o prexudicado se o culpable non ten OSAGO?

A ausencia dunha póliza OSAGO é desvantaxosa non só para o culpable que causou danos como consecuencia dun accidente, senón tamén para a vítima, que, en lugar de resolver rapidamente a situación na compañía de seguros, vese obrigada a entablar negociacións adicionais, procedementos xudiciais e de execución. O cumprimento consciente da responsabilidade do seguro de responsabilidade civil reflicte a actitude digna do propietario do coche cara aos demais e cara a si mesmo.