"Eu conduzo 1 km ao día, un coche eléctrico non é para min", dis? Despois ve [Twitter]

Interesante pregunta en Twitter de Tesla Mileage Leader Board (THML). Pediuse aos condutores que comentasen a distancia máis afastada que percorreron en 24 horas. En teoría, esta pregunta só se aplica a Tesla, pero en principio pódese adaptar a calquera coche cunha autonomía real de 400 quilómetros ou máis.

Índice analítico

• Rexistra a distancia percorrida polo vehículo eléctrico durante o día
  • 1 km ao día sen problemas, rexistros de máis de 000 km

A información a continuación é interesante porque os condutores conducían con pausas para cargar. Polo tanto, superando unha determinada distancia, tiveron que deterse para repoñer a enerxía da batería, o que normalmente leva varias decenas de minutos. A lista elaborouse en base a declaracións orais, polo que a información a continuación pode ser falsa. Non obstante, cremos que non é así.

Probablemente o mellor resultado sexa a información dun usuario de AR sobre a cobertura de 1 km nun Tesla Model 448 Performance en 3 horas. Incluída a carga. Restando a necesidade de tres paradas de 13 minutos [datos estimados], obtemos unha velocidade media de 40 km/h, o que fai que a información... non sexa fiable.

> Ursus Bus non paga aos empregados, Ursus Elvi ningún subsidio NCBiR

1 km ao día sen problemas, rexistros de máis de 000 km

Parece moito máis crible chío sobre cubrir unha distancia de 3 quilómetros cun Model 1 en 836 horas e 23 minutos... Se asumimos que a carga tivo lugar cada 400 quilómetros e durou 40 minutos, obteremos 1 quilómetro en 836 horas, é dicir. movemento a unha velocidade media de 87 km/h. Engademos, non obstante, que a suposición sobre a distancia e o tempo é optimista - despréndese das declaracións dos usuarios. a necesidade de paradas cada 300-350 quilómetros.

O usuario Alex Roberts conduciu 1 quilómetro no Model X desde Madrid (España) ata Poitiers (Francia) e despois ata Londres (Reino Unido).

Á súa vez, o internauta Artur Vermeulen percorreu 85 quilómetros nun Model S P1 desde Croacia ata os Países Baixos en 400 horas.incluíndo atascos na fronteira eslovena e, por suposto, cobrando. O mesmo usuario sinala que durante as súas vacacións circula habitualmente máis de 960 quilómetros ao día, e o seu coche ten unha autonomía duns 410 quilómetros sen recargar.

> A actualización de software vai ao Supercharger, a potencia de carga aumenta a 145+ kW.

En xeral, as distancias de 900-1 quilómetros non son raras, e os campións superan 000-1 quilómetros ao día e, ao parecer, aínda teñen tempo para descansar. Velocidade media para todas as rutas, incluídas as paradas de carga. – 85-96 km/h.

Para alcanzar esta media en Polonia, cómpre moverse a unha velocidade estimada duns 110-120 km/h, facer unha pequena parada de descanso e ter sorte, é dicir. non entres na A4 nun accidente. Noutras palabras: a media superior corresponde a unha condución perfectamente normal e legal.

Por suposto, ao interpretar os datos anteriores, hai que ter en conta a rede Supercharger en Polonia, que é bastante rara en comparación coa rede dos Estados Unidos. Non obstante, este ano, ademais dos plans de Greenway Polska e Ionity, deberían marcar unha diferenza significativa para mellor.

> Cantas estacións de carga Tesla Supercharger hai en Polonia? Cantos en Europa? [RESPOSTAMOS]

Pódese atopar toda a rama AQUÍ.

Foto: Tesla conduce debaixo dunha árbore, é dicir, unha fotografía tomada durante unha desas viaxes tan longas (c) Ross Youngblood/Twitter

Isto pode interesarche: