Por que necesitamos dúas válvulas na roda dun coche

Os obxectivos de usar un coche para un piloto profesional e un motorista común difiren, pero a necesidade dun movemento seguro é a mesma. A saúde das rodas afecta á seguridade viaria. E os fabricantes de pneumáticos están a mellorar constantemente, traendo novos inventos ao mercado.

En que rodas se poden atopar dúas válvulas

Nas tendas especializadas pódense atopar discos nos que hai dous orificios para válvulas. Por exemplo, nos discos Kosei, Enkei. Están feitos en Xapón, que está á vangarda en tecnoloxía. Ademais, os habitantes da Terra do Sol Nacente eran famosos pola calidade da produción de coches, recambios e accesorios para eles. A tecnoloxía de dobre válvula provén dos deportes de motor.

Inxección de nitróxeno en pneumáticos

Nos deportes de motor, é necesario usar nitróxeno ao inflar os pneumáticos. Contén máis moléculas que o aire. E a probabilidade da súa "fuga" a través dos poros dos pneumáticos redúcese. O nitróxeno é menos sensible ao aumento da temperatura: quéntase menos. En consecuencia, o manexo a alta velocidade faise mellor.

Por último, pero non menos importante, é o tema da seguridade. Os coches adoitan incendiarse durante as carreiras. O nitróxeno evita que os pneumáticos se queimen tan rápido como os pneumáticos cheos de aire. O procedemento para encher os pneumáticos con nitróxeno realízase usando dous pezones. Un úsase para eliminar o aire, o segundo para bombear nitróxeno. Están nos lados opostos da roda.

Axuste de presión rápido e preciso

Para o piloto profesional, os axustes de presión precisos e rápidos son esenciais. É necesario en moitas disciplinas do motor. Os pneumáticos comezan a manexar, gañando segundos e vitorias.

O axuste preciso tamén é importante para o motorista afeccionado. Dous pezones incorporados permítenche acadar o rendemento óptimo: un manómetro colócase nun, o aire introdúcese a través do segundo.

Instalación de Tyrelock

A desmontaxe dos pneumáticos como resultado de golpear un pozo é un problema común. A solución ao problema pode ser o uso dun tirelock (do inglés tirelock: tire - tire, lock - fix). Segundo o nome, o significado do uso deste dispositivo é claro: unha venda anular que se coloca no disco e que se atopa dentro da roda. En caso de diminución repentina da presión dos pneumáticos, como un pinchazo, mantense o nivel de presión necesario. O dispositivo ten unha serie de vantaxes obvias que facilitan a vida dun condutor: controlabilidade en caso de pinchadura do pneumático, equilibrado máis sinxelo, minimizando a probabilidade de rotura do pneumático e desmontaxe cando choca contra un bache, sen necesidade de obter un pneumático de reposto ( tirelock permítelle chegar ao encaixe do pneumático sen parar).

Hoxe, as tecnoloxías que melloran o manexo e a seguridade ao conducir un coche están a desenvolverse con bastante rapidez. O propietario do coche queda por escoller o que se adapte ás súas necesidades e posibilidades económicas.